鲁达 前轮悬挂采用的是双叉臂式独立悬架，而后轮悬架则装备多连杆式独立悬架，行驶至较为坑洼的路面时，减震系统没有让人败兴，驾车姿态比较平稳。座椅拥有很强的包裹性，转弯时不会让亲戚觉得明显倾斜，空调对于首排的制冷效率很高，但是对于后排，就有点力不从心了，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。使得它的舒适度得到了进一步提高。
操控方面，不得不佩服宝马高超的调教能力，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。整体而言，宝马5系确实能让人感受到不少的驾驶趣味。
油耗方面，在街区路和高速各半的情景下，宝马5系的综合油耗只有7.8L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到10.1L，高速油耗也比较低，实质测出只有6.5L。对于宝马5系的车重数据和马力数据来说，油耗偏低的确是宝马5系锁定客群的一大利器。
综上，宝马5系可以获得而今的成就，绝非只靠外观，同时它还有空间、舒适度、操控等方面的优异表现来支持，与购车群体购车要求完美结合。从而可知宝马5系具有较高的性价比。那么对于能获得成功的宝马5系，抛开外观的优势，还依靠什么？不知各位有什么不同的见解呢？