鲁达 G系列底盘的宝马3系在国内上市后，收获了不少年轻人的芳心，作为豪华品牌的B级车月销量甚至超过更接地气的雅阁。那么买完车后如何让自己的爱车变得更独特些，就是接下来需要考虑的问题了。
反差最大的姿态
由于G系列相比上一代F系列，底盘设定更偏向舒适，甚至国产连后防倾杆都给大家省了，所以抱着操控好的心态来选宝马的话，还是建议出门左转吧。既然底子一般般，那正好顺水推舟玩姿态，也是不错的方向。
老样子还是一套Air Lift气动来降低车身，由于车主生活在瑞士，所以轮毂选择了一套非常小众的瑞士品牌Swiss Forged Wheels，做出不错的藏轮效果。
三片式的碳纤维前唇，还有龙鳞尾灯这些小装饰，应该也是不少3系车主很想要的。
跟明亮的外表有些不同，内饰改得非常暗黑，本来就是黑内还更换了大量碳纤维件，连方向盘上的蓝天白云标都黑化了。
表明光洁亮丽，内在完全黑化，玩起巨大反差的姿态3系你们觉得怎么样？
暗黑武士
同样是姿态改装，下面这个案例则完全不同，黑化才是外观的主旋律，就连车窗都贴膜，黑得看不清车里载了多少个妹子。
但你要说它完全黑化吧，倒也没那么极致，大灯并没有贴膜，轮毂也还是亮银色，即使在夜晚还是能看见这台车的，不至于完全藏匿进黑夜之中。
前齐边后藏轮的效果，跟上一台车有所不同，而且这套多片式的BC Forged轮毂造型也更精简，搭配完整车的效果就是非常干净利落。
在这两台玩姿态的宝马3系G20之间，你们会更喜欢哪一台呢？
黄金战士
当然除了气动姿态的玩家以外，更多数的车主可能还是倾向于舒适代步，车子稍微改改变帅气点就行，不必大费周折。那么这台更换KW绞牙避震的G20，可能就是大家想象中的样子了。
虽然玩的是绞牙，但其实车身高度也降得蛮极限了，目测几乎要接近0指。而且在Yido Performance轮毂的加持下，轮拱空间几乎都被填满了，
印象中原厂敢用金色做车身的，还真没有几款车，更别说能驾驭得住不算丑的。车主还非常大胆地选择亮铜色轮毂，虽说有些重口味，但也挺让人眼前一亮。
俄罗斯竞技党
最后一个案例来自俄罗斯，玩的也是极低的绞牙避震，不得不说这个车身高度配上胎肩的那一圈拉花，还是特别有运动感的。
大家有没有发现这四个案例有一个共同点，就是他们安装的前唇都是同一款。本来还想帮大家找找到底是什么牌子的，结果在亚马逊一搜，这一款三片式前唇就有一大堆，不知道国内有没有同款。
从军绿色到水泥灰，这台G20的车主也在不断尝试新变化，也更换了尾唇、四出排气等，都是小改动，但是总体营造出的动感却十分充足。
那么在今天的四个案例中，大家会更喜欢哪一款呢？
图片来源：bmw_airlift_g20，g20chris，
satinyellow_g20，temi4savelyev