鲁达 宝马成立电动子品牌宝马 i之后，首先推出的，便是销售主力的都会通勤座驾i3，仅接着正式亮相的才是性能版本、造型前卫科技的i8；这意味着宝马挥军替代能源市场的决心，以及并未舍弃蓝白厂徽所代表的性能乐趣本色。不过，是否会在电动子品牌宝马 i中，推出宝马最具代表性的M Power座驾？这个答案一直没有确切定论，直到日前才确定；但即将5月走马上任的新执行长Harald Krueger，近日接受欧媒访谈时表示，i8S与M8的计划都将会取消。
图中左侧者为预计2015年5月中旬接任宝马集团执行长一职的Harald Krueger，在接受欧媒采访时表示，将取消包含i8S、M8、2系 GT、Z2等的生产计划。
现任宝马集团执行长Robert Reithofer于2006年出任，预计於5月中旬卸任，转任宝马集团监事会主席一职，而在2014年底时，确认接任集团执行长一职的，乃是原负责生产业务的Harald Krueger。虽然尚未正式走马上任，但日前在接受欧洲媒体访问时，新任集团执行长就已经宣布，将在产品计划上有不小幅度的调整改变。除了前面所提到，i8性能版本的i8S与M8之外，其他还有多款宝马与Mini的概念计划，都将取消或者是延缓。
宝马推出子品牌宝马 i，并发表了纯种跑车的i8之后，全球车迷都相当好奇，宝马会否在i品牌中，推出性能更优异的M Power车款。虽然先前才确认将推出M8，但如今则是确认该计划取消。
事实上，对于宝马 i是否推出M Power版本，一直是许多消费者所关注的议点，日前则是传出确定推出M8的消息，此一消息相信让许多车迷备感兴奋，毕竟其可能搭载V8双涡轮动力心脏，600匹最大马力的输出，都是令人振奋且津津乐道的帐面数字。只是从销售表现来看，宝马 i8S与M8却会是属于叫好不叫座的产品，一者原本所处之级别市场就已经不大，再者，i8S与M8的推出，很可能会进而挤压到i8车系的销售表现。
i8S与M8其实与多数消费者关联性并不高，但除了i8延伸产品之外，根据欧洲媒体报导，9 Series、Z2以及2系 GT也将从计划中遭到剃除，其他则还有数款Mini的概念作品，同样也将消逝。不过，宝马 i5计划则是确认持续推展，宝马预计将会在下半年度，开始i5的相关计划，也就是宝马 i品牌麾下的第3款作品。
i8推出性能更优异的i8S或是M8，在销售表现上应该不会有太大助益；跟多数消费者比较有关系的，反而是宝马 i5计划确定将执行，i5将会以4门轿车之姿，推出纯电与Plug-In Hybrid两种版本。
宝马 i5预计将采用4门轿车的风格设定，并将会推出两种动力版本，包含了纯电驱驰的EV车款，以及Plug-In Hybrid插电式混合动力；纯电动版本的宝马 i5，在后轴上配置了一具可供输225匹最大马力的电动马达，前轴则又行装置一具135匹最大马力的马达。至于Plug-In Hybrid的版本，很可能会搭载直列4缸的汽油引擎，配合之电动马达则可供输275匹之最大马力。
专注汽车新闻15年，与世界零时差的汽车新闻，不给你转载来的''杂讯''，欢迎微信专注：UCARCN