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《我有车》原创新车报道:2017年6月23日,全新一代华晨宝马5系Li正式上市,新车与7系Li同样出自宝马CLAR轻量化后驱平台,整车减重130公斤,风阻系数仅为0.22Cd。本次上市的全新5系Li共推出不同版本动力调校的2.0T和3.0T发动机的5款车型,售价区间44.99~66.39万元。

具体售价详见下表:

本次国产的全新一代华晨宝马5系Li提供多种风格的车身包围,这对新车来说也是首创之举,分为运动和豪华套装,主要差别在中网、前后杠,涂黑的双肾格栅、更显棱角的前唇以及獠牙造型的雾灯饰条,镀铬条是豪华套件的主要元素,不仅体现在中网和前杠,在后杠上也是非常抢眼。

全新5系Li的车身尺寸突破了宝马5系家族的记录,虽然轴距和现款一致,但整车的长、高和轴距却在BBA阵营中遥遥领先,各项指标满堂红,满腹经文的大狮兄忍不住从专业的角度描述一下——太大了!

也许是全新5系Li太有吸引力,大家都在坐等新车上市,导致现款5系Li在5月份才卖了4694辆,简直是创出了销量新低。虽然5系今年前五个月的累积销量并没垫底,但从增长率看来,新车上市前的清仓力度还是不够啊,不少路转粉都转向奔驰E级那边了,全新5系Li的压力可是不小!

全新5系Li的内饰也分为运动和豪华,别看都是标准的宝马坯子,但营造出的STYLE却有着天壤之别,“丁字裤”方向盘属于运动套装,中控台镶嵌了金属质感和工业风并存的网格饰条,骚气的内饰撞色也是年轻人钟爱的搭配。而豪华套装的风格要稳重不少,菱形缝线的真皮座椅和桃木饰条更符合老板们的品味。

配置上仍有大量的选择空间,像主动刹车和自适应巡航都属于选配项目,不过其它安全配置倒是一样不少的作为全系标配,发动机启停和AUTO HOLD也是标配。iDrive 6.0系统除了用操控按钮控制外,还支持语音识别,高配车型还能识别手势控制呢,上车就是无影手,看谁再说触控屏是个指纹收集器!

服务后排当然是全新5系Li的重点,选装的加热座椅和遮阳帘怎能忽略?别忘了,3108mm的轴距就是专为后排空间而生的,如果椅背不可调岂不是辜负了它的天赋异禀。后排娱乐系统和星空效果的全景天窗,让后排老板们的眼球从白天到黑夜完全停不下来。

本次上市的全新5系Li搭载了B48(2.0T)和B58(3.0T)发动机,其中B48又有高中低功率之分,低功率版(525Li,本次未上市)184马力(135kW),峰值扭矩270牛-米;中功率版(528Li)224马力(165kW),峰值扭矩310牛-米;高功率版(530Li)252马力(185kW),峰值扭矩350牛-米;3.0T发动机(540Li)最大功率340马力(250kW),峰值扭矩450牛-米。匹配了ZF改进型8速手自一体“大鸡腿”,齿比调整后的最大可承受扭矩从450牛米提升至500牛米,换挡干净利落无顿挫,标杆级变速箱,再加上轻量化设计后的整车减重130公斤,对于全新5系Li的油耗将是个不小的期待。

此外,530Li车型还有两款xDrive四驱版本,分为运动和豪华套装,对于轮胎扁平比45的轮胎来说,湿滑路面才是这套全时四驱的主战场。540Li车型装配了空气悬挂,可实现软硬调节,至于实用性和可靠性就不多说了,权当是土豪们炫耀的资本好了。全系车型配备的是前双叉臂、后多连杆独立悬架结构。

《我有车》总结:和全新宝马7系同平台打造出来的全新5系Li的确沾了不少光,运动+科技的造车理念经得住时间的考验,“开宝马坐宝马”的属性让它不再局限为驾驶控们的玩具,不过和北京奔驰E级长轴距版相比,全新5系Li不能把胜算的机会全交给多出的几厘米铁皮上,实在的性价比才会是制胜之道。更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注《我有车》自媒体号,以获取第一手买车、用车资讯!

责任编辑: 鲁达

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