鲁达 鱼，我所欲也。熊掌，亦我所欲也。在汽车圈也有鱼和熊掌的选择问题，如果哪天你拥有了一百万，你会选择揽胜运动版，还是宝马X5呢？揽胜运动版是揽胜家族中主打运动和性能的一款产品，主要面对年轻家庭的出行需求，不仅颜值颇高，还有着强大的全地形能力和出色的动力性能。宝马X5是BBA中性价比很高的一款车型，全新改款之后也更加时尚、年轻，有着不俗的实力。今天就针对一百万选车话题，给大家更加详细的购买推荐。
外观对比
揽胜运动版的外观设计十分豪华大气，车身线条饱满，标识性车身轮廓和流畅的腰线，赋予了车辆强劲而坚毅的姿态，前后保险杠的创新线条勾勒，更增添了运动气息。路虎揽胜运动版的格栅、发动机舱盖和侧通风口有更简洁、更运动的设计风格，环绕式全LED大灯突显了十足的现代运动气息。车身各处都有着黑色的运动化套件加以点缀，相信非常受年轻人的喜爱。
宝马X5更新为了全新的家族化前脸设计风格，和老款圆润宽大厚重的前脸设计相比，前脸线条更加硬朗且富有运动气息，前脸格栅边框更加宽大，下包围的样式也采用了运动套件风格装饰，前脸会给人感觉更加的有个性。车灯也经过了全新设计，天使眼造型非常有科技感。美中不足的是，宝马X5的车身宽度和高度都比揽胜运动版差一些，外观上给人的豪华气场就弱了一些，还是揽胜运动版更有豪车的威严感。
尺寸（mm） | 揽胜运动版 | 宝马X5 |
宽度 | 2073 | 2004 |
高度 | 1803 | 1776 |
内饰对比
揽胜运动版的内饰非常奢华，大量真皮软包的应用，精致的做工非常考究。中控部分采用左右对称的布局，省略了大量物理按键，更显科技感。中控是上下两块10英寸的触摸式中控屏，配备了InControl智联系统，同时支持Carplay和Carlife功能。此外，路虎揽胜运动版配有运动质感的指挥官式驾驶座椅，提升了驾驶者在座舱中的位置，视野更广阔清晰，开车时自信心和安全感满满。
内饰方面，宝马X5仍然是熟悉的气息，从整体视觉感受来说，驾驶氛围与宝马X3如出一辙，豪华感自然就降低许多，好在换挡杆、控制旋钮、启动/停止按钮以及收音机系统的音量控制按钮均配备质感不错的内饰组件，并采用了全液晶仪表和中控大屏，ID7人机交互系统智能化较高，能够带来不错的体验。
而且从豪华配置层面上来说，宝马X5也不如揽胜运动版更丰富，行车质感拉开了差距。
配置 | 揽胜运动版 | 宝马X5 |
车载空气净化器 | 有 | 无 |
远程启动功能 | 有 | 无 |
车道偏离预警 | 有 | 无 |
并线辅助 | 有 | 无 |
后排隐私玻璃 | 有 | 无 |
动力对比
动力方面，揽胜运动版搭载了一台3.0L双增压发动机+48V轻混动力，最大马力360匹，最大扭矩495牛·米，不仅能提供澎湃动力和纯粹驾驶乐趣，而且能实现高效的燃油经济性。而且铝质发动机具有坚实的气缸缸体和平衡曲轴，确保内部振动小，日常性能表现十分优异。
宝马X5搭载了一台3.0T涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛·米，加速能力与揽胜运动版相差很大，豪华感大大降低。
车型 | 揽胜运动版 | 宝马X5 |
最大马力 | 360匹 | 340匹 |
最大扭矩 | 495牛·米 | 450牛·米 |
变速箱 | 3.0L双增压+48V | 3.0T |
越野对比
越野能力方面，揽胜运动版配备全时四驱系统和可升降底盘的空气悬架，还搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，该系统拥有6+1种专业的路况模式可选，包括普通驾驶模式、草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式、动态模式、节能模式和自动模式，其中自动模式可监测驾驶路况并选择合适的地形设置，轻松通过复杂路况。而且揽胜运动版的最大涉水深度达到了850mm，即使遇到雨水较多的季节，也无惧涉水考验！
宝马X5也是一款配有全时四驱的车型，但是并未装配适合越野路况的空气悬架，而且驾驶模式只有经济、舒适、运动和越野共4种，并没有针对复杂路况的地形模式，对于越野新手来说会有很大的越野难度。另外，宝马X5的涉水深度仅为500mm，夏天雨水比较多，很多地方容易积水，买了X5不要盲目自信去淌水，500mm涉水深度还是比较危险的。
车型 | 揽胜运动版 | 宝马X5 |
四驱系统 | 全时四驱 | 全时四驱 |
涉水深度 | 850mm | 500mm |
驾驶模式 | 6+1种 | 4种 |
空气悬架 | 有 | 无 |
通过多方面的比较，揽胜运动版以绝对的优势胜出。揽胜运动版的外观豪华气势更足、内饰豪华感更强，让人感觉花的钱更值。而且在动力性能和越野能力上也更有优势，会带给车主更多的旅行乐趣。宝马X5在外观尺寸上不占优势，给人的豪华气场远没有老款的更强，内饰缺乏豪华材料的运用，以致于在豪华感上败下阵来。揽胜运动版的售价为90.8万起，更有巨大的优惠幅度，性价比非常高。所以，手握100万选车的话，揽胜运动版显然是更正确的选择！