鲁达 有传言称：宝马一系就是“挂羊头卖狗肉”，除了蓝天白云的LOGO，与宝马无再多联系。究其原因，是因为宝马1系采用的是前驱横置平台，与宝马家族一贯的纵置后驱结构差异过于明显。难道，宝马的工程师不清楚？我看未必。而今天要聊的，则是宝马125i M运动耀夜版。以它的实力，能否粉碎这些谣言？
造型—运动、精进与紧凑
作为家族入门的一系，在设计上与其他车系有何不同？
在外观设计方面，宝马125i M运动耀夜版延续了宝马家族的一贯风格。前脸使用了“双肾”的进气格栅，不过，造型和“大哥”3系、5系却略有差异。熏黑的中网配合上两侧犀利的头灯，显得很有战斗力。另外，设计师还在原本雾灯区域，增加了颇为夸张的线条，让前脸显得更为伶俐动感。侧面则表现得十分紧凑，没有任何修长之感，一看就是为了城市代步而生。尾部则显得较为简单，尾灯依旧散发着浓厚的宝马风味，夜间点亮的辨识度还是比较高的。
内饰—简单、纯粹与经典
在这个“大屏横行”的时代，这台一系是否紧跟时代？
坐进车内，最明显的感受就是“质朴”。没有时下流行的小巧电子档把，也没有喜闻乐见的液晶仪表盘，一切都是“返璞归真”。方向盘的质感依旧到位，不管是握持感，还是做工的细腻程度，都令人挑不出毛病。至于座椅，则是宝马125i M运动耀夜版上最具看点的部分。质地偏硬，但包裹感表现无敌，尤其是侧向支撑的表现，这对于激烈驾驶而言是至关重要的。
要说车内的科技配置，还真没有多少。10.25英寸的悬浮式中控屏幕，从严格意义来说，尺寸并不算大，但好在内置的功能足够多。支持苹果和百度的车机映射系统，当然像语音交互这种功能也没有落下。没错，液晶仪表的缺失让它少了点科技感和未来感，但读数清晰的机械仪表又让它显得极为纯粹，不是吗？
机械—轻快，动感与顺滑
“三缸”是不少人对一系的刻板印象，那么这台125iM运动耀夜版呢？
在动力上，实拍的宝马125i M运动耀夜版使用的是一台2.0T涡轮增压发动机， 原厂最大功率可以达到192马力，而峰值扭矩则来到了280牛·米。相比于广受诟病的三缸版本车型，宝马125i M运动耀夜版显得更有底气一些，也更具诚意。尽管这也只是一台低功率版本的2.0T发动机，但对于体型“娇小”的一系来说，也是十分充沛了。至于传动系统，则配备的是一台7速湿式双离合变速器。这在宝马家族中也是极为常见的，两者的匹配度很高，在日常驾驶中也基本察觉不到这台双离合变速器的存在感。
而在实际驾驶部分，宝马125i M运动耀夜版也不负众望。尽管发动机布局方式为横置，且驱动方式也为前驱，但开起来的感受，并没有和以往的后驱宝马产生太大的区别。除了在激烈驾驶状态下能感受到些微的差异，其他基本无明显槽点。不得不说，它还是一台很“正经”的宝马。
写在最后
很多人都说，20多万的预算，为何不去选择一些2.0T+8AT的非豪华品牌车型？原因很简单，宝马125i M运动耀夜版虽然属于一台宝马入门产品，但也保留了宝马的精髓—好开、好玩。没错，它是使用了前驱的结构，但凭借着宝马工程师的优异调校，还是能感受到原有宝马的一丝风味。那么问题来了，如果有20多万的预算，你愿意选择这台2.0T的宝马125i M运动耀夜版吗？
枫行视界：若尘