鲁达 很多车主常在一起讨论如何省油的话题，毕竟买车时大家都会考虑车辆的燃油经济性。其实，除了车身自重、发动机技术以及排量等指标外，还有一个鲜为人知且至关重要的考量指标，就是风阻系数。
什么是风阻系数？
说白了就是汽车在行驶过程中所受到阻力的大小，风阻系数越大，汽车所受到的行驶阻力就越大。这时，汽车为了前进便需要克服阻力做功，便需要更大的牵引力，即发动机需要输出更多的功率。
汽车高速行驶时，不光跟发动机最大功率有关，还有风阻系数。风阻系数的大小取决于汽车的外形，时下汽车的风阻系数一般在0.2-0.5之间。
风阻系数对油耗的影响
当汽车以80km/h的速度行驶时，就要有60%的动力输出用来克服风阻。随着车速的递增，这个比例还会直线上升。当汽车速度超过200km/h，就要有超过85%的动力输出是用于克服空气阻力；风阻下降10%，则油耗可节省约7%左右。
由此看出，风阻系数可以直接影响油耗，而且影响力极大。最开始汽车设计的时候，风阻系数在0.5以上，随着科技的进步，轿车基本在0.3左右，SUV、MPV略高。
目前，主流轿车的风阻系数在0.28到0.35之间，比较出色的可以达到0.26。
除了轿车外，下面我们再来看看主流SUV车型的表现：
1、标致3008：0.31
2、宝马X5：0.31
3、奥迪Q5：0.33
4、进口丰田Rav4：0.33
5、进口汉兰达：0.34
6、日产逍客：0.34
7、老款丰田Rav4：0.35
8、福特翼虎：0.35
9、保时捷卡宴：0.35
10、纳智捷：0.36
11、沃尔沃XC60：0.36
12、斯巴鲁森林人：0.365
13、途欢：0.37
14、起亚狮跑：0.37
15、现代ix35：0.37
16、起亚智跑：0.37
17、普拉多：0.38
18、大众途观：0.38
19、大众途锐：0.38
20、雷诺科雷傲：0.387
21、新日产奇骏：0.3892
22、老日产奇骏：0.3905
23、本田CR-V：0.3959
SUV由于车身高，车体大，而且车身流线不佳，普遍处于0.34到0.39，极为优秀的是宝马X5和标致3008，达到了0.31，而不含车顶行李架的风阻系数可以低至0.29，已经是轿车优秀级别的风阻系数了。
小编总结
省油看似只是个简单的结果，但其背后是设计和工程的巧妙配合才能达到的。所以，大家经常聊的SUV比轿车要更耗油，除了车重外，SUV方方正正的造型设计加大了风阻系数也是一个很重要的原因。
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