[2017宝马520li动力如何]2017年宝马520li二手车价格!

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在国内中大型轿车领域里，传统“德系三强”一直牢牢占据着市场主要的份额。以奔驰、宝马、奥迪为首的三大豪华品牌，在消费者心中已树立了良好的形象。我们经常会看到，它们出现在各大商务场合，或者是被当成政府或机关的公务用车。然而长久以来，“德系三强”的领军地位似乎难以被撼动，中大型轿车市场就是它们的主战场，之间的厮杀也是从不间断，同时难有一位强有力的竞争者与它们抗衡。不过，这一切形式总要发生变化，因为挑战者出现了。

随着辉腾的退市，大众把目标瞄准至中大型轿车领域，继续迎战同为德系的传统豪门。2016年10月21日，上汽大众辉昂正式上市，新车基于MLB平台而打造。此次，我们将率先发起一次挑战。为了对比的公平性，我们挑选出四款指导价接近的车型，它们分别是2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版，2017款一汽-大众奥迪A6L30FSI 技术型，2016款北京奔驰E级E200L，2017款华晨宝马5系520Li典雅型。

（一）外观设计对比

2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱至尊版

作为如今大众品牌最新的旗舰车型，辉昂在外观上秉承了家族式的设计语言，展现出了优雅、沉稳、端庄的特有气质。辉昂的一体式前脸，稳重又不失时尚。镀铬装饰条贯穿全LED辉光前大灯，带来强烈的视觉效果。采用环绕式的双腰线设计，使辉昂的侧面突显动感，同时层次感也更加分明。尾部的设计同样颇具时尚感，LED光源的尾灯，搭配镀铬的装饰条，更具视觉冲击力。

（注：图片采用的车型是2017款 上汽大众辉昂 380TSI 两驱御尊版）

作为如今大众品牌最新的旗舰车型，辉昂在外观上秉承了家族式的设计语言，展现出了优雅、沉稳、端庄的特有气质。

2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型

作为中大型豪华轿车的领军车型，奥迪A6L内在沉稳、成熟的气质，深受大多数消费者的喜爱。并且多年来，它在商务领域、行政领域里打下了坚实的口碑。现款A6L的外观设计，则更加趋向年轻化，为了面向广泛的消费人群。标志性的“大嘴式”进气格栅，“矩阵式”LED大灯，尽显大气和时尚的特点。干净利落的车身腰线，从前大灯一直延续至后尾灯。尾部的造型十分稳重，提升了整体的魅力。

（注：图片采用的车型是2016款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型）

作为中大型豪华轿车的领军车型，奥迪A6L内在沉稳、成熟的气质，深受大多数消费者的喜爱。

2016款 北京奔驰E级 E200L

奔驰E级长轴距车型，可谓是国内豪华品牌中大型轿车里的一位强有力的竞争对手。在外形的塑造上，颇具品牌的内涵，展现一种儒雅、庄重的商务风格。外观造型十分优雅，线条简洁、流畅。硕大的进气格栅，是大气、尊贵的象征，搭配立标则更显奔驰的韵味。从侧面看，E200L的车身姿态优美，比例更显修长。“蝴蝶形”的刹车灯，沿用最新的家族式设计，夜晚的视觉效果非常绚丽。

奔驰E级长轴距车型，可谓是国内豪华品牌中大型轿车里的一位强有力的竞争对手。

2017款 华晨宝马5系 520Li 典雅型

宝马5系依然是我们所熟悉的外观设计，延续着经典的家族元素——“天使眼”大灯以及“双肾”进气格栅。宝马5系也始终保持着独有的特点，凌厉的车身线条，以及稳重又偏向运动风格的外观。前脸散发着十足的自信，同时整体也营造出了动感的视觉效果。稳健的尾部造型，与前脸的设计完美呼应，整体感觉相当协调。

（注：图片采用的车型是2017款 华晨宝马5系 528Li豪华设计套装）

宝马5系依旧是我们所熟悉的外观设计，延续着经典的家族元素——“天使眼”大灯以及“双肾”进气格栅。

在外观设计上，每款车型都完美的诠释了各自品牌的形象，而且也展现出了不尽相同的设计理念。大众辉昂的外观，端庄与时尚兼备。奥迪A6L的外观，体现着成熟与稳重。奔驰E级尽显优雅与尊贵的气质，而宝马5系延续了干练与运动的基因。

