鲁达 写给各位5系车主的前言：
本文详细介绍了宝马5系日常使用，后期维修保养，养护，改装等几个方面的经验建议及小技巧，因为多数内容为自己的经验，所以文字部分会多些，希望各位车主能耐心看完，肯定会受益匪浅。
帖子内容均为本人用车的经验，若有不足之处，望各位车主及专家能给予指导，或大家相互探讨。
本文所用车型为华晨宝马12款530Li豪华版，车型详细配置可以查阅相关车型配置表。
首先希望各位车主能详细阅读与车辆配套的使用说明，实际上车辆各时段里程保养详情，车辆使用技巧，数据，还有会出现的问题以及解决问题的办法都有在使用说明里有，只要你阅读了，遇到的很多常规的问题都很容易解决，保养也不易被坑，能节省后期不少费用。
上集请猛戳：
【一】日常使用篇
各配置是否容易出现损坏损伤会以☆表示难易度，☆越少表示正常使用过程中越容易容易损伤损坏，☆越多则表示不容易出问题，5个☆为最高，1个☆为最低。
5系相配置比较完善，各项常用、实用配置基本都完整了。电吸门、空气悬挂、后排座椅可调按摩、夜视、360°全景摄像等等之类的高级车标志型豪华配置虽然没有，也影响不大，毕竟7系是宝马标杆车型，要是5系什么都有了7系如何卖？
外观部分：
这一代5系外形应该是竞品里面认可度最高的了，就算有灯具厂之称的奥迪，如果没XX的支持销量应该是不如5系。
1、大灯清洗（盖子），损坏难易度：☆☆☆
盖子很容易损坏，轻轻一抠，或外力作用大点就坏，很脆弱。虽然换个新的百把块，但是太容易坏，很影响心情。
2、车漆及车身镀铬条，损坏难易度：☆☆☆
车漆是常规花费较多的地方，小到普通剐蹭，大到事故都涉及到漆面。价格方面，外面整车喷漆（手工跟材料都比较好的）4000-6500，4S报价为市面价格X2就左右；整车喷漆价格低于4000的要看自己的人际关系，不是说没有又好又便宜的，但这是个例，没一定社会关系跟资源拿不到这么低价格，就像商品出厂价跟零售价一样，差很多，一般普通民众是拿不到的。车身镀铬条，这东西一般不会出啥事，拿出来说是因为朋友车上的镀铬条刚好很诡异的撞坏了才知道这东西不便宜。 经验建议：宝马车漆较硬，轻微剐蹭不需要都去喷漆解决，有时候只需简单的打磨抛光即可解决小划痕，花费便宜很多。
3、漆面封釉及镀晶： 市面价格2000-6000不等，有效时长3个月到1年不等。个人觉得5系车漆还是比较硬的，不像日系车，小小枝丫都能刮出痕，所以封釉镀晶什么的没有必要做，用处不大，有人说可以加强漆硬度，让整车看起来更光鲜亮丽，但我觉得你洗车打蜡勤快点的话完全可以达到这个效果（还便宜）。再说做这些项目的价格跟全喷价格也差不了多少，但是喷漆能搞定划痕，显新的效果也是封釉镀晶比不了的，所以我宁可拿这笔钱去买个划痕险或者后期自己花钱喷漆，都比这个划算。当然，如果很有钱，一定要弄也可以，只是封釉、镀晶性价比相当低，实在没必要。
4、大灯，损坏难易度：☆☆☆☆☆
论坛很多车主反应洗车容易进水起雾，根据观察基本都是刚买车不久出现，后期此问题很少出现。日间行车灯的开启，因为其他国家有强制要求所以宝马一般都默认设置开启，中国没有强制规定白天要开日行灯，所以我在idrive系统的灯光设置里把它关掉了。日行灯开不开由各人，开了的话透镜外面那圈圆的部分灯光比不开的时候多亮点。
