鲁达 从去年12月份开始，汽车行业就开启了全球性的缺芯浪潮，而现在所有车企中不为芯片发愁的仅有两家，一是比亚迪，二是宝马。比亚迪是因为芯片完全可以自给自足，用的芯片全是自己造的；而宝马则是前瞻性地囤积了大量芯片，余下的库存完全能够让宝马渡过这一轮的芯片危机。
由于没有芯片的困扰，宝马在今年的表现可谓是一枝独秀，8月份，宝马3系、宝马5系、宝马X3均斩获了同级豪车市场的销量冠军。特别是宝马3系和宝马5系两兄弟在竞争激烈的轿车市场双双杀入8月轿车销量排行榜的前十位，分别取得了15565辆和15325辆的成绩，卖得比合资A级轿车还好。
此前宝马5系刚刚完成中期改款，改款后就爆发出了如此强悍的销量潜力，让人不禁期待如果全新一代宝马5系上市后，会是怎样一副盛况。而就在近日，全新一代宝马5系的路试谍照被外媒曝光，这也预示着距离全新一代宝马5系上市的日子已经不远了。
从外媒曝出的谍照中看，全新一代宝马5系在设计上与现款车型有着很大差别，最直观的改变就是前进气格栅和前大灯的设计。全新一代宝马5系虽然依旧采用了双肾式进气格栅设计，但与之前宝马一味地增大格栅尺寸不同，全新一代宝马5系的前格栅采用了不规则造型设计，从渲染图中可以看到格栅内部还采用了点阵式布局。
在对前大灯的设计上，全新一代宝马5系依旧采用了现款5系一样的勺子眼设计，宝马经典的天使眼大灯或将永远成为历史。虽然都是勺子眼，但全新一代宝马5系的前大灯明显变得更扁平了不少，使整个前脸变得更具战斗气息和科技感。
而在侧面设计上，新车与现款车型相比基本没有做出太大改变，依旧采用的是双腰线设计，A柱下方同样配备了导风口，极具运动感。
最后就是在尾部的设计上，全新一代宝马5系也终于知道该怎样取悦年轻消费者，终于换上了贯穿式尾灯，配上下方保险杠两侧的导风口以及采用镀铬装饰的双边共两出的排气布局，进一步增添运动感，这也代表着宝马5系从一辆偏商务的C级座驾向运动风格靠拢。
内饰设计绝对是全新一代宝马5系争议最大的地方，从曝出的渲染图中不难发现，全新一代宝马5系采用了双联屏设计，换挡把依旧是宝马经典的鸡腿状换挡把造型。
对于全新一代宝马5系的这套内饰设计理念，网友的观点褒贬不一，认为是奔驰玩剩下的设计。不过在笔者看来，双联屏造型很多品牌都在用，凭什么说宝马用就是别人玩剩下的？相比当下宝马的内饰设计，笔者个人认为全新一代宝马5系在对科技感的营造上反倒是提升了不少。
至于动力，按照宝马一贯的作风，燃油版车型预计将继续采用现款5系的动力总成，入门级车型依旧是低功率版2.0T发动机，最大马力为184Ps；而中高配车型搭载的2.0T发动机最大马力将达到252Ps。
不过按照宝马对新能源的规划，也不排除全新一代宝马5系将提供纯电动以及插电混动的选择，毕竟插电混动版车型现款5系就已经有了，全新一代车型没理由取消，至于纯电动车型将大概率命名为宝马i5。
写在最后：
作为宝马的王牌车型，宝马5系在国内已经畅销多年，而全新一代宝马5系就目前来看，主要是在设计上的变化。外媒猜测，全新一代宝马5系最快将在明年下半年发布，并于2023年初正式上市。而未来的国产版车型，华晨宝马大概率还将会对轴距进行拉长。至于具体的配置信息，笔者和各位一样，也是非常期待。