（二）内饰设计对比

坐进辉昂的车内，熟悉的“大众”家族风格呈现在我们眼前。中控台的布局采用“横向式”设计，可选择木纹饰条搭配，或两种不同的实木饰条，从而组成不同的内饰风格。辉昂的内饰偏向稳重、低调，同时又不失豪华氛围。作为品牌里的旗舰车型，在做工及用料方面自然不能含糊，随处都被软质的搪塑工艺覆盖。指针式钟表是尊贵的象征，内饰营造出了一定的高级感。

奥迪A6L的内饰，主要营造出了一丝的科技感，并且还有一种“立体式”的感觉。整体内饰采用环抱式的造型设计，中控区域倾向驾驶者一侧，使人更加容易亲近。科技感十足的液晶屏幕，直立在中控台上方。内饰搭配金属拉丝的装饰板，时尚感、科技感都得到了提升。在用料以及细节的处理方面，还算不错。

奥迪A6L的内饰，主要营造出了一丝的科技感，并且还有一种“立体式”的感觉。

坐进奔驰E级的车内，随之就能感受到豪华、典雅的内饰氛围。现款奔驰E级更是直接照搬了“大哥”S级的内饰，在豪华程度上不惧任何对手。要说最令人赞叹的，唯有嵌入的“整体式”超大的液晶屏幕，显示清晰的同时，科技感爆棚。内饰的做工及用料，更是不在话下，处处都体现着高水准的细腻。

坐进奔驰E级的车内，随之就能感受到豪华、典雅的内饰氛围。

宝马5系的内饰，在设计上会更加务实一些，传统的风格依旧延续。中控上方保留了大量的物理按键，功能区域的划分十分明确，而且人体工程学方面也是较为出色。使用亮木纹的装饰板，增添了内饰的豪华气氛。宝马的内饰与驾驶息息相关，造型运动的三辐式方向盘，整体握感非常舒适。

宝马5系的内饰，在设计上会更加务实一些，传统的风格依旧延续。

（三）配置差异对比

通过以上配置表不难看出，在指导价都接近的前提条件下，四款车型还是存在着一些差异性。辉昂独特的配置有膝部气囊，全景天窗，电动吸合门，方向盘加热，无钥匙进入系统，座椅通风，座椅按摩，弯道辅助照明灯，随动转向大灯，外后视镜自动防眩目，整体的配置水平较高。奥迪A6L配有，后侧气囊，单碟DVD，后排侧遮阳帘，后风挡遮阳帘。奔驰E200L配有，疲劳驾驶提醒，可变转向比，主动刹车/主动安全系统，自动泊车入位。宝马5系在配置方面则略显平庸，整体上表现一般。

（四）车身尺寸及车内空间对比

对于中大型车而言，车身尺寸的差距会比较小。在实际的对比中，辉昂的车身长度占据着微弱的优势，达到5074mm，同时车身宽度也取得了微弱的领先，达到1893mm。而宝马5系在车身高度上，仅比第二名的辉昂多了2mm。宝马5系在轴距方面的表现尤为突出，领先于其它对手，达到3108mm。

在乘坐空间方面，体验者的身高为173cm，坐进顶配辉昂的前排，并将主驾驶座椅调整至合适的驾驶坐姿，此时头部约有三指的空间。主驾驶座椅的位置不变，体验者把后排座椅的靠背角度调整至最后的位置，此时头部空间约有一拳，腿部空间约有一拳加一掌，整体后排的乘坐空间十分充裕。在标准状态下，辉昂的行李厢容积为440L。

在标准状态下，辉昂的行李厢容积为440L。

在乘坐空间方面，女性体验者的身高为168cm，将前排主驾驶座椅调整至最低且最为舒适的位置，此时头部距离车顶有超过一拳的距离。主驾驶座椅的位置保持不变，当体验者坐到后排，整体后排空间的表现非常出色，体现出豪华品牌中大型车该有水准。在标准状态下，奥迪A6L的行李厢容积为470L。

在标准状态下，奥迪A6L的行李厢容积为470L。

在乘坐空间方面，体验者的身高为175cm，将前排主驾驶座椅的位置调整至最低，此时体验者的头部空间约为一拳。前排座椅的位置保持不变，体验者坐到后排时的头部空间约为四指，腿部空间约为三拳，空间表现可圈可点。奔驰E级的行李厢内部规整，能够提供良好的实用性。

