鲁达
如果你在宝马车身上看到三色竖道和一个M的标志，那就说明这不是一辆普普通通的宝马轿车而是一台拥有超强性能的轿跑。宝马“M” 代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺，同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。宝马M可以和奔驰AMG相媲美,而我这回要介绍的正是宝马M系中的最强者——宝马M6。
第一辆6系生产了六年之后，宝马集团下属的M公司于1983年推出宝马6系豪华轿跑车的高性能版本—M6。这款M6使用了编号为M88的286马力六缸发动机，由于原车是以当时的633CSi为基础研发的，但633的底盘和其他零件并不能承受大马力的发动机，所以M公司对其进行了改造。加固了底盘，改良了悬挂系统，伺服刹车辅助装置和换档速度更快的变速箱，这就是我们俗称的M6(其实它应该叫M635CSi)。
2013款M6在外观与上一代相比显得比较低调，抛弃了之前的天马行空沿用了新6系的外观设计。车身尺寸方面由于加装了空气套件和扩散器所以在车身尺寸方面比普通的6系要大上一些。新增加的车身侧裙让M6看起来更具有运动感，我也相信它的存在不仅仅是为了好看。而为了减轻重量新车采用了更轻更坚固的碳纤维车顶，车顶中央的凹槽可以更好的梳理高速行驶中的风阻。尾部微微翘起的尾翼仅在M6上配备了，正是有了它的存在可以在高速行驶中为车辆提供更好的下压力。
内饰方面和M系其他车型一样，M6的内饰也使用了大量的真皮、碳纤维和“M”
LOGO的缝线体现了它的运动感，新车还采用了全新设计的方向盘。新方向盘握上去非常扎实，方向盘采用红白蓝三色线缝制与“M”LOGO相呼应，换挡拨片、定速巡航、音响控制也都集合到了方向盘上。10.2寸的显示屏配合第二代iDrive系统让一切操作变得更加简单。虽然座椅18向电动调节、记忆功能、腿部支撑、腰部侧向支撑一应俱全但却谈不上舒适，毕竟它是一台运动豪华性能车还要兼顾运动性。至于空间前排是没有问题的，后排吗只能呵呵了，毕竟谁有不会经常开着它载那么多人，偶尔坐下后排还是勉强可以吧。
动力方面M6搭载和M5相同的4.4T V8发动机，发动机最大功率为560马力，峰值扭矩680N·M，百公里加速4.2s。新一代V8发动机比老款V10发动机动力更加强劲而油耗却降低了30%，由于安装了电子限速M6的极速被限制在250km/h，解除限速后可以达到305km/h当然我还是希望大家不要私自解除限速毕竟安全是第一位的。
M6目前为止M家族里面加速最快的，定位最高端的豪华GT跑车。M6在市场竞争中似乎没有什么对手，为什么这么说呢，毕竟200万元以上的双门豪华GT跑车这个定位还是有些尴尬的，如果硬要找个对手那奔驰的CLS 63 AMG和保时捷Panamera可以充当一下，但是M6比CLS 63贵了50多万元的价格似乎让人们有些难以说服自己。也正是宝马M坚持40年不变的理念，把赛车的技术融入到量产车中，实现高性能民用化，把赛车精神带给喜驾驶乐趣的人们。