鲁达 在50万级豪华轿车中，不得不提的两款车型就是宝马5系和奥迪A6L，虽然价格昂贵，但这两款车的销量却非常高，宝马5系和奥迪A6L分别在2020年取得了15.9万和17.2万辆的优秀成绩。本人有幸，驾驶过这两款车型，公司内部进行竞争车评价，宝马5系借过来开了近1个月，而奥迪A6L，则是在一偶然的机会，试驾了一番，就我个人认为，两款车虽然价格相同，但驾驶感差异显著，宝马5系好开到起飞，奥迪A6L的驾驶风格很“大众”。
车辆空间及内饰
宝马5系，定位于中高端轿车，车辆长宽高为5106x1868x1500mm，轴距达到了3105mm，空间非常大，并且车辆内饰布置豪华，车主触手可及的地方均是柔软、舒适的材质，座椅采用不同的材质填充，可以满足包裹感及支撑性双重要求，使得车辆的乘坐感大幅度提升。
奥迪A6L车辆也不差，车辆长宽高为5050x1886x1475mm，轴距为3024mm，虽然在数据上略微小一些，但在视觉感上体现不出差别，奥迪A6L车辆的内饰以整洁、大方、干净、利落为主要基调，彰显出高大上的氛围，但车辆座椅偏硬，更加凸显支撑感，这就影响了奥迪A6L车辆座椅的舒适性。
总结：两车之间的空间感无差别，但乘坐舒适性还是宝马更好一些。
车辆动力系统
宝马5系标配2.0T8AT动力系统，这款动力系统很经典，性能稳定，耐久性优秀，驾驶感舒适，加速表现优秀。宝马2.0T发动机有高低功率版本，我试驾的这款是高功率版本，最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm，最大功率为185kw/5200-6500rpm，宝马所使用的变速器为ZF 8AT变速器，该变速器已经远近闻名，几乎每一个老司机都对它赞不绝口。
奥迪A6L有两款动力系统，2.0T7DCT和3.0T7DCT，3.0T+7DCT车型销量较少，大部分车主会选购2.0T7DCT动力系统版本。我试驾的这款奥迪A6L车型，匹配了高功版2.0T发动机，最大扭矩为350Nm/1600-4500rpm，最大功率为165Kw/5000-6000rpm，它所匹配的变速器为7速湿式双离合变速器，大众的湿式双离合变速器，虽然销量挺多，市场占有率较高，但车主对它的满意度并不是很高，换挡顿挫，变速器异响屡屡发生。
就车辆动力系统而言，奥迪A6L的七速湿式双离合比宝马8AT变速器稍差一些。
车辆的驾驶感
我们都说“开宝马，坐奔驰”，指的是宝马的操控性优秀，奔驰的乘坐感高级，宝马5系则是宝马驾驶感的典型代表。这款车虽然匹配了2.0T涡轮增压发动机，涡轮增压发动机都有涡轮延迟现象，但宝马5系的涡轮延迟并不明显，甚至都无法觉察到，车辆的起步加速非常柔顺，加速线性感较好。宝马5系的应答性非常舒服，车主给油门之后，它不是很快地给予响应，但绝对拿捏好了最佳的时间，大家都说这是“人车合一”的表现，车辆的驾驶感正好符合车主的预期。宝马5系方向盘阻力合适，转向精准，底盘悬架减震舒适，对路面有很高的过滤效果。不过，宝马5系的8AT变速器，在低速行驶时有一些顿挫感，这一点儿有待加强。
奥迪A6L车辆的操控感有些大众的身影，车辆行驶质感稳重、整车显得较为扎实，高速行驶时，好像是贴附在地面上行驶的一般，方向盘转向精准，转向阻尼力较重，这也进一步提升了奥迪A6L的驾驶稳重感。2.0T发动机动力澎湃，但在低速行驶时，能够感受到涡轮延迟现象，整车的加速线性感有待提升；奥迪A6L的7DSG变速器，虽然是湿式的，但在行驶过程中，依然能够感觉到换挡顿挫，换挡异响等异常现象，不过7DSG变速器，升降档积极，换挡时间极端，应答性非常快，使得这款车拥有很强的运动感。
就车辆的驾驶感而言，宝马更加舒适，加速线性感更好，整体行驶质感更柔顺；奥迪A6L更加运动，车辆应答性优秀，但驾驶舒适度有待提升。
奥迪A6L和宝马5系，虽然同为50万级中高端豪华轿车，但两车之间的驾驶感差别明显，开习惯了宝马5系，再驾驶奥迪A6L，突然觉得奥迪A6L不香了。