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随着社会的进步，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，回首10年，万千“豪车”各领风骚，诞生了像凯迪拉克ATSL和宝马3系这样的车。为了进一步了解这款车，我们采访了张先生，他开过凯迪拉克ATSL，再换宝马3系，哪辆车更好，车主说了大实话。凯迪拉克ATSL和宝马3系相比究竟有何不同？下面就让这位车主为我们解答。
先来看凯迪拉克ATSL的外观，外观没得说，漂亮。车身做工还是比较实在，用料各方面都挺实在。而且搭配上前后大灯的造型设计，就像画龙点睛一样，提高回头率。尾灯因为亮源是内测灯柱，所以显得车窄。
再看宝马3系，结果仔细对比了下外观后就变成不是M套件的看不下去。车身的腰线很优美，赞。外加天使眼大灯，开上它你就是全村最靓的仔。亮度一般，尾灯很普通。
进入凯迪拉克ATSL车内，关键买他也不会买内饰。大屏下的触摸保险箱，有指纹识别功能。中控用的都是软材质地，座椅的皮质手感也不错。买车半年了还是味道比较大，可能和我平时不开窗户有很大关系。毕竟是性能车，空间上得过且过。空间只能说是中型车的身材，紧凑型车的空间吧。储物空间，够用，说不上富余，前提是和我408比，但是基本上够用。后备箱深度可以，就是开口太小了，装不了很多东西。
再看宝马3系，这代内饰满分，完全和上代的3系天差地别，定价也是比上代更高一些。中控操作较为人性化，新手上路熟悉度很高。内饰豪华，全车的真皮座椅给我带来舒适感，比前几代进步好多。内饰感觉很不错，就是有点味道，不算大。相对家里的高7来说车内空间可谓巨大。我才170，体重130。空间不用讲，长轴，只要不是1米9那种应该问题都不大，但是储物空间有待提高。后备箱还不错，挺大的。
先开凯迪拉克ATSL，我和我老婆对它的操控还是很满意的。让你过弯，更有信心。悬挂比较有韧性，过减速带一定记得减速，不然后座人会飞起来。油门踏板感觉有点重，长时间驾驶脚会很酸。舒适性方面并不是特别占优势。整体车身行驶传感舒适，悬架又软，动力又足。隔音较好，双层玻璃，但是防爆胎噪音偏大，其实完全可以不用防爆胎的。但是我坐在后排的时候，感觉这辆车的舒适性还差些意思。
再开宝马3系，操控无须多言，肯定是同级别车里数一数二的。转弯感觉有拖曳感，可能是长轴的缘故，没有马6有信心。发动机自动启停每次启动之后都是开启的，比较烦。高速入弯道很从容，虽然绝对动力不强，但是后驱的先天优势。怎么坐怎么舒服，而且有个细节。过减速带不舒服，比较硬。中控屏幕还有智能语音助力，无线充电等等。后排，后排，很舒服以后让老婆开，我坐后排。
结语：我给凯迪拉克ATSL 88分，宝马3系 85分，尽管我更满意凯迪拉克ATSL，但凯迪拉克ATSL和宝马3系都是这一价位的佼佼者。不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受是七个字：他们都是性价王！那么，对于凯迪拉克ATSL，宝马3系，大家是否会有不同的看法呢？