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今天试一台18万的宝马5系,直列6缸大自吸+8AT。2011年那会儿,“房价如葱”的年代,指导价就达到55.1万,妥妥的豪车。

开起来也是如此。我最近紧凑级和中级车开得比较多,突然开上5系,感触良多。

电动航空头枕,电动方向盘调节这种仪式感配置暂且不说。

一屁股坐在驾驶位,就能感觉到不一般的大,挪起车来也是四平八稳。隔音也特别好,开在路上,耳根清净,世界都是安静的。——也许,这就叫做行政感吧,哈哈。

后座这种近乎两拳的体验。在我这个185cm、75kg的人体模特上也是难得一见。

配上脚托,长途成了享受。

下车前,还能随时整理仪容。

内饰米黑的配色蛮温馨,蛮居家的,木纹饰板又增添了一点商务范——可谓宜商宜家。

前任配的”羊羔绒“质感的脚垫,是点睛之笔,高级感满满。

尤其在晚上,配合明亮的暖色灯光,更上一层楼。

我开着它去和朋友吃了一顿小龙虾,正好试试底盘。10年10万公里,算是偏低的里程。底盘没有松散感,初段柔,中段韧,后段依旧Q弹,入手可以放心开。

椒盐小龙虾,去头的。非常干净,是为数不多我吃了不拉肚子的小龙虾。离上海站不远,在赵巷镇汇金路地铁站附近,15分钟车程。来提车的盆友,可以去感受一下,58一斤,买三送一,爆赞。

(吴越大王有一说一:陈迪对美食的品位不错,只是对龙虾的评价标准异于常人)

和上架检查结果一致,底盘橡胶件都蛮健康的,非常难得。

需要注意的是,右前防尘套有破损。从路试来看,还未影响到主观体验。建议下个保养周期再检查一下。

N52B30发动机的气门室盖垫也有轻微渗油,属于常见”耗材“类修整,鉴于程度轻微,我们已经清洗处理。下个保养周期再检查即可。

内饰像车门内拉手,风力调节键这两处容易老化的地方,我们已经换新处理,费用包含在车价里。所以您拿到手的车子,几乎是没什么掉漆的按键。

而木纹亮件,前任又保护得很好,所以目前内饰就一个字:新。

美中不足,需要注意的地方有三处。一处是主驾座椅侧翼轻微老化。

中央扶手皮质轻微泛灰。

主驾拉手处皮质轻微泛灰。米色皮质,十年了也再所难免。好在目前看来老化并不明显,仔细看,才出端倪。建议先不用搞。

按理说这里是要经常放一些钥匙等硬物,容易磨损。但咱这台偏偏就难见划痕。

开盖的阻尼感依旧——丝般顺滑。

这里就像新车。

车门亮条也几乎没有划痕和磕碰。

鸡腿挡把也是如此。

副驾座椅像新的。

后排也像新的。

后排扶手自然也干干净净,储物格内侧的植绒也完好无损。

方向盘都没有明显的油光。

配置蛮全的,座椅加热、自动空调、自动大灯、自动雨刷、定速巡航、前后雷达,该有都有。

两个主驾座椅记忆,也恰到好处。

自动驻车,在拥堵路段也能游刃有余。

主机能直接连蓝牙,音响虽然没贴标,音质没得说,既饱满又耐听。

说明书都在,崭新崭新的。

做个总结吧。18万买个直列6缸的经典宝马5系,行政级的感受,在线的配置,对通勤品质和车子品牌的提升,那是非常大滴。而这台又是10年10万公里的偏低里程,机械状态良好,又是银色,实属难得。

责任编辑: 鲁达

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