鲁达 在刚刚召开的两会上，政府工作报告中“2019年政府工作任务”这部分指出，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低制造业和小微企业税收负担。深化增值税改革，将制造业等行业现行16%的税率降至13%。
16%的增值税税率档次覆盖的行业是最广的，覆盖了制造业、实体经济。下调3%，对车企而言属于重大利好。该政策体现到汽车制造业方面，将会大幅降低汽车厂商的生产成本。
制造业增值税的下调，对于汽车企业来说，是一件非常有利的事情。
根据乘联会发布的11月乘用车销量产销数据，2018年11月狭义乘用车零售202万台，同比2017年11月下降18%，1-11月累计销量达2015.2万辆，同比下降4.0%。必须要说明的是，车市遭遇了28年来的首次负增长。
在这种背景下，市场对于政策刺激需求空前激烈。在车市疲软的时下，车企成本的下调或将成为下一波自主品牌价格战的导火索。
4月份或将迎来降价高潮
税费降低最直接的受益者是汽车厂商，因为厂商在采购零部件时也需要缴纳增值税。税费降低后可以减少成本改善盈利能力，新车也会有更合理的定价。
奔驰宝马纷纷响应政策官宣降价
奔驰最高降6.4万元
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司即日宣布提前下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价，并将于3月16日正式生效，以第一时间惠益广大消费者。
此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯-AMG车型最高降幅达64000元，梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为60000元，梅赛德斯-奔驰车型最高降幅40000元，smart车型最高降幅7000元。
部分车型厂商建议零售价调整前后示例：
宝马最高降6万元
此次售价调整中，BMW降幅最高的车型为BMW M760Li xDrive，降价幅度为60000元，降幅最少的是新BMW 118i M运动套装，仅为6100元。而在MINI方面，大部分车型降价幅度保持在5000-8000元，其中MINI JOHN COOPER WORKS COUNTRYMAN降价幅度最大，为10000元。
以下表格是宝马部分车型的调价信息。
此次调价涉及的是宝马、MINI品牌旗下的全系车型，对于近期购车的消费者来说是一个好消息。
其实增值税下调对豪华品牌影响甚小
纵观中国豪华汽车市场，巨额优惠并不少见，此番增值税税率的调整，也不会对销量有多大影响。毕竟从豪华品牌汽车的消费者角度看，都已经准备了几十万甚至上百万的预算，喜欢与品质才是最重要的，而价格只是一个横向参考标准，小幅度的浮动并不会决定性的影响消费者是否 购买。
而在另外一些经销商的反馈中，终端优惠方面也会相应调整，如原来优惠两三万的车型，调价后终端店就不会再有优惠，原来优惠十多万的车型，调价后优惠幅度可能会缩减到四五万。但与此同时，此前没有优惠的一些车型，可能会出现小幅度优惠，此番调整还是能为消费者带来一定实惠的。
从目前看终端市场价格保持稳定，这也是经销商一贯的正常反应，不会价格突然波动，真正反映到终端变化会需要一段时间。
自主品牌价格战一触即发
从市场环境看，自主品牌的情况可能与豪华品牌大相径庭。虽说增值税率下调并不是为了降低购买门槛，而是国家扶持制造业，让车企能够将更多的资源投入企业的运作、产品的研发。
今年1月以来车市比较疲软，一旦增值税下调的文件正式发布，厂家选择降价来提振销量的可能性非常大，甚至可能会有车企借助此次增值税下调变相进行额外的官降来促进销量。在整体车市低迷，国家推动“汽车下乡”的大背景下，车企通过车价下调刺激消费从而增加销量和利润有望进一步实现。不少经销商认为，随着厂家对增值税下调的响应，价格下调会在4月到来。