鲁达 文 | 阮明
上一篇文章，写了私家车年审的事儿，有网友在文章底部留言咨询，“私家车报废是怎么回事，我的车能开多少年？”
是的，别以为你的车买回来可以一直开，私家车是有报废制度的，但并不是以年为计算单位。其中有些复杂的条款，下面我们一起来通俗易懂的说一说。
在2013年以前，我国的小型私家车也有使用年限的限制。比如你家里买了一辆捷达，到了一定年限后，也要报废。这是因为之前，我国的汽车生产制造技术所致，车辆使用到一定年限后，采取报废的措施更安全。而2013年以后，随着市场在售的汽车技术水平提高，再简单的以年为单位报废车辆，已经显得很不科学。所以，2013年5月1日起，新的法规开始实施。
新的法规对营运车辆和私家车型作了较细致的划分。比如营运车辆分为了出租、租赁、教练、公交客运、其他，这其中又分为了大中小型。营运车型我们不做过多解读，其中也较为复杂。我们来看非营运车型，就是常说的私家车。
非营运车型，又分为了：中、微型轿车、大型轿车，中型客车，大型客车。后两者我们也暂不讨论，比如你们家有没有可能买辆考斯特或者大金龙客车自己用？这个可能性比较小。
我们就说常见的，比如：五菱宏光、捷达、凯美瑞、奔驰C级、宝马5系、翼虎、哈弗H6、别克GL8，这样一些乘用车家用的情况下的报废年限。
首先要说的是，这些车型，租赁、和营运（比如出租）的除外。
按规定，非营运中、微型客车、大型轿车没有报废年限，但行驶60万公里以后，会引导性报废。
你可以理解为，你自己的私家车没有报废年限，夸张的说，你使用100年都行，但行驶里程过了60万公里，会有相关机构引导你报废，但不是强制性报废。
这对于担心私家车用不了多久的朋友来说，应该是一个好消息。不过，还有补充条例你需要了解，就是年检这块。
之前我们说过，非营运车型前六年需要两年年审一次，不需要上检测线。注意，到了第七年至第十五年间，要求一年年审一次，并上线检测。私家车使用十五年之后，则要求半年上线检测一次。
总体意思就是使用时间越久，检测越频繁。同时还有个注意事项：连续三个监测周期没有获得合格标志，就将强制报废。意思是使用七年至十五年的私家车，连续三年不达标，报废；使用十五年之后，连续一年半的检测不达标，报废。
上面说的不达标是强制报废，达标了，但又超过了60万公里呢？规定是：引导报废。你可以理解为：看我心情咯。
最后，再总结下几个关键词：60万公里引导报废，七年到十五年每年一检测，十五年后半年一检测。
若你想要把你的爱车打造成珍藏级的老爷车，那首先，你的车值不值得珍藏？现在国外在溜的老爷车，在几十年前，也都是当时最顶级的车型。所以，你的五菱宏光或者思域，就暂且放弃这个念头吧。