5、轮毂及轮胎，损坏难易度：☆☆
5系车主乃至宝马所有车系车主的痛，宝马轮毂变形非常普遍，轮毂开裂的也不在少数，从买车后1个月-3年间变形的都有，轮毂开裂一般在1-3年间，因轮胎是消耗品，质保对于这块是个灰色地带，4S可以以各种理由拒绝理赔，最简单的理由是车主的使用问题，如果你非要索赔就要进行一系列的检测，金钱、时间周期以及精神上的耗费，而且结果往往未必让你满意，所以很多车主都选择了妥协，自己花钱换新的。这个问题这属于宝马最常见且数量巨大的问题，俗称通病。广西区域，5系轮毂变形修复市面价格100-300不等。如果开裂只能更换新胎。原配轮毂市面价格4000-5000/个不等，缺气保用轮胎原配倍耐力P7市面价格1350-1650/个不等，4S轮毂、轮胎价格为市面价格X2。网上也有很多车主改装后卸下的轮毂轮胎相对来说便宜很多，各位车友如果是选择网上交易的时候多注意（因为骗子也很多），建议先去了解怎么识别假货、副厂货，最好是同城交易，看了货没问题以后再给钱。
轮毂变形原因讨论得比较多的原因是宝马的缺气保用胎太硬，日常驾驶太激烈所致，这是其中一个原因。宝马车主激烈驾驶者肯定占大多数，但也不是绝对，因为我们宝马群里面也有部分车主买车使用不到一年，里程不到1万KM就变形了，那么多品牌的车型，能激烈驾驶的不光是宝马，那么多超跑品牌，为什么独独你宝马的轮毂变形数量那么多？开裂那么多？难道宝马旗下的轮毂质量都那么差吗？
轮毂开裂案例也很多（包括本人的车），1-3年内的车都有出现开裂的情况，部分车主可以索赔成功，90%以上都索赔不了。按出问题的车辆比例来说有可能是属于轮毂质量问题，因为不光5系，3系7系也都有轮毂开裂的情况，全车进口品质的7系都会轮毂开裂，却把所有责任推到车主身上，似乎不太厚道，不过大部分车主最后都选择自己更换轮毂了事，最终没有形成大规模的维权。有时候只能说买了这个价位的车，很多车主都不太愿意把太多时间花在维权什么的上面，所以干脆选择买个新的换掉算了。
使用建议：长期市区内使用，不是长期在高速混的话建议更换成普通轮胎，舒适性跟噪音控制都会有很明显的提升，普通胎硬度低，轮毂也不容易变形或开裂。另外很多车主轮胎被扎漏气后认为缺气保用轮胎不能补胎只能换新的，这个是误解，缺气保用轮胎一样是可以补胎的，补后正常使用，不会有什么不良影响。
6、轮毂防盗螺丝，损坏难易度☆☆☆
很多车主都没注意轮毂上的5个螺丝里有一个的花纹跟其他4个螺丝不同，这个螺丝要卸下来需要用到5系后箱里的专用配套工具，强行以普通的方式下螺丝会造成损坏，这颗螺丝不便宜，就算到外面也要卖几百大洋一颗。很多车主都因为没留意在换轮胎的时候弄坏了，这个要特别注意。
卸防盗螺丝专用部件，可以看到上面的花纹是跟轮毂上的螺丝是对应的。
7、天窗，损坏难易度☆☆☆☆☆
很多车友都反映天窗开不完全部，开到最后大约有大概1/5的玻璃会留在外面，这个是正常的，据说刷隐藏可以关完，这个没有亲自证实过。
8、排气，损坏难易度☆☆☆☆☆
除了535LI，其他款式都是单边双排，这设计我觉得相当掉价。535LI排气后期改款改成方排跟后保险杠接触的位置缝隙很大，做工也太差了点，最后也没改掉这个问题......
