鲁达 11/12/13款的宝马X1有什么通病？
网友提问
题中说到的2011款至2013款的上一代宝马X1，是基于三系平台打造的后驱紧凑型SUV，曾是BBA阵营里唯一一个后驱SUV，Q3和GLA都是前驱结构。
那时候的宝马还很有节操，“全系后驱，真正的驾驶者之车”，这名号听起来就那么的“阳春白雪”。
现在的宝马学坏了，基于UKL前驱平台的全新宝马X1在很多人眼里就像个“离经叛道”的孩子——没办法，我们终将会变成我们曾经讨厌的那种人。
相信“思齐”兄弟一定对老X1有了深入了解，接下来说说瑕疵和通病。
老X1的瑕疵：
悬架偏硬，舒适度不高
后排空间偏小，实用性不高
车厢隔音不够优秀
防爆胎胎噪大，胎壁硬，避震效果差
内饰塑料感太明显，用料不够高档
底盘低，通过性不好
冷车启动发动机声音难听
油耗偏高
悬架偏硬、底盘低的问题恰恰正是老X1优良操控的直接传达。
X1定位于SUV，可不论从外观还是坐姿来看都像是个跨界车。
底盘低了通过性固然不好，但操控方面却有天然优势，俗话说“千金难买重心低”。
来道选择题：
如果去山路劈弯，选择哪款车作为你的座驾？
a.老x1 b.十代思域
老X1的通病：
车门打不开，换锁后有共振
变速箱渗油
发动机气门室盖渗油
前大灯支架断裂，质量问题
中控异响
轮胎鼓包
通病解读：
大家都知道，德系车年份多了，发动机变速箱的渗漏自然少不了，没有形成滴流可以不必太在意，每次保养的时候注意检查就行。
车内有“异响”，是车的固有问题。
“异响”自古以来就是汽车永远不可分割的一部分···
所以X1内饰有点异响也是见怪不怪了，反正少走烂路异响能少点。
当你“兴致勃勃”带着妹子“浓情蜜语”要上车的时候，
不管怎么使劲车门都拉不开，汇集于脑门的兴致瞬间烟消云散。（是不是很有画面感）
“这该死的门锁，坏我的好事！”
曾经有一批X1的前大灯支架有断裂情况，属于质量问题，所以在看老X1的时候一定要注意大灯支架位置是否有裂纹之类的现象，毕竟换个大灯总成的价格那真的是肉疼！（有图有真相）
老X1原厂胎是赫赫有名的倍耐力P7，不论奔驰、宝马还是沃尔沃，使用这个型号的轮胎都出现鼓包现象，一般在2年左右鼓包较为频发。
（这大鼓包，就像被人胖揍一顿，鼓的连亲妈都不认识了）
买二手X1要注意下是否原厂胎，如果是原厂胎那就要升起底盘仔细检查是否有鼓包，发现问题之后可以要求卖家处理，不过我相信大部分的倍耐力P7撑不到那个时候就已经被换掉了。
面对这样的宝马X1通病，你赞不赞同？
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