鲁达 宝马 3系车系，凭藉着入门级别、引擎性能与操控性却有超值的表现，在国内外市场销售量都创下佳绩，亦在2015年全球累积生产达1000万辆，广大的销售量让3系车系在改装市场上成为热门车款，宝马和Mini车系改装专家，德国改装品牌AC Schnitzer推出3系车系改装套件，宝马 316i 1.6升涡轮增压引擎原厂性能136匹，提升到204匹，比原厂改款后的320i 2.0升涡轮增压引擎184匹，性能还要强悍。
AC Schnitzer推出ACS3改装套件 1.6升涡轮增压引擎204匹，性能表现更胜宝马原厂2.0升涡轮增压引擎184匹。
调校有成，小排气量引擎胜过大引擎
AC Schnitzer将316i 1.6升双涡轮增压引擎透过晶片调校改装、换上高效能中冷器提高发动机的换气效率、装上运动化触媒转化器让涡轮增压器与排气管的排热效果增加，透过对引擎与涡轮增压器的效能提升让316i性能表现到达204匹，超越小改款后的320i的184匹，用1.6升涡轮增压引擎赢过2.0升涡轮增压引擎的性能输出，让人不经佩服AC Schnitzer的改装能力。
排气管系统也换上AC Schnitzer高效能运动化的排气管，废气排放的效率提高而让引擎运作效率跟进提高，排气管尾段用镀铬材质包覆维持质感，排气管的消音器也经过调整在低转速运作时保有低沉雄厚的声浪表现。
AC Schnitzer透过晶片调校改装、换上高效能中冷器、装上运动化触媒转化器，让316i性能表现到达204匹。
AC Schnitzer换上高效能运动化的排气管，排气管尾段用镀铬材质包覆维持质感，排气管的消音器在低转速运作时保有低沉雄厚的声浪表现。
操控性能提升，更胜以往
AC Schnitzer在底盘悬挂方面，换上可调式悬挂让前轮拱离地距离降低25到30mm，后轮拱离地距离则降低20到25mm，悬挂弹簧也经过削减透过悬挂行程缩短，让车辆在过弯时保持良好支撑性及抓地力，遇到路面坑洞同时保持舒适性，在操控性与舒适性间取得平衡，AC Schnitzer在悬挂操控方面有高度的自信，因为悬挂设定是经过著名纽柏林北环赛道多次的测试调整。
换上可调式悬挂让前后轮拱离地距离降，悬挂弹簧也经过削减透过悬挂行程缩短，在操控性与舒适性间取得平衡。
空力套件上身，车体外观运动化
外观上AC Schnitzer提供了多样的空力套件，在前保险杠下缘、车顶后方与车尾行李箱上都装上扰流版提供更好的空气下压力，轮圈可选配18到20寸铝合金轮毂，让车辆高速行驶时有更好的稳定性与操控性。
AC Schnitzer提供了多样的空力套件，达到更好的空气下压力。
AC Schnitzer提供18到20寸铝合金轮毂选配。
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