鲁达 我仍然记得那天我发现宝马想带回8系列绰号。我可信赖的消息来源之一给我发了短信，我简直不敢相信。当然，我无法与所有人共享新闻，但同时感到很兴奋。自然，我立即开始梦想它的外观。
原始的酒吧的门槛很高，而且有一定的满足感，不仅吸引了我，也吸引了很多顾客。它的设计经得起时间的考验，其形状立即引起您的注意，对我而言，最吸引人的地方是缺少B柱。仅凭这一点，它就变得与众不同，在人群中脱颖而出，而我希望新模型会更好，并消除原始模型带来的麻烦。
最佳汽车设计之一：E31 8系列
这是因为，即使原始的8er很漂亮，它也存在很多问题。即使有人将其误认为是跑车，该车也被设计为GT车型。由于其重量和尺寸，它不可能摆成跑车。此外，重量分布到处都是，巨大的V12发动机前置在前轴上，负载很多。直到今天，那些V12引擎确实有问题，而且仍然存在。
即便如此，面对所有这些问题，这辆车还是很特别，您无法否认这一点。它拥有最好的引擎架构，并在侧面带有简单而强壮的线条，以使每个人都知道钣金下方隐藏着大量动力。
大鞋子要装
然后，新模型需要填补一些相当大的鞋子，但我不确定它是否能够做到。当它首次亮相时，很多人都说这只是一个6系列，但穿着更时尚，靴子上的编号也不同。这些评论家不一定完全反对，销售数据肯定指向那样。但是即使如此，我认为8系还是巴伐利亚汽车制造商当前阵容中外观最好的汽车。相当多。
图片并不能真正代表这辆车，这已经成为用来形容现代宝马的陈词滥调。当我第一次看到这辆车的照片时，我也以为它有点太多，尤其是在后部，那里各种形状混合在一起，进行了一场展示一切的展览。毫不奇怪，当您真正看到金属中的汽车时，整个后端看起来要好得多，因为您具有3D透视图并了解为什么所有这些元素都在其中。
宽阔的臀部融入了Convertible车型，您无疑会看到与原始车型的相似之处。前端也很漂亮，具有侵略性，但如果您愿意的话，它可以说是一种无声的杀手style。低摆，锋利的鼻子和圆滑的前大灯加上短的悬垂，营造出强大的前饰板，堪称8系列的绰号。
不过，我对新一代的不满与侧面轮廓有关，特别是与不应有的一个元素有关。当然，我指的是B支柱，这是使8er特别之处之一。幸运的是，8系列敞篷车没有一个，这使其成为8系列系列中我最喜欢的车身风格。
颇具讽刺意味的是，S系列双门跑车是8系列唯一的真正竞争对手，却没有B柱。敞篷车将是我选择的三种车身样式，因为我认为它最适合这款车的特性。
坦白地说，这不是跑车！对于Coupe车型而言，其比例接近2吨，对于敞篷车而言，甚至更高，这甚至离目标站还很近。取而代之的是，8系敞篷车是一种又长又重的汽车，与其他任何地方相比，在GT细分市场中肯定要容易得多。既然如此，我们正在谈论的是530马力的野兽，引擎盖下有合适的双涡轮增压器，标价超过100,000美元，很明显，它吸引了那些可以作为周末度假玩具买得起的人。
由于这就是使用方式，而不是接近任何实际用途，因此可变形的车身样式以及可伸缩的车顶使其成为我书中的理想选择。只需按下（保持按下）按钮（以31 mph的速度持续15秒钟），即可开始享受露天环境。
宝马个人的独特风格
BMW M850i敞篷车在该方面提供了服务，然后再提供一些服务。正如我们已经确定的那样（从屋顶向上），它从外部看起来非常漂亮，并且在内部也做得很好。这些材料是最好的质量，并且光洁度达到标准。我们的测试人员用美利奴猫眼石蛋白白色皮革打扮，随着时间的推移，皮革皮革很难维护，但确实进行了展示，特别是与Atlantis Blue Metallic涂料结合使用时。
这种颜色是“个人”目录的一部分，是我一直以来最喜欢的颜色，尽管它的颜色确实确实有所不同，但这取决于要在其上照到的光的类型，这也是噩梦。这是您自己必须看到的那些色调之一。
