鲁达 目前豪华品牌紧凑型轿车的销量冠军无疑是奥迪A3，这倒不是因为奥迪A3有上天入地的性能，而是因为相对便宜的售价，18.49万的起售价相比于18.29万的顶配高尔夫也没高出多少，虽然配置肯定是不能相比，但是这毕竟是奥迪，一个是一线豪华品牌。一个是非豪华品牌，这其中的溢价就不用我说了吧。
就目前看来，北京奔驰和华晨宝马都无法在紧凑型轿车这一细分市场对奥迪造成太大的威胁，毕竟奔驰A级和宝马1系还没有国产化，当然这也不是唯一的原因。
华晨宝马全新1系三厢版已于本月下线，并且这款车在部分经销商处已经开放预订，预售价格20.5万元起。据悉，新车有望于2017年2月份投放国内市场销售，成为奥迪A3 Limousine的有力竞争对手。
毫无疑问，这又是一款中国特供车型，在国外仅仅只有双门版或者是四门版的两厢1系。而宝马三厢1系的出现就是为了从奥迪手中抢夺市场，因为就目前进口1系25.6万的起售价完全不能对奥迪A3造成什么实质性的威胁。
但是如果这样的价格能够买到与国外相同的后驱平台，并且搭载8速自动变速箱的车型，那么奥迪A3的境地可以说非常的危险。问题也就在这里出现了，国产的1系是两厢车还是三厢车已经不重要了，最根本的是这是一款前驱车型，并且变速箱还是6速的，那备受好评的“鸡腿”电子挡杆也变成了全新X1上的机械挡杆，原有的高级感全无。
其实这已经不是第一款前驱平台的宝马车型了，甚至都不是第二款了，在之前分别上市的宝马2系和全新X1都采用了前驱平台，变速箱匹配的是6速变速箱。但是市场反响并不好，因为宝马在这两款车型之上丢失了自己的精髓，后驱+8速变速箱。2系和新X1我都有着全面的体验，虽然在日常的驾驶中前驱和后驱几乎没有差别，但是总觉得少了些什么。
如果说2系旅行车和全新X1对驾驶感受要求不高的话，没有这些也没有关系。但是1系可是一款真正的驾驶者之车啊，甚至还有小钢炮车型的存在，但是国产后却变成了一款像市场妥（降低）协（成本）的产物，难免让消费者觉得不够有诚意。
那么我们再看价格，预售价在20.5万，那么最终售价则很有可能是19.98万，虽然起售价在20万这个大关，但是相比于奥迪的起售价也高出了1.5万，这样一来奥迪可以选择中间配置。并且入门级车型的宝马已经变成了3缸发动机，这样一来无论是动力还是发动机的平稳性都无法和奥迪A3相比，虽然宝马在品牌上有一些优势，但是在这个价位选车的消费者还是更注重性价比的。
从性价比角度来考虑问题的话，奥迪A3无疑是更为合适的选择。品牌实力相比宝马差距不大，但是车型的技术更为成熟，并且入门级车型的发动机相比于宝马1系更有优势。我的建议就是在20万左右的价位选车就不要太考虑品牌，更重要的是驾驶体验，别到时候赢了品（面）牌（子），而苦了自己。