鲁达 全新一代宝马X4的造型更精致化了，越来越像它的大哥X6，溜背造型非常惊艳。外观方面：面积更大的双肾进气格栅不仅增进了新车车头的视觉冲击力，且主动格栅技术的协助也使发动机得以保持更理想的工作状态。
经过重新雕琢的天使眼头灯组不再采用宝马特有的开眼角式设计，但视觉效果却比以往秀气了不少。自适应全LED大灯提供了一流的照明效果,同时双环形LED日行灯仍然是新款头灯设计的点睛之笔。
缓慢滑落的车顶弧线让宝马X4脱离了传统SUV的平庸, Coupe式的车身造型也成为其轿跑SUV的最佳定义。
随着车身尺寸的增长,简洁流畅的溜背线条在全新X4的身上做出了必要延长,从而与彰显动感特质的车尾形成了颇为自然的融合。
在满足空气动力学要求的同时，鲨鱼鳍天线、M形扰流板和上翘的尾门]线条还为新车尾部注入了必要的运动气息。另外，辨识度更高的后尾灯，同样采用全LED光源,修长的灯组造型犹如两把利刃,为本就轻灵动感的车尾又增添了几分层次感。
内饰方面：遵循宝马家族化设计的新车内饰,符合现代感的中控台造型仍保持以驾驶者为中心，且个性化的材质选装,也令全新X4得到更多的差异化细节。
16扬声器的哈曼卡顿效果也很震撼，选装价格要一万，看消费者需求。
动力变化不大，这款高功率版发动机绝对是可以满足你对动力的要求的;日常线性舒缓，变速箱又非常聪明，没什么可挑剔的地方。
它可以除了满足日常舒适的驾驶诉求，启用运动模式之后，更为激进的性格也同样可以给出高分。
带有可变排气阀门的双边双出式排气，再次强调出全新一代宝马X4与生俱来的运动基因。这两年宝马在产品调校上很大程度都在做一一件事，就是怎么能更大程度的去满足日常驾驶。最显而易见的就是转向和悬架，转向不在因为过分灵敏而带来紧张感;悬架多数时间还是很舒服的，软硬适中。
老谢总结：与X3相比，宝马X4拥有着更高的回头率，车厢内故意营造的各种“噪音”也会激发一定的驾驶欲望。然而我必须要说但是，它过高的售价很可能会让它丢失很多潜在客户。毕竟这个价位，X4并不是操控性最棒的SUV。最后，如此个性张扬，颜值高的轿跑SUV，行驶在街上回头率自然不用多说，期待新款上市的终端售价。