要说国内去年上市的重磅新车型,来自华晨宝马的新一代3系绝对榜上有名,继前期推出的国产版325系列之后,去年11月份陆续上市了入门版320系列,以及更高性能的330系列;今天要介绍的是2020款宝马320Li M运动套装版,作为全系入门级长轴版车型,未来或许会成为销量主力,厂商指导价31.89万元,一起来看看表现如何。
外观方面,作为一款“重量级”车型,宝马3系的每一次改款换代都会受到大批消费者的关注,这一代新车型在国产版尚未上市之际,便已经在网上有着很高的曝光率了,国产版车型在造型上与海外保持一致,相比上一代车型的变化十分明显。车头部分在保留家族经典元素的基础上,变得更加扁平化,机盖两端的内凹式处理,显得车身更有肌肉感;前脸部分最大的调整莫过于车灯方面,采用了和中网之间贯通的样式,可谓对之前的开眼角设计进一步升级,一定程度上延伸了前脸视觉宽度;双肾式中网格栅边框处棱角分明,M运动套装版采用的是镀铬边框,搭配内部亮黑色直瀑式竖向辐条,曜夜版则采用了更显激进的全黑色涂装;全系标配了主动闭合式进气格栅功能,能够帮助发动机快速进入工作状态,也有助于优化车头风阻。
大灯造型在上一代的基础上变得更加细长,有点类似于现款5系上的样式,中间的缺角处理显得要更个性一些;灯腔内采用了熏黑处理,饱满经典的天使眼日间行车灯带,为了迎合新的大灯造型,而调整为更简洁的底部双U型结构;全系远近光灯组均采用了LED光源,支持自动大灯、转向头灯、延时关闭等功能。下格栅处采用了M运动包围的三段样式,宽大的中间进气口搭配两端导风槽装饰,让车头部分更显运动气势,两端的亮黑色边框,则为细节处增添了一丝质感,全系均未配备车前雾灯装置。
车身侧面相比上一代车型最明显的变化,除了更显修长的车身轮廓,宝马经典的C柱霍夫迈斯特拐角在新一代3系上不再使用,不过整体造型上依然具有不错的辨识度;尤其是较长的车头和短前悬设计,既是机械构造所致,也为历代3系带来了优秀的操控性能;相比于车身饱满的横贯腰线,车门下方一根上扬式的筋线,手法处理的更显浓重,且起到不错的塑形作用。后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能;全车车门无钥匙进入,在新一代3系全系车型上均需要选装,好在车内标配了无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm,相比标轴版车长和轴距均增加了110mm,高度也提升了4mm;车型采用的是18英寸铝合金轮毂,银黑双色双五辐花瓣样式动感时尚,前后均为通风盘式制动类型,轮胎匹配普利司通TURANZA T005系列,规格为225/45 R18,支持零胎压继续行驶,车内标配胎压显示系统。
车尾部分相比上一代车型同样变化较为明显,上翘的小鸭尾属于时下主流设计,尾灯造型变得更加精致,黑色的灯腔配合细长的L型LED灯带,点亮后效果十分传神。车尾下方造型粗壮的双边共两出排气尾喉,周围采用了亮黑色护板点缀,后保险杠两端的导风槽与车头部分呼应,为车尾增添了更多运动气息;车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能,支持选装360度全景影像系统。
内饰方面,新一代宝马3系车内采用了全新的设计风格,中控台造型相比老款更加简约干练,同时也更富有档次感;中控功能区略向驾驶员一侧的设计,秉承了宝马的操控基因,仪表盘与中控液晶屏之间形成了贯通样式,两块液晶屏的加入,能够让车内更有科技感。中控台上方为大面积软性材质覆盖,面板处的镀铬边框与亮黑色烤漆装饰,搭配细节部分的皮质包裹,整体做工和质感延续了宝马车型一贯较为严谨的态度。
三辐式M运动方向盘,表面的银色涂装与带有缝线工艺的皮质包裹,为其提升了一丝档次感;两侧按键和拨杆,负责蓝牙语音、多媒体调节等功能,定速巡航系统在320Li M运动套装版上需要选装获得,同时支持选装更高级的自适应巡航功能,握柄处采用了真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘,为目前的主流尺寸,显示效果清晰细腻,且能够提供十分丰富的行车和多媒体信息;车型配备了疲劳驾驶提示功能,诸如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能,则需要选装获得。
中控部分,全系车型均搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕造型十分精致,左侧边框与仪表盘之间衔接,屏幕除了支持触摸调节外,还能通过挡杆右方的宝马i-Drive人机交互系统操作;系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制等主流功能。前排双温区自动空调面板,位于中央出风口下方一排整齐的按键组合,搭配中间小块液晶显示屏,相比老款要简洁很多,车内标配了PM2.5过滤装置。车身配置方面,全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停、三种驾驶模式选择等功能。
车内座椅表面为棕色仿皮材质包裹,在纹路的点缀下更显质感,座椅造型宽大饱满,内部填充颇为厚实,能够兼顾不错的侧向支撑;前排主副驾驶位均为电动调节,包括腿拖调节功能,主驾驶位还增加了位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格,两侧坐垫的加长处理,能够为腿部起到更好的承托作用,头枕处还增加了更柔软的独立枕垫,地板中间的凸起部分,对舒适性会有一些影响;后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置。新一代3系长轴版均搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗,标轴版则依然为常规样式;全系均支持选装后备厢电动尾门,以及更高级的尾门感应开启功能,遗憾的是后排座椅靠背无法放倒,牺牲了一些空间拓展性。
动力方面,2020款宝马320系列搭载的是一台2.0T低功率版涡轮增压发动机,最大功率115kW/156Ps,最大扭矩250Nm,满足国六排放标准;全系依然匹配8挡手自一体变速箱,悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式独立悬挂。