鲁达 在消费能力以及用车理念逐渐提高的今天，相较于轿车，消费者似乎对多功能性车型表露出前所未有的热情。但就跟《夏洛特烦恼》中的马冬梅永远只关注带点小滑头的夏洛，而从来不愿多瞧憨厚的大春一样，有的人是永远不会对“高大傻”的SUV感冒的。旅行车，也就成为了这群要求车“好看、好用、好开”的消费者最合理的一个选择。没办法，谁让如今的泛85是一群对生活有着无上热爱的人。
谈及旅行车，豪华品牌来排位，不能避过去的就是宝马和奔驰。在我的印象中，宝马第一家把旅行车国产化的豪华品牌，也是第一家愿意把最新平台技术投放在旅行车身上的品牌。今年3月，华晨宝马2系旅行车上市。23.69-33.19万的售价，着实让大家感受到了宝马的亲切，很多人也突然发现一向高高在上的旅行车竟然触手可及。奔驰B级于2009年进入中国市场，经历过一次换代，现在的第二代在国内也有不小的认知度，售价范围在24.2-36.8万，入手的门槛较宝马高了一截。
选择困难症：奔驰B级 or 宝马2系旅行车？
由于售价上比奔驰B级旅行车有人情味得多，宝马2系旅行车的横空出世，让许多原本中意奔驰B级旅行车的消费者纠结起来，其实大可不必。对于青睐旅行车的年轻人而言，大家可以从如下几个关键词去看一台旅行车：时尚、运动、实用、智能，这也是最符合当下潮流的择车标准。
论时尚：挑逗派与禁欲系
在颜值碾压一切的当下，美丑似乎成为消费决策中最有力的影响因素。但是审美又是一件很私人很主观的事情，我们还是谈谈客观的设计语言吧。
宝马2系旅行车保留了宝马标志性的双肾式进气格栅、双环天使眼，这些具有力量感的宝马特征哪怕放在7系身上也不见得有违和之感。极短的前悬以及长轴距赋予了2系旅行车足够的修长感，除了带给2系“宝马家传运动气质”外，也体现了执着的“宝马式操控”需求。另外，2系旅行车提供多达11种的车身颜色，有沉稳的冷色调，也有温和的暖色调。明朗的巴伦西亚橙是专为中国市场所特供的，洋溢着与生俱来的活力，也频添了几分摩登潮流的味道。
奔驰依旧是惯有的商务形象，稳重、优雅，每一笔圆滑的线条都极度克制，生怕一不小心便打破那木讷的严肃表情。尽管套用了新款的家族式前脸，但柔和的线条很是很大程度上削弱了前脸所带来的立体视觉冲击。不过，相信我，这一代已经比上一代要灵动多了。奔驰B级中规中矩的几种车身颜色，看多了或许会觉得有点沉闷。
中国的泛85后是一群注重多元与个性的年轻人，禁欲与挑逗，还真得看个人喜好。
论运动：比这一点，对奔驰B级有点不公平
过往，在旅行车身上谈操控是一件很扯淡的事情。消费者的需求是单一的（能装、舒适），所以几乎没有哪一家品牌会在一辆旅行车的操控性能上倾注太多的心思，奔驰B级就是这样一个纯舒适论调的产物。它很善于通过柔软的悬挂抚平所有的坑洼，能够传递到驾驶员神经的震动是微乎其微的，路感的模糊带来了驾乘的舒适。但凡事是具有两面性的，一旦你开着奔驰B级快速地过弯或者变道，那摇晃的车身姿态很难让人愉悦地起来。
反观宝马2系旅行车，在确保适当的舒适的同时，还保留了宝马一如既往的操控感。对宝马而言说，没有什么比制造一辆具有运动潜质的旅行车更让人愉悦。方向盘的手感固然轻盈，那些时尚女士都能轻松腾挪，但一旦处于弯道之中，那清晰明确的宝马特有的精准指向性便显露无疑。2系旅行车的悬挂采用了运动车型最爱的“麦弗逊独立前悬+多连杆独立后悬”，结构所带来的强烈的运动基因是必然的。你要知道，这可是一辆宝马，在同级别车型中，它一定也必须得是那个最有驾驶乐趣、最有操控感那个。
论实用：如果你真的是要去旅行
