鲁达 【太平洋汽车网 新车试驾频道】随着皮卡进城政策的逐步放宽，这一利好也使得皮卡的整体销量在稳步上升，国内各大自主品牌车企也凑巧纷纷推出了配置丰富的皮卡车型。庆铃也算得上是其中一份子，在去年年底推出了其作为自主品牌的首款产品——TAGA达咖皮卡，以9.98万的起售价杀入皮卡市场。庆铃推出的这款新车有什么亮点呢？我们一起了解一下。
造型稳重，尺寸是亮点
对商用车不太关注的网友看到庆铃难免会觉得有些陌生，庆铃一直以来都是与五十铃以合资车企的身份在国内生产五十铃轻、中、重型商用车，在商用车领域颇有建树。
除了四驱版本之外还有后驱版本可供选择，整体配置算不上非常丰富但对这一价位的皮卡来说也挺不错的了。
浓厚的五十铃气息
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23.0T柴油机低扭浑厚回顶部
3.0T柴油机低扭浑厚
达咖搭载的是五十铃的4KH1CT5H1 3.0T柴油发动机，扭矩功率数据并不出众，数据上相比竞品而言没有什么优势。但是作为一款10万级别工具型定位的皮卡，皮实耐用才是最重要的。达咖全系都是配备MUA-5G五速手动变速箱，这个价位而言就不必奢望自动挡了。
上车体验做的第一件事就是和离合进行深度交流了，达咖的离合结合点比较高，力度也比我们经常接触的轿车以及SUV要大一些，不过搭配柴油机先天特有的低扭充沛的体质，容错程度比较高，对于很少接触手动挡的人来说适应起来也比较轻松。
工作区间转速不像汽油机那么宽泛，这也是柴油机的特点。日常驾驶已经够用，但是由于只是在场地内试驾，所以体验不到中高速的加速表现。
加上较为模糊的转向，不太适合较为激进的去驾驶它。达咖也会用实际行动去告诉你：我只是个干苦力活的，别指望我像运动员。
总结
达咖外观时尚，具有一车多用的实力，达咖的到来让有商坐两用需求的人又多了一种选择。达咖虽然是一个新兴车型，但是三大件技术都是来自于五十铃，相信能够继承下五十铃朴实能干的优良品质，而且9.98的起售价格也显得非常友好。目前达咖可选的不同配置车型非常少，并且也只有一款3.0T柴油动力，往后如果能像瑞迈那样错开更多配置并且有长短款版本，或许会吸引更多潜在买家。（图/文/摄：太平洋汽车网 张景森）
3车型参数配置对比回顶部
| 车型参数对比 | |
|---|---|
| 图片 | 暂无实拍,仅供参考 |
| 车型 | 庆铃TAGA2018款3.0T 两驱豪华版 |
| 官方价 | 10.78万 |
| 厂商 | 庆铃汽车 |
| 级别 | 皮卡 |
| 上市时间 | 2017-12 |
| 发动机 | 3.0T L4 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS) | 131 |
| 最大扭矩(N·m) | 280 |
| 变速箱 | 5挡手动 |
| 车身类型 | 4门5座皮卡 |