鲁达
宝马X4于2014年首次问世，作为宝马X3的同平台车型，X4一直被冠以"X3的运动化版本"这一称号。时至今日，我们迎来了宝马X4的第二代车型，这种说法是否会有所改变呢？
全新宝马X4采用了最新的宝马家族式设计风格，外形设计看上去更加硬朗。车头处与老款最明显的区别就是，新车取消了“开眼角”式大灯设计，变得简洁明了、更具力量感。双肾型格栅也变得更大、更立体，雾灯区的“獠牙”设计足够有气势。前脸更加协调，换代之后的中网，除了向最新家族式风格靠拢之外，全新BMW X4也变得更有辨度，回头率也势必将有所提升。大灯组不但采用了全LED光源，同时还搭载了自适应远/近光技术，更加人性化。六边形天使眼日行灯，已经成为宝马全新家族式风格的主要元素。
仅从前脸来看的话，你也许会以为X4只是跟随X3的步伐进行了升级。然而，它的进化却更加彻底，比老款更运动的同时，整体姿态也变得更协调、具有一定的成熟感。除了车身高度相比老款降低了4mm之外，全新宝马Ⅹ4的长度、宽度和轴距都比之前有了大幅度增加。外形气势变得更强，由此也可联想到，新车在车内空间方面也势必会比老款更加宽裕。虽然尺寸进一步增加，但全新宝马X4在轻量化方面反而更进一步。仅车身就比老款减重50kg，对于操控灵活度来说有不小的帮助。车身尺寸4763/1926/1632mm，轴距2864mm。全新宝马X4搭载了M运动型轮圈，交错式双色布局显得极为个性化，蓝色的复合高性能刹车卡钳，也为它增添了更多的运动特色。轮胎品牌普利司通alenzA系列，前轮尺寸245/45R20，后轮尺寸：275/40R20。
身为轿跑型车尾扰流板独特且精致SUV，漂亮的车顶自然是不可或缺的。新车的车顶弧线更为舒展，除了好看，它还能进一步增加车内后排的头部空间。狭长的L型立体悬浮式尾灯，在宝马家族中并不多见，计思路的小细节，往往更容易打动用户。除了设计上的创新之外，全新宝马X4在外形配置上也有诸多亮点。包括ACC自适应巡航、前6/后6雷达、全景影像、电动尾门等等，为日常用车提供了更多便利。
全新宝马X4的内饰更具现代感和运动氛围，倾斜式中控区代表以驾驶员为导向的设计思路，明暗交替的色彩搭配，营造出了更强的立体感，车内还具有6种颜色氛围灯。除了8种外观颜色之外，全新宝马X4在内饰部分，也采用6种不同真皮和颜色搭配，以迎合年轻用户所追求的个性化，这很符合它轿跑型SUV的定位。M运动型方向盘提供了扎实的握感、更容易激发运动激情。功能方面，它搭载了自适应巡航、车道保持、方向盘加热等等，表现很丰富。对于日常驾驶来说，运动型方向盘+换挡拨片的组合再合适不过，提供了更多驾驶乐趣。全新宝马X4搭载的12.3英寸全液晶仪表盘，为内饰增添了更多科技感，仪表界面可根据运动、舒适、节能这3种不同驾驶模式，仪表盘切换相应主题，这个动作很容易撩动你的情绪。
新车搭载与宝马X3同款的10.25英寸中控屏，显示清晰度和界面人性化程度都很高。无线CarPlay、手势控制则是它的两大优势，让你在同车伙伴们面前有了更多可以炫耀的资本！在触控、手势控制占据主导地位后，新Ⅹ4上的这套 iDrive旋钮按键，势必要被冷落了，还记得当年一起并肩作战的光辉岁月吗。空调系统保留了大量的实体按键，这对于用户来说绝对是个好消息，日常操作更顺手、盲操作准确率更高，它搭载的三温区自动空调系统还具备PM2.5过滤等功能。全新宝马X4搭载了16声道哈曼卡顿音响系统，配合整车出色的隔音静谧性，为座舱提供了更具品质感的听觉享受。
驾驶模式有运动、舒适、节能3种模式能够提供截然不同的操控体验， Adaptⅳe则能够根据路况、驾驶习惯自动调节相应模式。带有触控屏的遥控钥匙同样是一大亮点，除了控制解锁之外，它还能够读取行车电脑信息、支持无线充电功能。全新宝马X4搭载无线充电技术，除了能为手机充电之外，还能够直接给智能遥控钥匙充电，不必担心钥匙会没电。
受弧线形车顶的限制，全新宝马X4的全景天窗总长度不及X3，但宽度和开启面积与X3完全一致。全新宝马X4的运动型座椅造型与X3完全一致，只是配色和皮质选择方面更丰富一些。除了常规电动调节之外，前排还具备侧翼包裹度调节、腰部支撑调节、腿部支撑延长功能。与国产X3一样，全新宝马X4的后排座椅填充柔软度比老款进一步提升，乘坐舒适度更高。后排座椅靠背角度可小幅调节，对于进步提升乘坐舒适度，空间灵活度有帮助。全新宝马Ⅹ4的后排座椅支持4/2/4比例翻倒，给行李厢空间扩展提供了更多灵活度。翻倒后排座椅后，平整度相当日常装载大件物品的话，便利性很强，全系标配电动尾门，行李厢左侧配有网兜。
全新宝马X4搭载与X3相同的动力总成，发动机来自B48系列2.0涡轮增压相比老款上的N20发动机稍有提升。引入国内的全新宝马Ⅹ4暂未推出搭载3.0T发动机的版本，新车全系都采用xDrive 全时四驱形式。搭载8AT手自一体变速器，来自ZF采埃孚的8AT手自一体变速器在宝马品牌绝大多数车型中都有搭载，它集合了换挡平顺、高效等优点，既能满足舒适、家用，也具备应有的运动特质。发动机2.0T直列四缸涡轮增压，最大功率135kW、185kW ，最大扭矩290Nm、350Nm 。
悬架结构为前双球节弹簧减振支柱前桥、后多连杆式，全新宝马X4在悬架结构上与X3保持一致，但两车定位略有差异，因此在细节调校方面，全新宝马Ⅹ4的底盘依然会更偏向运动性、灵活性，以营造更多的驾驶乐趣。考虑到全新宝马X4的定位，它也许在大多数人印象中会拥有一副紧实、硬朗的底盘，而实际是，它在保有充足路感的同时，却也能化解不少由于不平整而带来的颠簸。