宝马2系旅行车基于UKL平台打造，可不是为了宣传的口号而存在。它长宽高达4342mm*1800mm*1601mm，整体上较奔驰B级略胜一筹，这也为2系旅行车的空间奠定了基础。不过旅行车的概念，也并非只是把车尾拉长一下，把行李箱容积扩充一下，更多的，是区别于常规轿车的空间实用性以及多样性。
在宝马2系旅行车身上，把后排放倒，行李箱就能形成一个有1510L巨大容积的空间。爱耍小心机的设计师还在行李厢底板下，单独设有一个容量达到70L的储物间，建议你至少应该在这里放一套教授签名的写真照片。那奔驰B级呢？除了常规的把后排座椅放倒后，形成一个整体的装载空间以外，并没有太亮眼的地方。
此外，宝马2系旅行车的后排实用是极具多样性的，后排的座椅不但能够按40:20:40比例分开放倒，还能够实现130毫米的前后移动。三级可调的座椅靠背以及特意加厚的6mm座椅厚度，使得后排就跟自家的沙发一样舒适。奔驰B级的后排能够提供4/6比例的放倒，然后……就没有然后了。
论智能：最高的造车智慧就是给予驾驶者最大的便利
如果说外观、操控、空间，你都不是特别关心，那你一定是在等配置信息。毕竟旅行车这个词，往往就自带装逼的属性，没有拿得出手的配置又叫人如何装逼？
先看看宝马的诚意。在中国，雾霾天是我们最常见的了，针对那恶略得不能再恶略的空气状况，宝马2系旅行车全系标配了高效微尘滤清器，PM2.5过滤效率高达99%（实验室数据）。在特定空气循环模式下只需3-5分钟，便能够获得等同于踏进欧洲森林一般的舒畅。天气好的时候，全系标配的一体式全景天窗，0.78平方米的采光面积，夸张得几乎像顶着一个大蓝天，有时候甚至让人会感觉云朵马上就要掉在你的脑袋上。
而在奔驰身上，低功率版本车型是不具备PM2.5过滤配置的，不过你可以多花点钱买高配版。B级同样标配全景式滑动天窗，两片式分段设计，但只有前半部分可以打开，后半部分是封死的，只能采光。
当然，宝马2系旅行车在逼格上有一个更胜一筹的地方---便捷式电动尾门。为求那些优雅的绅士以及端庄的女士，在提着大包小包从超市出来以后，还能轻松且得体地坐进车内，便捷式电动尾门便派上了用场。轻轻在后包围的下部“踢”一下，后备箱尾门便会自动打开。能够做到这种关爱的程度，“Best or Nothing”的奔驰也被比了下去。
除此以外，宝马2系旅行车也有许多让便利变得超乎想象的功能。例如融合售后服务、咨询在线、实时路况、旅程资讯等23项应用程序于一体的BMW互联驾驶系统，在那个特别的iDrive控制旋钮的帮助下，享受数字化生活是一件再简单不过的事情。也比如带制动功能的巡航控制系统，能够让长途驾驶的疲倦感一去不复返。更基于此，配备了一整套能够执行自动刹车的主动安全系统，确保行车的高效安全性能。要一通说下来，实在是太累了。总之在宝马所累积的强大先进科技储备下，2系旅行车的配置科技程度是远超于同级的奔驰B级的。
或许这就是你人生中第一辆宝马/奔驰
谈钱，最不伤感情。宝马现在分别提供首付仅4.8万元或月供低至499元的多种优惠，月供仅相当于两人的一月手机话费或两人搭乘地铁的费用。现在购车还能享受3年或6万公里免费保养服务，共价值1.7万元！这还不包括经销商店端的各种优惠折扣。再看奔驰，因为B级产品没有迎来大的改款，在市场上算是比较成熟的车型，所以全线也在优惠中。具体大家可以比比价，再数数口袋里的钞票。我想说的是，如果在此之前，你压根没敢想过你能买得起一辆宝马/奔驰或者一辆旅行车，现在，是时候可以考虑了。
最后，别怪教授没有提醒你：宝马2系旅行车中秋节后在天猫旗舰店会有大动作！就说一句：你要是不拿出双十一前夜的劲头来，都对不起我好不容易探听到的这个消息！
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