鲁达 宝马7系是整个BMW集团的旗舰产品，这台车几乎融合了宝马最尖端的造车技术与理念，并将未来车型的发展方向蕴藏其中，因此在车坛拥有举足轻重的地位。
1977年，羽翼渐丰的宝马准备开发一款车型和奔驰在高端车型领域展开竞争，于是代号E23的首款7系车型亮相。这台车在当时搭载了先进的燃油喷射系统，并配备电动锁、电动车窗和大灯清洗等科幻功能。
1986年第二代7系亮相，代号E32，这台车在原本7系的基础上对悬挂、变速箱、发动机进行了加固，后期又推出了V12发动机。为了满足更大的空间需求，这台车也推出了长轴距版本。
1994年第三代7系亮相，代号E38，这一代车型标轴版没有V12发动机，但匹配了当时业内极为先进的5速自动变速箱。后期还在普通版车型基础上推出特别型号L7，这时候就装上了代表身份的V12发动机。
2001年，第四代宝马7系诞生，代号为E65/E66，这也是历代宝马7系车型中争议声音最大的一款。车辆整体圆润饱满，但却失去了原本7系的简洁干练，不过事实证明班戈团队赌赢了市场。
这一代7系首次采用iDrive系统，虽然其复杂的操作备受吐槽。可是它在中国大放异彩，成为畅销车型，也引领了国内豪车市场。
2008年第五代宝马7系正式亮相，借鉴跑车设计风格的它看起来非常动感，并且拥有同级最长的轴距，让车身侧面看起来更为奢华。增加的车身尺寸全部给了后排乘客，因此让这款车的后排拥有出乎意料的腿部乘坐空间。
这一代车型增加了车道偏离预警、主动安全、整体主动转向、夜视系统等等配置，要知道这是在北京奥运会前后。
2015年推出的宝马7系代号G11，它的出生有一个很重要的任务，那就是和如日中天的S级相PK。新车设计更加动感、凌厉，内部装饰更为豪华。而其最大的亮点就是搭载了碳钢一体式车身骨架，使得车身重量大大降低，操控灵活性能进一步提升。
那么，第7代7系，会给市场留下什么样的印象呢？