9、无匙进入及电尾门，损坏难易度☆☆☆☆☆
尾箱一脚踢开启是跟着无匙进入一起的，开关尾箱非常方便。让我非常不解的是，电尾门这个互相呼应的配置在之前的车型版本哪怕是到了530豪华版都没有，50W+以上的车啊，居然没有电尾（后来出的528及以上车型标配）。要知道5系尾箱还是蛮重的，开启角度高，如果是女性车主，关尾箱有一定难度。没有电尾也就算了，放了个锁车键.....这个配置理解不能。近期有车友选装无匙进入的时候被4S告知是跟车内氛围灯捆绑在一起加装的，以前好像是两个独立的配置，具体情况以4S为准吧（如果是捆绑可以砍砍价），只是这一代的5系那氛围灯效果比较坑爹，属于浪费钱的东西。
建议：非常实用的两个配置，没有的话有条件加装就加装。
10、刹车系统及减震系统，损坏难易度☆☆
宝马一直对外宣传运动操控好，所以才会有一大群的飙车猛人。话说回来BBA里面宝马确实好开，所以宝马车主十有八九都是开车比较激烈的，刹车系统磨损要比其他车要快得多，减震当然也会受到影响，所以这些地方的零部件更换周期比较短，这种消耗件就算在质保期内也没办法要求4S免费更换，毕竟多数都是车主自己使用的原因，至于刹车异响，刹车片起槽什么的，如果购车时间短，半年-1年内发现的话还是可以去索赔免费更换的，至于能不能成功就要看各地4S的服务态度了，有索赔成功的案例。
11、车钥匙，损坏难易度☆☆☆☆☆
一般不会弄坏，如果搞丢或者弄坏新配6000+大洋/把，外面也要4000+大洋。
更换钥匙电池：很简单，把机械钥匙拿出来沿着盖子角上的小点一抠就能把盖子打开，打开后装电池没什么技术难度，电池网上买20左右一颗，不贵。4S换的话就比较贵，100+大洋。
12、雨刮，雨刮水。 损坏难易度☆☆☆☆☆
定期更换，网上购买品牌雨刮及雨刮水更换即可（雨刮水可以自己加，简单），比4S买省一半钱。懒人或者不会换的买好到4S保养时候让师傅帮忙帮换上即可，记得发包烟当辛苦费。
教程：DIY更换宝马雨刮片详细教程 本公众号7月11日推文
车内配置部分：
1、发动机：损坏难易度：☆☆☆☆☆
发动机不容易损坏，这里说的主要是渗油，有机油格垫、散热器垫渗油等几个问题，这也算是通病了，除了垫片老化原因，新车一样会渗漏。
这是我此部位更换前后的照片对比。
漏油的话该部位湿度大些，液体颜色更深些。去4S检测那天我们两辆车，一辆3年老车一辆新车购买1年不到，检测后出来的各种问题基本一样。包括渗油这块，我的车3年了，渗油可以说是部件老化，新车按道理来说质量没那么差，才1年就渗油了，如果说是不幸中奖买到不好的车，这个中奖率未免高了点。好在没过保免费换，朋友也没太在意。类似我这种出保只能自己花钱更换，4S报价连料带工时1500+大洋，外面的店7-8折左右。
说下日常的机油保养，很多车主问能不能在外面保养，答案是可以但是最好具备以下条件，一是出了3年10万KM的保质期后，二是有比较可靠或者说信得过的维修保养店，拿到的零部件能够保证绝对是正品。宝马5系的常规机油保养是950+到1350+，按照发动机缸数不同价格不同，顶级全合成机油外面价格也要160-200/L，按照530LI要6L机油算，4S的机油+机油格+工时收1350+这个价钱并不过分。如果在外面全合成机油低于这个价钱就算老板指天发誓是真货你也得认真考虑下，发动机可不是一般部位，为了省那几百的工时到外面弄万一出什么问题不值得，出了问题修起来就不是那几百能搞定的了。所以如果不满足上述说的两个条件，个人建议还是在4S保养，虽然4S其他项目比较坑，但是机油保养起码坑的不多，还能保证如果后续出现问题的话可以找4S追责。
2、水箱：损坏难易度：☆☆
水箱漏水，宝马系列通病，由于车主大规模维权已经被宝马中国所承认，有条件的延保至5年15万公里，这个写在发动机渗油后面是因为跟朋友去检测的时候也同时检测出水箱漏水，一个3年车一个1年不到的车....这时候我们的感觉就是，华晨宝马这品控.....要加强啊。最终朋友的车在保免费更换，我的出保只能付费更换。4S价格连料带工时6000+大洋左右，外面的店7-8折左右。
