鲁达 无论是SAC还是SAV，对于宝马的X6，人们总是怀着一种极端的心情来看待它。不过宝马并不关心老百姓是如何看待它的，因为它的买主都是那些不墨守陈规的富商巨贾们。那么这些手握千金的家伙们对这跨界车是否感冒呢？看看你身边飞驰而过的那些X6吧，答案显然并不难找，因此让X6满足更为狂野人群的需求也便成为了可能！请将下面的时间定格在2010年[实拍2010款 宝马X6 M，墨尔本红 售价219万]
外观
你的酷越车需要起步限滑装置吗？
它像2010款的宝马X6M一样拥有555马力的最大功率吗？
它能够像宝马所说，在经济危机的大背景下也能唤醒你的神经吗？
我们显然知道你的答案，因为在这个那个年代似乎还没有谁能够有像宝马X6M拥有如此独特的运动型SAV的实力，即便是在宝马的产品序列中，它也是独一无二的。
实际上宝马的X系列从来就是特立独行的风格，比如X5的定位就不是传统SUV的套路，而是SAV（多功能运动车型），当然X6就离传统这两个字更加遥远了，就此引申开，这款拥有M头衔的X6在当时更是无人可敌，无论是550马力的保时捷卡宴TurboS还是奔驰ML63 AMG都显然不是它的对手。极为出色的运动能力使它成为了一个强悍的另类野兽。
在思考这辆车的时候，我们甚至无法用一个词来形容它的定位，跑车，SUV，能够跑得很快的东西。。。与X5M一样，作为M品牌下的首款酷越车型，它们的表现显得相当特立独行，不仅是M系列中首款全轮驱动的产品，而且也是首款配备了自动变速器的产品，而这些似乎也成了它受到批评的原因。
不过无可否认的是，在你第一眼看到它的时候，你就会被它吸去魂魄，神秘的天使眼，粗大的下唇，动感的姿态以及Coupe风格的车顶线条，再加上M车族特有的四排气管设计，这些动感的因素不仅增添了它的神秘感，而且也使它更加富有魅力。此外尽管它的轮毂直径达到了20英寸，但在强悍高大的躯体下，这样的配置却都显不出有什么特别的地方。但是换到现在来看，它依旧是那么吸引你.........
内饰
座椅
凭借着这款车，宝马的确再一次为世界创造了一个标杆性车型，真正使一个大家伙成为了按人们意志工作的疾走野兽，而最重要的是到在当时它还没有碰到真正的对手，唯一能算得上的也就是保时捷卡宴TurboS了，但X6M却又更快更富个性，因此在那时花上9万美金赢得这么一辆平衡性更高，动力更强，外观更酷的X6M绝对是富人们乐于追求的事情。
如今，各种溜背型轿跑SUV纷纷各放异彩，
哪怕新款X6 M即将来到，哪怕异军凸起，
它仍旧可以傲气的说一声：在座的都是辣鸡，不服就来战！
就问你，老款骚不骚？