鲁达 客户L先生，想要找台4驱版本的3系，内饰要棕色（摩卡色/干邑色），因为一般四驱3系都是白外黑内，客户太太觉得太压抑。但是车源比较少，一直未能淘到。
直到深圳站这台“全能宝马”，自营的320iGT出现，打破了僵局。
这辆车内外配色完全满足客户太太的需求，还有无框车门及电动小尾翼，2017年上牌，年份也比较近。而且，豪华版的轮毂也更好看。
因为要在北方开，唯一的顾虑就是四驱了。一番考虑，L先生果断割舍，顺利拿下。至于抓地问题，就更换雪地胎来解决好了。
截止发稿，车子还在板车发运途中。就由我来带大家看看这台“全能”宝马——320iGT。
之前在上海站，我开过不少GT，对它们有一定了解。总结为：够大，够舒服，够豪华，不偏科，特全面。而今天这台豪华设计套装，又是当年的顶配，指导价达到了45.4万元，可谓土豪之选。
而就个人情感来说，3系GT是我的Dream car之一。不仅是因为好看又全面，更因为它垫脚可及，努努力便能够得着。就拿这台来说，不到4年车龄，便只要24.38万元，爆香！
每次停下车，我都得多回几次头，多看几眼大屁股。上面的小尾翼，等红绿灯的时候摆弄一下，也非常撩。
掀背的感觉，更是实用性大增。
座椅放倒，塞上两只羊都没得问题。
驾驶体验更是了得，不仅保留了宝马那令人销魂的紧致和人车合一，舒适性和隔音还更胜一筹。
实乃居家好男人之良品。
而就这台来说，小4年车龄，跑了8万公里，属于正常里程。不正常的是，它的底盘质感出奇的“新”（内饰也出奇的新），想必前任高速跑得多。
所以它的机械状态非常好，底盘没有渗油，橡胶件也未见明显老化，实属难得。
外观也保护得很好，漆面质感上佳，到手即开。
而就我个人拙见，金色的3系GT蛮少见的，但好看。多幅的轮毂配上金色车身，非常经典。
再来一张，大屁股配轮毂，既经典又美丽。
除了右前轮毂有轻微刮擦，其他三个都保护得非常好。
内饰肉眼可见的新。
亮件难见划痕，皮质损耗少，方向盘都没啥油光，斗胆估一下，3万左右的水平吧。
看这成色，啧啧啧啧。
啧啧啧啧。
最常用的启动键的漆丝毫未掉。哪里像8万公里的样子，啧啧啧啧。
GT座椅偏软，屁垫褶皱多是正常现象，细看皮质的损耗很少。
主驾拉手天天拉，但难见划痕。
门板饰条也是崭新的。
中控这里也是。前任给把挡周围一圈贴了金属材质的饰板，和原风格融合度蛮高的，可以保留。
后排出风口一圈也贴了。
并附送撕膜项目，四个车门都有哦。
配置方面，豪华设计套装作为当年的顶配，自然不差。常见三自动，座椅加热，全景天窗，电动尾门，一个不少。
前任还加装了全景倒车影像。打转向灯自动显示盲区，蛮实用的。还加装了定速巡航，应该是在4S店加装的，有记录。
音响虽然没贴标，但非常棒，高音亮，低音沉。老规矩听了一首《Let go 2.0》，搞得我都不想下来。
最后，再说说这个车的豪华感，我觉得做得特好的地方——灯光。有5星级的那种细腻感。
首先，解锁四个拉手有对地小射灯，把地面照亮，方便上/下车。
然后拉开车门：车外地下、车内脚底、坐垫、方向盘，四个上下车需要走过的地方都有照亮。
再是车内打开阅读灯：脚底两个光源，坐垫一个光源，亮度恰到好处。
门把手也有灯带照亮。
这里也有灯带。
还能变为红色，宝马叫经典配色。
安全带上方也有氛围灯点缀。总的来说，非常贴心、惬意。
连仪表盘的灯光也有讲究，远看很舒服。
近看是弥漫效果，豪华感满满。
最后做个总结吧：
3系GT，我非常喜欢，不仅是因为好看且全面，长途开舒服，日常开有面，大屁股非常好看。更因为它垫脚可及，努努力能够得着。
像今天这台320iGT，不到4年车龄，内外倍儿新，还是顶配，只要24.38万元，就更是不可多得的圆梦好车了。