鲁达
作为“操控之王”的宝马在2017年1月6日正式宣布了全新7系车型——M760Li xDrive，新车定价为265.8万。自第一辆宝马7系诞生以来，四十年之间，7系一直是大家心目中顶级豪华轿车的标杆之作，而正值四十周年的全新一代车型，7系肩负着传承过渡的使命，因此这一代的看点自然会比前几代多。
很多人会问宝马7系为何这么贵？M760Li xDrive搭载具有宝马基因的发动机，排量最大，6.6L V12双涡轮增压，最大功率为609马力（448千瓦），峰值扭矩达到800牛·米，使其从静止加速到100km/h的时间仅需3.7秒，一脚油门，在还没喘一口气的时间，急促的冲击力，使得血液都无法供应上大脑，瞬时处于缺氧的状态，这种感觉，属于宝马。
而在回看宝马7系的外观，不仔细，很难看出与老7系的区别，仅仅在车灯、格栅、车轮前翼子板、腰线底部尾灯稍做一些镀铬装饰的改变，保持依旧亮豪的做工，显然不是这次新7系的改良重点。
内饰在布局方面也并没有做太大的调整，依旧是7系简洁豪华的风格。但是，内涵却丰富了很多，如上图所示的液晶显示屏，使用宝马全新的I Drive系统，并且第一家使用了手势控制功能，通过对着屏幕隔空旋转，上下左右的划动来实现音量调节和打接电话，并且还有电子模拟车身三维图，豪华科技感十足。
整体内饰的按键，包括触摸屏、座椅加热、负离子系统、温度调节和空调出风口等等可用手触碰的地方都保持着手感很高的玻璃化装饰设计，彰显商务高端。
方向盘上则多了车道保持系统、ACC智能定速巡航和限速模式等等功能，更为方便简化驾驶者的舒适，提高抗疲劳能力。
为了奔驰S Class的舒适豪华，宝马7系的后排在腿部空间极其大的情况下，加入了给乘客脚垫平躺的模式，即通过控制按钮将副驾驶位置提前，进一步拉大腿部空间，使得后排乘坐的“老板”能够平躺在倾斜的座椅上，有利于长途出行，避免坐久疲惫。
最后说说驾驶感受，据了解，新宝马7系使用的悬挂系统使得整车变得相当舒适，很难感受到路面的回馈，在使用碳纤维减轻车重之后，方向盘也变得相当轻，甚至在过弯的时候，用工程师描述的“魔毯式”悬挂让整车没有任何倾斜的感觉，就算130-140km/h都毫无差别，这一点相当惊人，也是宝马最重要的改变之一。
整体看下来，这款售价265万的全新宝马7系，虽然在外观和内饰设计并没有太大的亮点，但是排量最大、动力最足的动力配置，融入一大堆黑科技的智能功能内饰，稳如泰山的舒适感还有能够提供后排超豪华的乘坐体验，这些都是物有所值的，偶尔在人烟稀少的道路上，让大脑缺缺氧，还是倍儿爽的。不过，豆哥担忧的是，要是深夜走山路，过弯太平顺可能会让人在不知不觉的加速中放松警惕，这一点安全性是不是宝马要考虑一下。