鲁达 曾经的奔驰宝马这些豪华品牌车型都是给人高高在上的感觉，都是价值不菲的。而随着汽车市场的发展，以及奔驰宝马这些豪华品牌的相继国产，如今奔驰宝马的价格都已经下探不少了，尤其是一些小型入门级车型的推出，比如华晨宝马1系入门版的指导价已经进入20万以内，为19.88万元。
而且指导价并不等于实际的终端价，尤其是目前的豪华品牌车型，原本就因为品牌的溢价会比普通品牌超出实际价值很多，因此豪华品牌车型的终端降价幅度往往要比普通品牌车型更多。比如这辆宝马1系。
据悉，目前宝马1系的最高降幅已经达到了6万元之多，即便是最低配车型的降幅也超过了4.5万元，其中2020款120i时尚版已从19.88万降至15.31万元。作为一辆宝马品牌的紧凑级轿车，终端价格已经看齐思域、速腾这些普通品牌紧凑级轿车，这不香吗？
在如今各大品牌都是用家族脸谱化设计的时代，同品牌不同级别的车型外观设计上不会让低级别车型太逊色，尤其是宝马品牌，宝马1系虽然最便宜的宝马车，但是外观依旧很“宝马”，“双肾”中网，带LED日行灯的LED光源大灯在2020款上是标配。
车身侧面也依旧是很动感，霍夫曼式拐角的后侧窗也是家族式的元素，而且在当今宝马车型动辄加长的时代，1系的车身侧面造型看上去更为协调，甚至能够找到E46的影子。虽然是前驱，但是A柱并没有和一些普通品牌紧凑级轿车那样过于的靠近前轴位置。
车尾造型也依然有着很强的气场，即便是低配的三缸动力版本也使用了单边双出的排气结构。当然，作为入门级宝马三厢轿车，1系的长宽高为4456mm×1803mm×1446mm，轴距为2670mm，和新英朗的尺寸非常接近，在目前的整个紧凑级轿车中也不算是很突出的。
宝马1系的内饰设计也是家族式的风格，层次很鲜明的立体式中控台布局，悬浮式的中控屏，而且这种设计风格目前已经被很多品牌借鉴了。配置上，作为宝马入门级车型，2020款1系标配LED大灯组、新样式电子挡把、自动大灯、自动雨刷、侧气囊、侧气帘、缺气保用轮胎、多功能真皮方向盘、8.8英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像、仿皮座椅等。基础的安全和舒适配置都能提供，但是更多的享受、高科技配置当然就不要奢望了。而和同级的普通品牌车型相比，由于外观设计没有向车内空间妥协，宝马1系的后排空间算是一个不足。
动力部分，2020款宝马1系提供两种发动机，1.5T直列三缸发动机最大功率提升至140马力，匹配7速双离合变速箱。2.0T直列四缸发动机最大功率192马力，也是匹配7速双离合变速箱。入门车型三缸+双离合的组合会让很多人不爽，而2.0T车型则就有点小钢炮的意思了。
综合来看，如今降至15万出头的宝马1系是有着很强的吸引力的，毕竟已经和思域、思域这些车型的价格重合了，虽然后排空间小，但这毕竟是一辆宝马车，如果是家庭第二辆车或者单身的年轻人，宝马1系还是不错的选择。