3、空气格：建议更换时间及里程为1年或1-2万KM/次，6缸跟4缸稍微有点区别，这个零部件建议在4S更换，因为本人在外面及网上买过几个，对比之下都没有4S的质量好，好在不贵，如果有渠道能拿到跟4S一样的最好，可以自己更换，需要用到专门的工具扭开盖子，还是需要点技术及时间的。不像雅阁的，几个卡扣一掰开，5分钟不到搞定，这东西4S报价连料带工时400+/个。
小技巧：我想买到这个价位的车的人大部分不会或者不愿意自己动手更换，但又想省钱。教你们一招，自己想办法拿到空气格，然后在去4S保养的时候让维修员的顺手装上去即可，反正他们要拿出来检查，让他们把新的装回去，这样一来就省掉了工时费，即使他们不愿意帮忙也可以（一般都不会拒绝），在旁边看他们卸下来检查的时候自己装上去就行。
4、空调格：建议更换时间及里程为1年或1-2万KM/次，在副驾驶手套箱下面，跟空气格一样更换需要工具拆卸，需要一定技术，因为这个零部件利润实在是太高了，所以这个零部件建议在外面或者网上购买，质量好的牌子还是不少的，而且不贵。为什么贵，因为普通车都只有一个空调格，而5系（或者级别更高的车）一般都是2个一组，所以比普通车贵一倍。奔驰S据说是4个一组。空调格4S报价连料带工时1300+大洋，外面500-900大洋即可。根据车型不同空调格也略有区别，各位车主选购的时候要注意。
免工时费更换技巧跟空气格一样，保养前先买好，然后去保养的时候让师傅在拆卸检查的时候顺便换上去即可，实在不好意思就抵包烟过去吧，总好过花几百的工时是吧。
有条件有工具自己动手的话可以按照上面的图进行空调格拆卸更换。
5、汽油格： 这个配件不算贵，要求更换里程及日期也比较长，建议在4S更换，质量有保证。
6、变速箱油：损坏难易度：☆☆☆☆☆
虽然使用手册上说BMW的变速箱油是终身免维护，但按照我国的环境及使用情况来看，使用到一定里程或者时间更换还是必要及有好处的。建议8-10万KM或者5-6年更换一次，换波箱油有两种：（1）放完旧油直接换新油及油底壳；（2）放完旧油后用两L新波箱油清洗波箱然后再放入新油+换油底壳。第一种的话市面价钱4000+，4S价格X2倍左右，第二种比第一种多两升油钱。
7、火花塞：损坏难易度：☆☆☆
5系曾经有一批车型因为火花塞的问题召回过，群里的车主也有遇到火花塞出问题的，这东西单价虽然不贵，但是一般坏一个就要换一套，4S价格110/个，按照缸数量不同价格不同，外面的7-8折左右。
8、油温表：论坛很多人质疑油温120度的问题，请问你们有没有看过使用说明呢，如果没看过请拿出来再看看，不同车型油温温度略有不同。
9、空调的使用技巧：
出风模式为对脸模式是感觉升降温最快的模式，因为脸是一直裸露在外面的，其他部分很多时候有衣服包裹，对脸吹是感受最快的。如果你是开的三向出风模式，第一分散了出风的风量；第二出来的风都吹到你衣服上去了，没特别直接的感觉，所以觉得温度降得慢，就算风量开大效果也不明显，所以温度就会调特别低。一般车子空调28度为临界温度，到了28度即使你开了AC，调了蓝色冷风滚轴出的风也是热风，在车子被晒很久的情况下，最快的降温方法就是先开窗通风几分钟，然后不关窗开车走一段路，同时开启空调把车内空气吹出去，温度不用太低，25-27度，这样车内外温度平衡得快，也容易凉下来，几分钟温度基本平衡后关上窗，之后你想更凉快就自己调整风量跟温度了。
10、iDrive 使用中的几个问得比较多的问题及使用小技巧。
⑴、歌曲删除：简单，如果你是单屏的话CD菜单下选择要删除的歌曲后把idrive旋钮直接往右拨一下，会出现二级菜单，里面有删除项。如果是分屏，则旋钮往右拨三次，在三级菜单里删除。
⑵、U盘或移动硬盘的歌曲的导入及导出，跟删歌一样，直接到二级菜单里（分屏为三级菜单），最下面有指令。
导入/导出音乐，把U盘或者其他储存设备的东西拷到车载硬盘，相当便利（新的NBT系统可以看电影）。另：歌曲排行榜前50是系统自动记录你车载硬盘里面播放频率最高的前50首歌（不受文件夹分类影响）。
⑶油耗的控制与优化，在时段油耗里看分时段内的行驶油耗情况，然后对自己驾驶方式进行改进，提升油耗效率。
