鲁达 偶然的机会，收得此台宝马末代埃蓝版本120i M，此车底盘号为F20，也就是喜爱钢炮车型的车友一直念念不忘的进口两厢后驱1系。18年后宝马取消进口1系车型，改为华晨生产的前驱三厢车型，此车型也成为了绝唱。
厂家为其搭载了代号为B48B20A的2.0T四缸发动机，最大可输出184马力，270牛米。
一层浮灰且略脏的机舱
虽此发动机为低功率版本，但在涡轮的加持下，这台发动机在1350转就可以来到扭矩峰值，配合采埃孚为宝马量身匹配的8档变速箱，因此在城市里驾驶配合小巧的车身，你会感到非常轻快。
既然说宝马M套件版嘛，那必然少不了运动取向的外观内饰套件啦！
特有的蜂窝前杠，增加冷却撞风散热。
运动车型必不可少的侧裙
哑光黑撞色后杠搭配单边双出排气，运动模式下回火声浪销魂。
粗壮的且握感极佳的丁字裤方向盘
电动调节带记忆的主驾座椅
副驾也不含糊，电动腰夹功能一并存在（腰夹的功能是夹紧腰部两侧，激烈驾驶转弯给与腰一些支撑包裹性）
标志性大鸡腿
仿白碳纤维的饰板也充满的运动气息
门把手
黑内自然是最符合运动车型的特质啦
手动腿托让长途充满一丝惬意
据不完全统计，近年份宝马在售车型，很多车主都是被这个方向盘吸引，为M版本套件车型多掏了银子。美中不足的的是，这样的运动钢炮车型，厂家没有对其配备拨片换挡，实属不该。
后排虽小依然保留了空调出风口
至于后排嘛，跟我那两门的R56相差无几，由于后驱布局，地毯中间部分隆起的挺高，只能载个娃或者短途搭人合适。
支持后排座椅放倒，偶尔拉个大件还是没问题的。
为了前后比重，电瓶被安排在了后边。
车既然为二手的，当然要聊聊车况啦
机盖螺丝左
机盖螺丝右
后尾门合页螺丝
左前叶子板螺丝
右前叶子板螺丝
左前塔顶
右前塔顶
全车主要结构部位螺丝基本无拧动痕迹。经常爬文看帖的车友应该也发现了，左右前减震座螺丝都有拧过的痕迹。小弟在当时验车时也发现了，跟车主交流得知，原来是车主在购买新车后不久就为车辆升级了KW V3减震，奈何当地没有耐心且有实力的店家，一直调试不到令他满意的感觉，索性拆下挂某鱼卖了，还翻出了出售记录证明，后来顶起底盘验车也证实了这点，仅仅是拆卸更换，并无事故。
表显公里数与4S维保记录且结合车辆磨损情况，确定为真实里程，车主交代还购买了终身保养（窃喜），前后的米胖子PS4，也证明了车主也算是个爱家。
聊到这里也即将结束了，深深的思考下，近几年在车圈里流行了一个词语，情怀，情怀！情怀到底是啥？情怀在这快速消费的时代，已经快成为一种奢侈品了，太多时候现实使我们不得已的放弃了自己心中本该坚持的东西。希望多年以后，我国也能拥有与国外一般的汽车文化，车不仅仅是一种交通工具。在这日益严苛的排放条件下，新能源车的取代是必然的，各位看官，且行且珍惜！