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〈宝马x5胎压传感器〉宝马x5胎压传感器匹配方法

故障描述:

控制其操作失灵同时RSE不能工作同时CIC不开电源的情况下闪烁,首先上车验证故障现象,如下图所示,因此车正好因一轮胎缺气而胎压报警,根本无法复位胎压,控制器控制失灵同时RSE不能正常工作.

诊断过程:

用ISID对车辆进行测试,发现有多个控制单元无法通信.

诊断过程:

用ISID对车辆进行测试,发现有多个控制单元无法通信,有控制器(CON),后座区娱乐系统(RSE),耳机模块,多个 控制模块同时无法通信,大多数是共用的供电和搭铁出现了问题,根据电路图可知,RSE、耳机模块,供电都来之F108号保险见下图

对F108号进行检查,发现已经烧损见下图对保险进行更换,故障依旧控制器和RSE还是无法通信,拆下控制器对线路进行测量,查到电路图根据电路图对供电X10387的一号针脚进行测量有12伏供电,对搭铁X10387二号针脚 进行测量正常,对CAN线高X10387三号针脚 进行测量为0、04伏,对CAN线低X10387四号针脚进行测量为4、5伏,接近5伏。通过以上的测量可以确定供电和搭铁正常,CAN线既没有搭铁也没有与火线短路,基本属于正常,由此可以确定控制器损坏,但RSE也无法通信,不可能同时两个控制单元损坏,拆下RSE模块对供电X16807的13号针脚进行测量为12伏,对搭铁X16807的26号针脚进行测量正常,对CAN线高X16807的14号针脚 进行测量为0、04伏,对CAN线低X16807的1号针脚 进行测量为4、5伏。一切基本正常,难道RSE也坏了,不太可能两个同时损坏,在拆RSE以前发现一个现象,那就是RSE界面一闪一闪的,中间间隔一分钟的时间,控制器和RSE都在马鞍子上安装着,是不是他们共走的线路中出现了线路磨破,出现了接触不良的现象,对马鞍子下面的线路进行检查,未发现有接触不良的现象.

解决方案:

初步判断是RSE损坏,更换控制器,故障排除.

案例分析:

此时到底是什么坏了,是两个都坏了,还是一个坏了影响另一个,是控制器坏了,影响RSE,还是RSE坏了,影响控制器那,决定先调换一个控制器试一试,换完以后控制器好使了,这时RSE也好使了,原来是控制器坏了影响RSE,那为什么控制器坏了只影响RSE,而不影响挂在K-CAN上的别的控制单元那,在后来的观察中发现当在RSE中和CID中看同一电视节目时,用控制器换CID中的电视节目时,RSE中的电视节目也跟着换,这说明控制器不但可以控制CID,还可以控制RSE,也是说控制器是RSE 的重要原件,那就可以解释了,当控制器坏了,RSE肯定受影响。.

责任编辑: 鲁达

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