鲁达 【第一商用车网 原创】
迈入“金九银十”，轻卡行业将会呈现如何走势，产品的市场销量无疑是反馈终端表现的晴雨表。此外，若想提前获知市场信息，分析行业最新动态，第348批公示中柴油轻卡的申报目录为我们提供了另一种参考。
据第一商用车网统计，第348批公示中，共申报柴油轻卡底盘25款，比上一批次多3款，共涉及申报企业12家，数量方面与上一批次持平，分别为福田汽车、东风轻卡、江淮轻卡、江铃汽车、一汽解放、中国重汽、江西五十铃、庆铃汽车、吉利商用车、陕汽轻卡、山东凯马以及唐骏汽车。
其中，既有近几批次连续打榜的江铃汽车，也有近期鲜有上榜的江西五十铃，在《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》）发布后，工信部的新车申报会传递出哪些信息，请看第一商用车网的分析报道。
合规高压下 蓝牌将一统市场
从市场中风传蓝牌轻卡新规，到《征求意见稿》的正式发布，轻卡厂商早已对蓝牌轻卡新规有了比较深入的了解，并着手改变自身的产品结构。从第348批新车公示中，轻卡厂商所申报的合规柴油轻卡底盘数量为今年以来最高可见一斑。
具体来看，在申报的25款柴油轻卡底盘中，符合《征求意见稿》中蓝牌轻卡要求的有22款，占比达88%，分别是福田汽车4款、江铃汽车4款、江西五十铃3款、解放轻卡3款、庆铃汽车2款、吉利商用车2款，中国重汽、江淮轻卡、山东凯马、唐骏汽车分别有1款。在蓝牌合规正式文件下发之前，从密集的合规产品焕新中，已经流露中政策文件的高压态势，相信合规蓝牌轻卡一统行业的时间已近在眼前。
福康2.5L抢眼 蓝牌动力首秀
9月6日，福田康明斯F2.5国六轻型柴油动力正式发布；9月10日，首款搭载福田康明斯F2.5动力的蓝牌轻卡产品下线；9月14日，首款搭载福田康明斯F2.5发动机的轻卡产品登上工信部第348批新车公示。
一连串如行云流水般的操作，体现了福田轻卡的快速反应及果断执行力，也从侧面反应出其在应对市场突变时，迅速打造新产品的体系能力。在第348批公式中，福田汽车共申报了4款柴油轻卡底盘，分别为BJ1045V9JBA-56、BJ1044V8JA5-AA1、BJ1044V9JA5-AA1、BJ1044V9JBA-10，与前三款均搭载云内发动机不同，BJ1044V9JBA-10提供了福田康明斯最新研发的2.5L发动机可供选配。
根据公示信息显示，该款车型为福田时代领航系列，长5960mm、宽2030/1925/1960/2065/2090mm、高2260/2230/2280/2330mm，申报总质量4490kg，轮胎规格7.00R16LT 8PR，钢板弹簧片数提供有3/5+2、3/3+2、2/2+1、3/4+2、3/7+6、3/8+6、9/8+6可供选择。此外，其可搭载的4F25TC/4F25TC3/4F25TC4发动机可以分别输出最大功率116/96/116kW，为车辆提供了充沛的动力来源。
申报多款“小轻卡” 江铃的谋划
面对合规蓝牌轻卡的市场趋势，或加快更新自身的产品矩阵，或积极研发符合相关要求的动力产品，轻卡生产厂商正在纷纷行动，赶在新规实施前完成合规产品的上线销售。具体到相关举措以及产品布局，各厂商均有着不同的盘算，从近几批新车公示信息来看，江铃汽车的产品布局便显露出自己的思考。
第348批公示中，江铃汽车共申报了4款柴油轻卡底盘，分别为JX1043TGE26、JX1045TGF26、JX1048TGB26与JX1047TGB26，它们均搭载云内发动机，前两款底盘车型搭载排量为1999ml、最大功率93kW的D20TCIF11发动机，而后两款底盘车型则由排量2499ml、功率110kW的发动机D25TCIF1提供动力。
有意思的是，四款底盘车型的申报总质量均为3940kg，与轻卡上蓝牌所要求的小于4500kg仍有相当大的空间。但细数各车型的长、宽、高、悬架的弹簧片数，以及前后轮距，则各不相同。尤其JX1048TGB26、JX1047TGB26两款底盘车型，除了拥有丰富的钢板弹簧组合可供选配，轮胎规格还提供有承载性能更强的750轮胎，前后轮距也有所加宽，不难想象，在蓝牌轻卡新规正式落地之前，以更“小”车身配备更强动力与承载性满足市场需求的策略，也不失为解决问题的一种途径。
江西五十铃发力 493发动机引人瞩目
与江铃汽车频繁登上工信部新车榜单的“劳模”行为不同，江西五十铃申报柴油轻卡底盘尚属今年以来的首次，引起关注当然是免不了的，但相较于底盘车型所受到的关注，其搭载的发动机则更加引人瞩目。
据公示信息显示，江西五十铃此次申报的三款车型JXW1040CDJF2、JXW1040CSJB2、JXW1040CDJE2均搭载由江西五十铃发动机有限公司生产的JE493ZLQ6K国六发动机，其排量为2499ml，最大可输出93kW（125马力）。
当政策对蓝牌轻卡的排量做出明确规定，以五十铃动力为核心卖点的江西五十铃如何应对便成为市场关注的核心话题，从此次公示申报的相关资料来看，蓝牌轻卡时代五十铃动力还将继续扮演江西五十铃带货神器的角色，持续发挥自身的市场影响力。
云内蝉联第一 轻卡适配更丰富
即便蓝牌轻卡《征求意见稿》让各轻卡厂商频频出招，但作为在轻型动力市场长期独占鳌头的云内动力，依然大有稳坐钓鱼台的态势，而其底气的来源便是在近几批轻卡底盘车型的新车申报中，云内动力依然是适配车型最多的品牌。
据第一商用车网统计，在第348批申报的25款新车中，有15款车型可以适配云内发动机，共涉及三款机型包括多个马力段，比如，D25TCIF1/2499ml/110kW、D25TCIF2/2499ml/96kW、D20TCIF11/1999ml/93kW、D20TCIF15/1999ml/90kW、 D20TCIF2/1999ml/90kW、D30TCIF1/2977ml/125kW。强大的产品矩阵，密集的排量分布以及马力段加持下，云内在该细分市场的强大控制力恐一时间较难撼动。
与此同时，在蓝牌轻卡政策的刺激下，福康F2.5以及潍柴2.5L等机型也在纷纷加入战局，将原本已经竞争十分激烈的轻卡动力市场推向更高潮。未来，谁将在2.5L蓝牌动力市场更胜一筹？不妨静待结果的揭晓。
结语
风过留声，雁过留痕。在蓝牌轻卡新规正式实施前夕，生产厂商应该如何应对市场需求？有哪些新产品即将与用户见面？用户又应如何在众多的产品中做出适合自己的正确选择？其实，在工信部每一期的新车公示中已经给出答案，只需要结合自身需求稍加细品，便会寻得想要的答案。
本次公示中，福田汽车与江西五十铃适配的新动力令人眼前一亮，而多款蓝牌轻卡新车的亮相，也为近来低迷的轻卡市场重新注入活力。下一期工信部公示还将为我们带来哪些新车，让我们共同期待。