（5）胎压监测：只有颜色显示绿色代表胎压正常，红色表示胎压异常，看到红色要尽快去维修店检查轮胎（没有胎压数据显示很难知道轮胎到底是漏气还是被扎到，这点不知道设计师如何想的，加个胎压数据多好，这点也省，抠门）。
车主经常问的胎压数值，其他功能相信大家能很熟练的使用了，就不多做介绍了。
11、前排及中控布局：整个前排储物空间少得可怜，仅有的几个也都是容量有限，中控档杆前面两个杯托设计得也是有点奇葩，两瓶水一放中控台按键要使用都有点别扭。drive旋钮后面那个烟灰盒里面的盒子已经被我取下来了，但是太浅了只能放点硬币；然后.....手机什么的放哪里呢？？？好吧，方向盘左下角的盒子可以放手机，但是.....如果有电话打进来怎么办，嗯，不是有蓝牙可以接电话吗（自我安慰一下）。
对比家里另一辆雅阁的储物空间，雅阁按键比5系多，而且5系比雅阁少了个手刹储物空间还少那么多，无语。530LI副驾的手套箱本来不小，DVD控制居然放在里面.....还好我不放碟子的，这东西影响不到我，这设计后面的车型应该都没有了。
太阳镜放哪里......这个问题很值得研究啊，因为5系好像没有设计放眼镜的盒子啊（这都是是什么鸟设计啊）.......难道设计师认为所有开宝马的人都不需要带太阳镜的么，还是前档玻璃其实是自动防太阳防炫目的？有没有解决的办法？有，把驾驶座左上方的拉手卸掉换成眼镜盒就行，1000+大洋左右，好贵啊是吧，没办法，宝马配件能便宜得了？（眼镜盒改装在改装篇）
12、音响，嗯，销售说是BMW高保真音响，听了好高大上，说难听点就是连牌子都没有的杂牌，那音质公认的竞品里面最差。好在我对音质要求不高，哈哈。宝马被人骂也是正常的，530LI豪华版啊，居然连哈曼都不配，之后的版本从525LI都有配了，后面改款的都是9扬声器以上的哈曼，真是B了DOG了。
13、前排座椅，主副驾驶都10几项调节，从头部到腰部到腿部全都照顾到位（头枕的前端部分，也算两项调节），满足各种姿势需求，腿托神马的应有尽有，独独缺最想要的通风座椅，改版以后增配了这个配置，再次.......B了那啥。
记忆座椅的使用技巧：调整好以后按M键激活设置，M键亮起的时候，选择1或者2号记忆键，按下就可以了。 上车前要调整的话按一次记忆按键（一次就可以，不用持续按），座椅会自动调节成你原先设置的座椅位置、角度。切记上车前按，如果你坐在座椅上按的话座椅不会一直调节到原记忆位置，需要你长按1号或2号键直到座椅到位调整才会终止。另外宝马的正副钥匙对应1、2号记忆座椅设置，打开车门的同时主驾驶座椅会根据车主携带钥匙的不同自动调整到相应的位置，不用按门上的1、2按键。主驾驶可以设置副驾驶的记忆座椅的位置。
左右后门遮阳帘开启状态下在乘客开窗的时候会自动回收关闭。
15、尾箱的储物空间规划得比较规整，这是因为配了缺气保用轮胎，不用配备胎的缘故。中间放置大件物品，左侧网兜，右侧凹槽，中间垫子下面的凹槽都能放小东西，德系车这点做得还是蛮好的。
【二】加装及改装篇
因为530LI豪华配置基本上已经到位了，也就没有再进行什么改装。关于改装说下5系比较常见且实用的几个，大致列出来给各位车友一些意见建议。
1、NBT大屏，改装热度：高。实用度：高。逼格提升：高
大多数人因为资金问题都是买的520或者525领先版，没有导航及倒车影像功能，所以很多人都会在后期加装。这里提醒大家一定要注意装BMW的NBT大屏不像其他普通的导航系统一样直接把导航、DVD、电视、倒车影像等等都集成在一起作为一件商品，而是可以把上述的几种功能模块分开购买的，模块要得越多越贵，NBT大屏市面价格1万+左右（价格根据模块选择浮动）。这个属总成改装，改完后刷下电脑加上对应的功能即可，改装对车的不良影响不大。
2、轮胎、轮毂改大，改装热度：高。实用度：较高。逼格提升：高
两方面原因，一个是轮毂容易坏，一个是为了漂亮。小改大是520及525领先，把原来R17的改成R18的；其他型号的改的种类很多，R18改R19，R20的，原厂改锻造的等等都有。需要注意的是小改大出现的几个问题：油耗增加，轮胎大了跟地面接触面大摩擦力大了油耗自然增加；时速表不准，轮胎大了速度跟原先的时速表不匹配，最好是重新匹配一下。动力影响，小改大多少会影响点动力，不过只要不是跨两级或者改变轮胎扁平比的改装比如R17改R19或者R18改R20的话对动力影响不会太大。这类改装价格范围浮动较大，论坛上收的话比较便宜但是骗子多，在汽配城改的话价格应该比论坛交易贵50%，4S的话价格X2-3倍，至于其他什么锻造轮毂等等高级货价钱更贵。
