鲁达 汽车自诞生之日起百余年的演变发展过程中，
产生了许多或是平凡亦或是惊艳的设计，
仅车门这一项就足以令人眼花缭乱。
除了最为普通的外开式设计之外，
你还能想到哪些奇特的开门方式?
“小四儿”今天就带您好好扒一扒。
向后开启式车门
向后开启式车门是汽车工业早期
最流行的一种开门方式，
早在20世纪50年代之前，
很多汽车厂商就开始将这种
车门作为新车的标准配置。
虽然这种设计使得前排乘客
上下车更为方便。但是其也存在
种种安全隐患，因此这种设计
逐步被淘汰。目前在售车型里
采用向后开启时车门的车型不多，
最有代表性的当属劳斯莱斯。
采用向后开启车门的劳斯莱斯魅影对开式车门
经典的后铰链马车式车门（对开门设计）
沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车，
为的是使乘员进出车门
变得更为简单方便。
这点对于当时身着华丽服装的王公
贵族来说显得尤为重要。
此种开门方式也是汽车工业
早期常见的开门方式，
并且多被豪华车型所采用。
如图所示，新老红旗轿车均采用了对开式车门设计。
铰链后置，向前打开的车门可以让乘员以正常方式步入车内，下车时也不必扭曲身体或转身，直接开门向前走出车外即可。但在高速行驶时，如果制作工艺不够精密，这样的车门很容易意外开启。
采用对开车门的宝马i3前开式车门
前开式车门是一种极其罕见的开门方式，
或许是因为采用此种开门方式的宝马
依赛塔( Isetta)车型名气太大，
导致人们一提到前开门就一定会联想到那部奇特的宝马小车。
宝马依赛塔( Isetta)
宝马依赛塔( Isetta)这辆经典的微型车，
它最大的特点就是在车头正前方的
地方安装了全车仅有的唯一一扇车门。
滑动门
滑动门目前是除普通外开式车门之外
最常见也最容易拥有的车门，
常见的微型面包车和MPV的
中部车门就通常采用滑动门。
兼顾载人和载货用途的厢式货车
使用滑动门可以方便的在狭窄车位
开启车门，滑动门打开后形成的入口
也比普通车门更大，卸货及乘员上下车都更加方便。
采用滑动门的丰田Porte
采用无B柱设计的福特B-MAX伸缩门
设计更为奇葩但现在已经销声匿迹的
另一种车门结构：隐藏式伸缩门。
这种门在建筑当中的应用远
比在汽车中普遍，
1953年美国凯撒汽车推出的Darrin双门跑车
首次将隐藏式滑动门应用到量产车型中。
第一辆采用伸缩车门的凯撒Darrin车型采用这种车门的最具代表性的车型当属宝马Z系列的鼻祖——宝马Z1。设计师将Z1门槛抬高，因此车门可以向下滑动，隐藏于门槛内。这种设计的缺陷在于门槛过高且太宽，对于车内乘员上下车造成不便。量产数年后，这种滑动门设计随着Z1的停产而消失。
宝马Z1滑动门视频隐藏式下滑门这又是一种科幻十足的车门形式，来自美国的工程师在林肯Mark VIII试验车上配置了一对隐藏式下滑门，全尺寸车门开启后会完全隐藏在车辆下方，对于乘员上下车没有任何影响。
Jatech公司的下滑门概念车隐藏式下滑门视频剪刀门
剪刀门来源于它剪刀式的开门方式，
沿车子前挡泥板向上开启的车门。
也是现在很多跑车都在使用这种开门方式，
话说拉开剪刀门的那一瞬间的确
能够让人们体会到拉风的感觉。
我们最为熟悉的应用剪刀门的厂家就是兰博基尼，这家意大利超跑制造商对于剪刀门情有独钟。
采用剪刀门的兰博基尼跑车蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高，一般布置在与车辆A柱或者靠近A柱的车顶前缘蝴蝶门采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便。
采用蝴蝶门的迈凯伦P1鸥翼门
欧翼式车门自然都不会陌生啦，
这款像海鸥一样展开翅膀的车门最经典的
代表非奔驰300SL Gullwing莫属了。
采用鸥翼车门的奔驰300SL和SLS
帕加尼Huayra鸥翼进化版“鹰翼门”特斯拉Model X的后排车门叫做Falcon wing door，翻译过来叫做鹰翼门。到底为什么特斯拉要将Model X特色的车门命名为鹰翼门而不是鸥翼门呢？答案在这里
采用鹰翼车门的特斯拉Model X鸥翼门只有车门和车身相连接处一副铰链，这样的设计使得车门在开启的过程中是以一个固定的姿态打开的，如果侧面有车停得很近的话在开启车门的时候可能出现车门打开空间不足的情况。
采用单铰链的奔驰SLS鹰翼门有两副铰链，一副与鸥翼门的位置相同，而另外一副在鹰翼门的弯折处。
这样的设计，最大的好处在于车门
打开的时候车门弯折处的角度是可变的，
这样的变化使得Model X在不同的情况下开启后排车门时都可以灵活的处理并避开障碍。
节省空间的双铰链设计天篷门天篷门是最为稀少的一种车门类型。说它稀少，甚至没有统一的名字。它的别称包括“Articulated Canopy”，“Bubble Canopy”，“Cockpit Canopy”和“Canopy Door”。这种门就像一个壳子，车顶与车门统一为一体，可以在前、侧或后面与车体相连。在汽车领域应用得非常少，在战斗机上却比较常见。想象一下坐在战斗机内的感觉吧，360°无死角的开阔视野让人觉得很过瘾。
采用天蓬门的Holden Hurricane
应用在汽车上的天蓬门，
它将车顶与传统车门合为一体，
遮挡视野的A柱在这里没有了存在的必要，
前风挡也可以不受干扰的环绕驾驶舱一周，
为驾驶者和车内乘员提供几乎无盲区的视野。
终极大杀器之飞翔的“莱肯式”
迪拜超跑莱肯连车门都是这样的独一无二该怎么形容这个奇特的车门开启方式呢？是叫后蝴蝶剪刀式？依小四儿所见，与其用一堆繁琐的形容词不如直接就叫“飞翔的莱肯式”就是这么个性，就是这么独一无二！
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