鲁达 在前脸上，标志性的“双肾”格栅尺寸有所提升，并且进一步放大，细节更为精致。车头中间三个粗壮的银色饰条显得非常霸气。这款车型的车身尺寸长宽高分别为4829x1827x1463毫米，轴距是2961毫米。在前脸上，标志性的“双肾”格栅尺寸有所提升，并且进一步放大，细节更为精致。此举与此前推出的320/330车型形成鲜明对比，而前脸造型则是基本延续，仅是雾灯区域的开口面积更大一些，整体视觉上更接近全新一代的宝马3系车型。在尺寸方面，新车的长/宽/高分别为：4829x1827x1463毫米，轴距为2961毫米。新增“卡钳”，车身更加纤细修长，宝马3系的车尾也采用了最新的家族式设计理念打造，并且采用全新的L型尾灯灯带，还有双边单出的排气口。这代的车型整体轮廓变得更加硬朗帅气，内饰的豪华感以及科技配置方面的提升也是肉眼可见的。车尾部分，尾灯的造型更为立体，且内部采用了全部的LED光源。这代的车型整体轮廓变得更加硬朗帅气，内饰的豪华感以及科技配置方面的提升也是肉眼可见的。这次新车上市，我也专门去看了实车，看了新款的车子外观是我喜欢的，内饰很漂亮，配置也很丰富。全新一代宝马3系的尾部采用了很有层次感的设计，新车的尾喉采用的是双边单出的排气。这次的2021款宝马3系依然分为普通版和运动版，除了M运动套件之外，其他方面基本没有太大变化。而全新一代车型，在前脸部分采用了更大的双肾进气格栅，并且全新的天使眼扩展型LED大灯的加入，都让这款车的辨识度显著提升。在前脸位置它采用的是全新的天使眼造型的全LED大灯，内部采用L形状的日间行车灯，具有非常高的辨识度。
宝马3系的内饰部分采用了大量的软质材料包裹，工艺处理也非常细致，手感非常的细腻。新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区并全系标配换挡拨片。新一代的宝马3系的内饰采用了很多软性材质，M风格的运动座椅配色以及中控区域的钢琴烤漆面板都很好的营造出了不俗的豪华氛围。从造型到内饰，从配置到性能，无不透露着这台车对于年轻化，运动的追求。而且中控台上还采用了大面积的软材质包裹，看起来更为豪华。中央通道区域按键布局也得到优化精简，看起来整齐清爽。内在的改变更是翻天覆地的，全新的座舱采用了BMW的全新布局。车门按键上的镀铬材质，看得出这台车用心的地方。全黑底色设计的中控台延伸了内饰部分，搭配银色饰条进行点缀，让这款中级车透露出精致的感觉。从内饰来看，新款宝马3系(进口))版车型的设计。从谍照中可以看到，新车的内饰发生了很大变化，中控台更有层次感，并且全新的电子换挡杆和液晶仪表，使得整体的豪华科技感有所提升。全车从中控到后排，以上都覆盖有大面积的软质材料，提升了内饰质感。新一代车型的仪表台采用了双圆环式设计，而且为了呼应外观的运动感，其还在中控台上方配备了大量的金属镀铬装饰。中期改款后的宝马3系，内饰用料及配置都得到了一定的升级，并且标配了12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中央多媒体显示屏等。车门内饰板表面纹理均匀考究，呈现出精致、高档的视觉效果。
新增的全液晶仪表、搭载了ADiGO 智能物联系统的悬浮式显示屏、电子挡杆、全景天窗以及氛围灯，让整个内饰空间更有科技感。而在辅助驾驶功能方面，像360度全景影像、自动泊车功能、前后倒车雷达等配置均有配备。新的鸡腿档杆也提升了整车的档次，不知道国产后是否会保留。全球首创的全彩平视显示系统，将信息从车速仪表盘显示屏进行全面展示，重要的驾驶信息由“经典”文字和“永恒式”进行传输。这些足够智能的配置可以很好地协助驾驶者实现自动辅助泊车，最大程度避免行车风险。此次宝马3系在配置方面的提升，也能够看出宝马对于新车的重视。在此我们先来看一下全新一代宝马3系的配置，也就是主被动安全配置。而除了自动泊车入位、自动空调、主动闭合式进气格栅等配置以外，全新一代车型还标配了座椅加热功能，大幅提升了车内的舒适性表现。全景天窗的采光面积比上一代车型大了30%，能够增加内部的通透感。全液晶仪表盘搭配上悬浮式的中控大屏，让车内科技气息浓郁。这一代车型已经在华申报了专利，不过新车尾部左下角有了iDrive的身影，表明了身份的不同和尾部的3/4更改了排放的方式。当驶下赛道，换上衬衫，激起驾驶欲望：全液晶仪表盘，加上中控大屏的组合，让人有很强的驾驶冲动。在配置上，宝马3系也做了升级，比如标配智能感应氛围灯、迎宾光毯、三区自动空调等。而对于330eMotion车型来说，这套轮圈尺寸达到了20英寸，轮胎为韩泰。对于一辆车来说，三大件稳定可靠也是不可忽视的一个配置。
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