鲁达 现在购买3系的年轻小伙伴是越来越多了，我身边十个买30-40万的小伙伴，大概七个会考虑，最终购买的也会有五个左右，这个比例已经相当的高了。宝马3系自从上一次改款以后，说实话已经是相当的成功了，从市场终端的销量已经能体现出来了。甚至有一些配置稍微高一些的3系价格已经逼近了宝马X3的价格了，这一点确实也让我没有想到。
这批宝马3系车主应该大部分都不是奔着运动化来的，他们要的更多的是豪华感，档次感。因为绝大部分消费者购买的都是加长型的车型，所以很多人甚至认为宝马3系只有加长版的。事实上这是不对的，宝马3系依然有标轴版的车型，只是卖得比较少罢了。
今天我们就到店体验了宝马的325i标轴车型，这辆车子到底值不值得我们购买呢？我们一起来看一下。我们这款车型的具体配置为2021款改款二 325i M运动套装，厂家指导价31.39万元，优惠后的裸车价为30万元。值得一提的是，这款车型基本上就是次低配车型了。
这辆车子的外观设计你觉得帅不帅气呢？其实相较于长轴版，我个人更倾向于这种标准版，因为车身看起来比例更加的协调，精致感也更加的明显。从前脸来看，这辆3系将运动感与精致感结合得相当不错，并不是曜夜版那种全黑的前脸设计。它的进气中网采用了镀铬饰条加直瀑式的熏黑设计，精致感明显，而且运动感也很到位。两侧大灯呈现出的是鹰眼匕首式的设计，相当的犀利，前脸的运动包围依然特别的出众。
侧面来看，这辆宝马3系拥有五幅的运动轮毂，视觉张力还不错，而且侧面采用的双腰线设计看起来也更加的协调。你是喜欢这种标准版的，还是长轴距版本的呢？车身数据部分，这辆标准版本的中级车，长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距是2851mm，它的车身数据以及轴距要比加长版本的小了足足一圈。
这辆车子的尾部是我比较喜欢的地方，双边共双出的镀铬排气管，运动尾翼，厚重感以及质感都是比较不错的。尾灯点亮后的效果也如下图所示，呈现出了高尔夫球棒的设计，这难道是向宝马7系进行致敬吗？
宝马3系的内部设计一如既往相当的豪华，中控屏，行车电脑都是采用的高清大屏显示，并且中置的音响环绕一效果更加的出色。此外，真皮方向盘，鸡腿挡把也都体现了宝马3系该有的经典设计。说实话，这辆车子的中控设计要比原先老款精致太多了，在很多接缝的地方都使用了镀铬饰条加以装饰，整车内部的缝隙更加的匀称，所以宝马3系涨价是有一定道理的。
后排乘坐的舒适度表现也很不错，但是地台隆起程度一如既往地相当高，后排座椅采用的是棕色的仿皮材质，有些不透气，但是柔软度以及填充度都是挺不错的。不过可惜的是，这款车型并未搭载全景天窗。
最后我们再来看一下动力系统，既然是325i的动力系统，这肯定是一款中功版的动力系统了，这款2.0T的发动机最大功率184马力，峰值扭矩300N·m，传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱。油箱容积为59升，考虑到它百公里6.2的油耗，一箱油的续航里程高达950km。这辆宝马3系的加速也是特别的理想，7.3S破百，在家用车领域来说，成绩已经是相当的亮眼了。如此亲民的油耗以及如此迅速的加速感，其实得益于发动机，变速箱的匹配程度非常的出色。我认为在BBA里面，宝马的发动机与变速箱的调校是最有优势的。
总结：这辆标轴版本的宝马3系，特别是全黑的外观设计，我个人是特别喜欢的，不知道你们的想法如何呢？值得一提的是，这辆3系其实还有一个优势，就是相较于加长版，买标轴版的消费者少，所以价格也更有优势。