3、前后包围，改装热度：中等。实用度：一般。逼格提升：高
5系行政味太浓，不像3系改各种包围后颜值提升明显，攻击性比较强，所以改M包围或者其他类型包围的人不算多，30%左右的车主吧。市面价格前后包围连料带工5000-8000不等，如果连带要改排气的话价格更贵。建议网上买好包围找个喷漆好点的店喷漆装上去，能便宜不少钱。
4、排气，改装热度：高。实用度：一般。逼格提升：高
不得不说5系的单边双排实在是档次够低，说难听点就是土，看看同级别的奥迪奔驰都是双边的，车主心里那个苦啊......有条件的基本都改了，懒改的就无所谓。改排气种类很多，双边单出，双边双出等等，因为高低端排气价钱范围跨越太大，就不列参考价钱了。
发两张群里车友改的包围、轮毂照片，这个轮毂，前后包围我都蛮喜欢，排气部分也很协调，车身贴了点装饰条，车顶、后视镜贴了黑色膜，车型是535LI。
5、刹车系统，改装热度：一般。实用度：高。逼格提升：高
5系原配刹车比较一般，驾驶激烈的话很快就出现各种问题，起槽异响什么的，有条件的话建议搞一套好点的刹车，既提升逼格又提升安全性能，这种配置值得投资，刹车种类五花八门，价格差别也很大，就不提供数据了，发几张图片做参考。
6、舒适进入及电尾，加装热度：一般。实用度：高。逼格提升：高
这两个配置一起改最好，因为舒适进入带后箱一脚踢开启功能，电尾则是对应关后箱便利的配置。这两个配置在外面改比较贵，有条件的建议在4S订车的时候选装，选装估计也就1万出头，还算在整车质保里。在外面改的话可能要到1.5万+，而且因为这两配置涉及到改电，如果在质保期内弄万一车子出了问题4S肯定会以此为理由扯皮，有纠纷隐患。也估计是因为价格太贵，很少有车主改这两个东西。
7、哈曼卡顿或B&O音响，改装热度：一般。实用度：高。逼格提升：高
音响改装一般都是那些对音质要求较高的车主，不过后期出的版本多数都标配了哈曼，为车主节省了不少钱。音响也是建议在订车的时候选配，比较便宜且有质保，后期在外面改装贵且影响质保，产品质量还很难保证。另外：如果要改装的话建议往最好的系列改装，比如哈曼的L7环绕音响，那些单单加两个中音或者高音的改装音效品质提升不大，属于浪费钱。市面价格哈曼大概在1.6万+。
音响型号简介及不同个数的张扬声器分布图，要装就装16扬声器这种。
8、通风座椅，加装热度：低。实用度：高。逼格提升：低
这个配置在南方及夏天气温比较高的城市实用度很高，不过认知度很低，很少有车主想起这个配置，由于一般只在前排加，且比较隐蔽，只有使用过才有感受，逼格提升有限。南方车主建议装，当然最好还是在4S订车的时候选装，便宜实用有质保，外面装贵且有扯皮风险。
9、液晶仪表盘，加装热度：中等。实用度：较高。逼格提升：高。
液晶对逼格的提升相当高，三种模式三个颜色，炫目异常，科技感十足，高逼格配置。实用性其实一般，对于13版后的5系比较实用，同样的理由建议在4S订车时候选装（因为曾经有车主出现过黑屏的情况，所以还是在4S安全点，方便索赔），价格比外面便宜一半以上，外面装贵且有扯皮风险。
10、方向盘，改装热度：低。实用度：低。逼格提升：中等。
方向盘改得最多的是M系列的方向盘，也就是俗称丁字裤的那个，但我觉得改这个也就是驾驶员有感觉，其他人注意力不会放在上面。实用度低是因为其实我觉得原配方向盘已经蛮好，改方向盘虽然也算简单的总成直接改装，但是因为方向盘有气囊的关系，总觉得改了以后心里会有点不安全的感觉，建议4S订车时候选装，比外面装便宜且质量保证，外面装贵且有扯皮风险。发几张图片参考。
11、大灯改装，改装热度：一般。实用度：高。逼格提升：高。
改成最新的LED大灯，或者改透镜（海拉5、Q5系列等等），一般对光照有要求的车主改得多，改装后灯光效果提升比较明显，也漂亮。改总成的话同样理由建议4S订车时候选装，外面改装质保问题+价高，总成改的话要13000+。单单换透镜氙气灯的话几千块就行。
