鲁达 这辆宝马120全车改装了MT全套包围，并贴了天空蓝亮光膜，颜色接近阿布扎比蓝，车主说天空蓝的搭配其实也很讲究，蓝配白会显得很小清新，适合女人，蓝配黑会显得很战斗，所以当然选择蓝配黑了。
操控方面，这辆1系可以说经历了多次改装，这里车主也特地分享了自己几次改装避震的感受：第一套是艾巴赫黑弹簧，适合小改，不过因为对侧倾控制不太满意，后面就换了。
第二套是HR红弹超低版，改装后同样因为操控不满意装没多久就换了。
第三套就是B12避震+红弹，车主说操控和侧倾抑制绝对干脆果断坚决，对于想追求性能的人绝对推荐此套避震，当然前提是不怕硬，不过因为后轮2指的高度不满意，最后还是换了。
第四套是BC绞牙避震，买的是二手件，不带塔顶有异响，舒适度OK，极限过弯时由于阻尼支撑不够会发生重复回弹，很不喜欢这感觉，装了一星期后就退了。
第五套，也就是目前这套是TEINSA绞牙避震，车主选择的是是宝马3系F30的TEIN SA进口版本，自带前后塔顶，30段可调阻尼，走街非常舒适，姿态完美，前后0指，而有利有弊，车主说操控和B12避震没办法比，不过未来外观姿态，牺牲点操控也可以接受。
行走系统方面，改装了18寸ARTKA轮毂，数据为 8J ET35 重量8.2KG，搭配倍耐力P0轮胎(非防爆)。
进排气方面，排气改装了SuperSprint直通中段双边单出尾段排气，进气则是BMC进气，车主说一直觉得涡轮车头段鸡血，后段一条虫，换了BMC进气风格以后3500转之后的爆发力瞬间感觉源源不断了!低扭损失微乎其微。
早前这辆1系还改装过HKS泄压阀，不过车主说起步开不动、安装也不可能无损，要剪原车真空管。后面没多久就卖了。
内饰部分，改装了拨片方向盘，是基于320i运动设计套装的拨片方向盘，车主说没有改装丁字裤方向盘的原因是担心假货。
目前，这辆宝马1系的百公里加速在在6.73-7.2秒左右，具体要看弹射的状态，而整个改装方向是介于原厂性能和姿态中间。
这宝马1系在改色和换MT前杠前，在上海宝马体验中心宝马Bimmer Day赛道日与49台BMW同场竞技中获得全一系组第一名，宝马全系组49辆车里的第四名。
本期宝马1系改装案例鸣谢网友：Kami豚。
改装清单：
天空蓝亮光膜，接近阿布扎比蓝
HKS泄压阀 2000
BMC进气 650
亮黑双杠中网 600
烟熏尾灯 200
真碳纤维鲨鱼鳍 200
320i拨片方向盘 2000
爱巴赫黑弹 1500
HR红弹超低版 2000
B12避震 红弹 6000
BC绞牙避震 5000
TEIN SA绞牙8000
SuperSprint直通中段双边单出尾段 14000
MT前杠 未知
MT后杠 4500
MT侧裙 1800
黑顶 12000
ARTKA轮毂+倍耐力P0轮胎(非防爆) 13000