奔驰E级的行李厢内部规整，能够提供良好的实用性。

在乘坐空间方面，体验者的身高为180cm，将前排主驾驶座椅调整至最低的位置，此时头部空间距离车顶约有一拳的距离，腿部空间的表现良好。主驾驶座椅的位置不变，当体验者坐进后排，头部距离车顶约有四指的距离，腿部空间约有一拳两指，整体空间的表现同样良好。在标准状态下，行李厢的容积为520L。

在标准状态下，行李厢的容积为520L。

在空间方面，四款中大型轿车的表现都不成问题。整体空间十分充裕，无论是家用还是商用，都能有很好的兼顾。

（五）动力对比

参与对比车型之间的指导价都较为接近，然而在动力系统方面存在着明显的差别。辉昂380TSI的动力表现最为抢眼，2.0T发动机的最大功率达到165kW(224Ps)/4500-6250rpm，最大输出扭矩为350Nm/1500-4500rpm。而奥迪A6L30FSI是其中唯一使用自然吸气发动机的车型，最大输出功率为150kW(204Ps)/6000-6500rpm，最大输出扭矩仅为250Nm/3000-4750rpm。宝马520Li的发动机与奔驰E200L的发动机，最大输出功率同为135kW(184Ps)，但扭矩少了30Nm。

在动力系统方面，“2017款 上汽大众辉昂380TSI 两驱至尊版”车型，搭载了一台代号EA888的2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为165kW(224Ps)/4500-6250rpm，最大输出扭矩为350Nm/1500-4500rpm。发动机带有自动启/停功能，采用混合喷射的供油方式，排放达到国V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，工信部提供的综合油耗数据为7.0L/100km。

在动力系统方面，“2017款 上汽大众辉昂380TSI 两驱至尊版”车型，搭载了一台代号EA888的2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

在动力系统方面，“2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型”车型，搭载了一台2.5L自然吸气发动机。其最大输出功率为150kW(204Ps)/6000-6500rpm，最大输出扭矩为250Nm/3000-4750rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到国V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱，工信部提供的综合油耗数据为7.6L/100km。

在动力系统方面，“2017款 一汽-大众奥迪A6L 30FSI 技术型”车型，搭载了一台2.5L自然吸气发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是可模拟8挡的CVT无级变速箱。

在动力系统方面，“2016款 北京奔驰E级 E200L”车型，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为135kW(184Ps)/5500rpm，最大输出扭矩为300Nm/1200-4000rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到欧V标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱，工信部提供的综合油耗数据为6.9L/100km。

在动力系统方面，“2016款 北京奔驰E级 E200L”车型，搭载了一台2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。

在动力系统方面，“2017款 华晨宝马5系520Li 典雅型”车型，搭载了一台代号N20B20的2.0L涡轮增压发动机。其最大输出功率为135kW(184Ps)/5000rpm，最大输出扭矩为270Nm/1250-4500rpm。发动机带有自动启/停功能，采用缸内直喷的供油方式，排放达到国IV标准。在传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，工信部提供的综合油耗数据为6.9L/100km。

在动力系统方面，“2017款 华晨宝马5系520Li 典雅型”车型，搭载了一台代号N20B20的2.0L涡轮增压发动机。

在传动系统方面，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱。

（六）底盘及悬挂对比

辉昂和奥迪A6L采用前置前驱的驱动方式，而奔驰E级和宝马5系两款车型的驱动方式为前置后驱。在悬挂方面，辉昂和奥迪A6L的前悬挂使用五连杆式独立悬挂，后悬挂则使用梯形连杆式独立悬挂。奔驰E级的前悬挂使用四连杆式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂。宝马5系的前悬挂使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂也使用多连杆式独立悬挂。转向助力全部使用电动助力，车体结构为承载式。

编辑点评：在经过一番较为全面的对比后，从中不难发现，上汽大众辉昂具备着较强的竞争力。配置表现非常丰富，可享受到同价位车型没有的一些配置。空间的表现也是十分优异，后排座椅提供靠背角度的调节，乘客可获得舒适的坐姿。车身尺寸也丝毫不逊于对手，甚至在某些方面表现更突出。搭载2.0T发动机的动力性出色，165kW(224Ps)的最大功率，350Nm的最大扭矩，十分抢眼。综合来看，辉昂还是具备与“BBA”抗衡的实力。