即使贴合性和表面处理无可挑剔且皮革柔软，但当您进入8系时，您并不会真的觉得这辆车有什么特别之处。特别是如果您过去三年来一直在驾驶宝马。设计在这里很容易说出重点，因为它与3系列中的设计大致相同。唯一明显的区别是可以在中央控制台上找到。当然，您会得到一个皮革包裹的仪表板，水晶旋钮和Bowers＆Wilkins铝制扬声器格栅，它们虽然不错，但实际上并没有什么特别的，实际上，您今天也无法使用任何其他BMW。
让您惊讶的一件事是机舱内部空间如何趋于消失。宝马以四人座的形式销售这款车，但您只能真正使用前排两个成人座椅。我能够通过一些牺牲使孩子们适应背部，但我真的不建议这样做，至少不适合长途旅行。即使这辆车的长度超过4.8米，也几乎可以追上7系旗舰车型，所有这些都是真实的。
从外面看，你会认为里面有足够的空间，但是你错了。当您在城镇中行驶时，长度也很麻烦，因为您必须注意汽车的大比例，以确保您不会刮伤任何东西。幸运的是，结合360度摄像头系统，您可以通过整体转向来轻松停车。
到目前为止，我们发现的是这辆车不实用，在市区内开车不容易，并且可能会使用更多的披萨。但是，宝马M850i有什么出色的表现吗？有了它，这全都归功于出色的引擎。
相同的V8出色引擎
自上而下进入运动模式，您会立即意识到为什么这么多人想要其中一辆并且不介意为此花多少钱。仅听那美妙的V8声音并感觉到美丽诺皮革的每一种纤维都值得。甚至糟糕的mpg数字。
BMW M850i非常快。它是如此之快，因此您每次决定将油门踏板踩到金属上超过几秒钟时，都需要确保自己前面有一条畅通的道路。即使宝马的主张另有所指，它在大多数时间不到3.9秒的时间内将以0-100 km / h的速度行驶。而且感觉也很快，尤其是当风进入机舱时，屋顶朝下。
这辆车如何在车速表上堆积数英里，这真是太神奇了，因为您将注意力集中在道路上，注意到分隔车道的线开始变得模糊，所以您没有真正看到这个过程的机会。幸运的是，即使M850i拥有530 HP和750 Nm（553 lb-ft）的扭矩，但它也配备了xDrive全轮驱动，可以有效地降低功率。
不用担心，因为它以典型的BMW风格设置，并且仍然可以让您享受一些乐趣，只要您对油门踏板更具攻击性，就可以挥动大方的尾巴。在执行此操作的同时，V8的雄伟声音就在您的身旁，不受任何屋顶或隔音材料的干扰，这种声音应该是正确的，而不是太大声或过分刺耳在M8上，也没有太柔和刚刚好！
风能以高达80 km / h的速度很好地阻挡在外，但是眨眼间就可以到达该标记，因此，您需要确保已安装了导风板（无论如何，这将使无用的后排座椅无效）和窗户因为它们可以使风以最高110 km / h（70 mph）的速度消散。超过这个速度，您就自己一个人了，最好确保带上帽子或围巾或其他东西以保护头部。
至于转弯，我希望我能说这是保时捷911的合适竞争对手，但事实并非如此。宝马尽了最大努力来控制重量，但您只能做很多事情。不要误会我的意思，这是一辆出色的赛车，可以在一系列快速行驶的弯道中行驶，但是您需要确保它们不太紧，因为M850i会向它们倾斜一点。整体转向有帮助，但不能奏效，正如我确定您所期望的那样。毕竟，这对我来说似乎很明显，这辆车在开阔的道路上更合适，也许在PCH上的太平洋沿岸比在石灰岩公园上更合适。
你应该买一个吗？
这使我们想到了不可避免地一直困扰着这辆车的问题：它是为谁准备的？公平地说，这很难说，因为这不是一辆坏车。这是车轮上的暴动，是一种充满肾上腺素的机器，听起来很棒，而且看起来像是整年都属于圣特罗佩。但是我不禁觉得这只是一个带有不同徽章的6系列。
有人说这款车本来可以与宾利欧陆GT或阿斯顿·马丁Vantage媲美，但不幸的是8系列的包里没有什么特别的东西可以让它们站在那些闪亮的徽章旁边。当您要价15万美元时，徽章确实与它有很大关系。当然，BMW M850i会在拉力赛中击败阿斯顿·马丁Vantage，但是到今天结束时您真的在乎吗？您真的会因为这个原因选择宝马吗？