12、氛围灯，地面投影灯。改装热度：低。实用度：低。逼格提升：一般。
这代5系氛围灯只有一种颜色，太单调了，装的位置也不多，改了也没多大意义，纯属浪费钱，如果看到说是氛围灯颜色超过2种的肯定是山寨或者副厂的，要改的话慎重。投影灯各种各样，有门上投影标志的，还有现在仿7系天使翅膀投影的，这个看各人喜好吧，我是觉得没必要，有些人喜欢的话可以搞，有技术的话网购回来自己装比较便宜，建议买不用改线的类型。
13、眼镜盒，改装热度：低。实用度：一般。逼格提升：低。
用主驾头部左边的拉手部分改成眼镜盒，眼镜多的车主可以考虑，有这个东西其实还是比较方便的。改装效果如下图，一把起子搞定，自己动手，丰衣足食。
14、行车记录仪，加装热度：必装。实用度：高。逼格提升：低。
在这个事故多发的年代，不安装个行车记录仪绝对是对自己跟家庭的不负责，看看电视上各种碰瓷，事故，简直就是丧尽天良，惨不忍睹。加上各种豪车遍地，第三者买个50万似乎都嫌太少了。现在基本上都是按照100万额度来买，为了避免不必要的损失，保护自己的财产，遇到事故时能及时记录下对自己有利的证据，太多太多的理由要求我们必须装行车记录仪。行车记录仪首要质量稳定，这里提供几个认可度比较高的牌子供大家对比选择。最新出的隐藏式行车记录仪因为品牌杂乱，稳定性不详，质量得不到保证，不做推荐。常规的行车记录仪品牌中，比较物美价廉的有：趴趴狗（这牌子也有贵的）、卫程、盯盯拍等，进口的牌子就听过一个口红姬，查了下口碑也都还可以。市面价格在400-1500，可以根据自己的情况进行选择。布线方式分明线及暗线两种，明线方便但难看，暗线不影响视觉效果但安装麻烦（要花钱），车主可根据自己情况来选择。
15、车膜，加装热度：高。实用度：高。逼格提升：低。
车膜目前认可度比较高的是威固的V70或V90（前档）+V40（侧窗），相对来说隔热功能较好。3M的70/40系列口碑也很好。为什么说相对是因为不管什么膜，不管吹得多牛逼，在高温下暴晒1小时以上的话车内温度一样很高，因为不光是车玻璃，车身其他部位如车门、车身等等同样导热。所谓隔热功能较好是对比同条件下其他相同产品罢了。其他如龙膜，量子膜等等品牌身边朋友用得少，接触较少，所以不好评价。全车贴的话价格大概在3000+（有资源的话可以拿到2500+，看各人本事）。
建议：长跑高速安装电子狗的车主最好不要贴V70/V90，因为质量太好基本上会完全的阻隔电子狗的接收信号，使电子狗失效。
16、发动机，改装热度：低。实用度：低。逼格提升：低。
这个放到最后说是因为95%以上的5系车主是不会拿发动机去改动的，提升动力什么的只有少数玩车的车主才会搞，这个改装涉及的东西太多，影响也大，因为这方面不够专业，所以不展开讨论。
【三】其他：
1、关于购车：
BBA同级别的E级、5系、A6L竞争非常激烈，越是临近换代价格越低（没有最低只有更低），所以放胆压价吧。其实4S也知道车的价格在这个互联网发达的时代已经非常透明，想靠裸车的价格赚钱已经不现实，所以赚钱的方式转向加装配置，精品，收各种手续费及售后维护那块。这里说说除了裸车压到最低价之外还可以跟4S讨价还价的几个地方：（1）加装的配置，如果不是原厂除出来的配置，不用理4S说的号称值多少钱，按照价格的一半直接再砍就是，不过宝马后期4S自己加装的行为很少，属于少数情况。（2）上牌费，以南宁为例，一般4S收1500代办费（区域不同数据略有差异），其实自己去上牌除去连路桥费（这个因为根据排量变化所以不计算在内）一起也就150块，这1500我觉得给得太多了，如果你不想给的话，花时间跟4S磨吧，可以不给。（3）要求买全险，这个我觉得新车第一年买全险是应该的，如果你有认识保险公司的朋友可以打折省钱的，可以继续花时间磨，应该可以省20%-25%的保险费。走金融按揭的话要买3年，实在是磨不下来可以要求一年年购买，而且后面不用买全险，这个条件要写在购车合同上。（4）办理宝马金融的手续费，这个要收贷款额度的几个点，基本上全国统一，这个钱也可以砍掉不给，至于砍不砍得掉要看你的本事了，也是靠一个“磨”字。 （5）礼品，钱要压下来，礼品也要有：宝马固定送的东西有金属U盘，拉杆箱，钥匙套、雨伞及杯子套装，这些都是买车要送的，记得要。至于膜脚垫什么的送不送就看你的本事了，牛逼的话也能谈到免费送你。
