鲁达 文/车宇世界
温馨提示：有问题，来投稿，支持车主维权。本文为系列文章，主要分为外观造型、内饰中控、空间座椅、动力操控几个版块的详细测评。为了适应大家快速阅读的习惯，每一部分会单独成文。
上一篇文章，车宇世界为大家解读了2019款宝马X6的内饰中控，详见文章《内饰设计堪称万年不变，用料对得起售价，实测宝马X6》。本篇文章，承接上文，我们将持续为大家解读宝马X6的空间座椅。
空间座椅
在这里还是先给大家上一些基本的账面数据，X6车长4929mm，轴距则为2933mm。按理说这应该是一个不错的数据，那实际的表现会是怎样呢？在实际的后排空间体验上，X6的后排确实是让我们有所失望了。
后排无论是头部空间还是腿部空间都说不上充裕，相较于这个级别来说甚至可以说是局促了，尤其是头部空间，在溜背造型的“加持”之下，后排头部空间所剩无几，很容易就顶到头了。而腿部空间，对于一个175左右的中等身材成年人来说，也不过只有个一拳多两三指的富余。充其量，X6的后排顶多就是差不多一款入门紧凑型SUV的表现。
然后在一些舒适性配置上，全系标配的只有前排两个座椅的电动调节和座椅加热，其他一些高阶点的，应该在这个价位级别上出现的，像前排座椅通风、后排座椅加热等配置则通通都需要选装。不过，先别这么快失望，因为更失望的事情还在后头。X6的后排居然连个后排独立空调都没有，就知剩下两个光秃秃的后排空调出风口，这看上去实在也是过于寒酸了。
再来看看储物空间，首先前排的储物空间表现还算是比较常规的，中控下方有储物格和杯架，虽然储物格的容积实在有些不够看，但放点零碎还是可以的；放手机的话，挡把后的储物格还是可以满足需求的；而中央扶手箱的容积相较于其他宝马车型来说应该是算比较大的了。就这样来看，X6的储物空间表现还算可以。
最后来到后备箱，得益于车长和车身造型，X6的后备箱在开口大之余同时进深也是比较大，而且非常规整，后备箱整体容积表现也是没有问题。
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