鲁达 驾驶座电加热不够热，即使调3档，温度也比原来低多了？？
先简单了解下宝马座椅加热的原理：
车辆通电后，我们按压中控上的座椅加热按钮，宝马自动空调控制单元对按钮信号进行处理，然后通过K-CAN向驾驶员座椅模块或前乘客座椅模块发送控制信息，座椅模块（有些低配车型是JBE）根据当前的加热档位生成一个脉冲信号来控制加热装置的工作。
PS：有的车型绕了很多，是这样的：
加热装置分为两块，一块是坐垫上，一块是在靠背上，由柔软的电线制成，它的供电由接线盒电子装置（JBE）负责，我们按压中控的控制按钮就可以控制加热装置的加热功率，一般分四挡，3档、2档、1档和关闭。在每个加热装置中各自都有一个温度传感器(热敏电阻)，用来监控温度，防止温度过高。
另外，宝马座椅加热功能还受动力管理系统的管制，会根据需要自动降低座椅加热的功率，甚至关闭掉。
再来回答那位车主的问题：
看车主说的应该是功率下降了，那么从原理上来说，要么是温度传感器出问题了，要么功率被限制了，这要具体检查了，最常见的可能是蓄电池电量不足。
其他问题：
1、怎么关闭座椅加热？
可以多次点按中控的座椅加热按钮，直到指示灯不再点亮。也可以长按相关按钮，直到指示灯熄灭。
2、座椅加热怎么只加热靠背？
使用idrive系统，进入【设置】选项→空调→前排座椅加热→驾驶员选项→选择你想调节的座椅（驾驶员或副驾驶），旋转旋钮到最右侧就好了，同理你也可以选择只加热坐垫。
3、座椅加热费油吗？
座椅加热类似电热毯，是比较费电的，那电从哪里来？蓄电池容量就那么大，最终还是要发动机运转来发电，从这方面来说，还是费些油的。
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