备注：其实4S也要赚钱，所以不要什么都想捞完，差不多就行了，多少让人家赚点，好买好卖，大家都好。以后说不定还有朋友要买的话还得碰面的。
2、关于购买保险的种类：
⑴，驾驶技术大神级：对自己驾驶技术有神一般的信心，只买交强险即可。
⑵，专家级：对自己驾驶技术非常有信心，但为了防止意外事故，交强+三者（100万）。
⑶，熟练级：技术熟练，但偶尔有失误，交强+三者（100万）+车损+不计免赔
⑷，普通及新手级：驾驶年限较短，技术够用，失误较多，建议除了自燃、玻璃外的全部险种。
各位车主请自行对照上述等级购买相应的保险组合。
很多车主担心如果不买什么自燃险，玻璃险，涉水险等等的话万一遇到情况保险公司会拒不赔付，其实你可以自己看看保险条款，很多大的保险公司规定关于车损险赔付的范围很广，虽然说遇到某些情况如泡水，地震，冰雹等等可能不会全赔，但是还是会按照车辆损失赔付很大一部分比例的。另外要注意的是，如果技术差又没有后期资源的，划痕险建议买。如果居住区附近治安条件非常差的，盗抢险建议买（有互联驾驶的可以不买）。车上人员险如果你自己买有人生商业险，可以不要，因为这个险种赔付得太少。
购买技巧：保险改革后费率提高（更坑爹了，只要出险第二年就涨价，不给出险我买你干嘛），各保险公司返点也提高。买保险的时候让保险公司把费用计算并详细的列出来发短信给你，然后去4S让里面的保险计算详细费用，对比后再决定。如果两者价格差不多，就看谁给的返点多。5系只要买了三者车损一般都会超过4000+，不少保险公司在这个额度会有价值1000+的人民币或油卡或代金券或礼品返点（低于1000的直接跳过），4S搞活动则是送机油保养跟各种代金券，记住在4S买保险的话只要机油保养券，保养次数那种，代金券不要，因为一般都会有消费条件诸如消费1000只能用500什么的坑货。商业险超过8000跟4S要个几次机油保养问题不大，要知道他们也希望你到店保养的（只要进了店里当然可以坑更多）。外面的返点也会有2000+人民币或其他差不多价值的东西。这个时候就看你自己选了，因为530LI是6缸发动机，保养要1350+，只要超过2次的保养价值比起2000人民币的返点来说更加划算些，所以在报价差不多的情况下，我选择了4S的机油保养。其他车友可以根据自己的具体情况来选择。涡轮版本的车型保养便宜，选择比较多些。
3、关于4S。
开4S店各项费用也不低，如果不赚点钱他们又如何能生存呢。这里我给的避免或者少被4S坑的建议就是，（1）熟读使用说明，这本书你熟悉了，4S能坑你的机会跟项目会少很多，之所以很多车主被坑也反映了大家都不重视这本书，估计买车后把使用说明全部看完至少一遍的人非常非常少。（2）货比三家，4S店的配件价格是定死的，工时费是固定的，这些价格已经包含了很多诸如店租，税费，人工费等等的价格。外面的配件价格少了很多约束，所以也会便宜很多，可以作为参考，所以建议大家多渠道了解下同配件的价格差异，然后再做选择。（3）4S不定期的做各种活动，大家多留意，在活动期间保养或者维修也会省不少钱。
注意事项及技巧：去4S维修一定要注意看清楚他们的报价单上是否写清楚了要维修的配件价格、维修部位对应的工时价格、以及该部位相关辅助配件的价格。比如更换水箱的同时要更换新的冷却液，这其中冷却液的价格跟工时费是另外收取的，要注意。有些项目配件便宜，工时价格高得惊人，要弄清楚维修这个部件更换的所有内容及价格才做决定，否则一旦签字开工，到时候再扯皮就相当麻烦了。
其实能去4S自然最好，毕竟后期一旦出问题了可以找4S维权，后期使用上比较有保障（啊哈哈，谁叫它跑不掉呢，你说倒闭？宝马哪会那么容易倒闭）。
作者：@猫与狮子的今生
已授权BMWsky发布本文
新车作业，用车体验
长途自驾，维修案例
欢迎投稿到admin@bmw
一经采用，必有酬谢！
☛
长按识别二维码，加入BMWsky！
宝马销售、维修、改装行业的朋友
请点击 | 阅读原文 |