鲁达 40万的解放J7载货车，560马力还是自动挡，这么高配置的载货车，是不是很牛？
拉绿通，很多时候需要跑得快，故障少，又安全，还要能够在田间地头自由穿梭。解放J7 8×4载货车，可以说是能够完全满足这类需要。这款高端载货车售价在40万以上，它究竟有什么值得用户青睐呢？
今天，掌上卡车就带大家来看一看。
高顶双卧平地板超舒适
外观大家都看得到，驾驶室造型设计和J7牵引车完全相同，绝对是高颜值的代表，高大威猛。
重点是在驾驶室的内部，全平地板设计，车内空间大，车顶棚距地板2.05m，宽敞不压抑，方便车内人员的驾驶操作及休息时的车内活动。
主驾驶配备了格拉默的高端气囊座椅，采用皮质材料包裹，并具备多角度调节以及一键充放气功能。此外，主驾除了提供多项角度调节外，还提供了背部及腰部的支撑调节、两档可调的座椅通风及加热，匹配扶手，这样的配置既能缓解长途驾驶带来的疲劳感，又可以有效降低卡车司机职业病的患病几率。
与同类产品的四幅方向盘相比，解放J7的方向盘充分考虑了亚洲人的手型，在3点与9点位置握持感极佳，同时解放J7方向盘上的多功能按键也更加合理，宽大的按键能够有效防止驾驶员误操作。
J7载货车的中控台使用起来比豪华轿车还要舒服，采用倾向驾驶员一侧的半环抱式设计，可以使驾驶员在一臂距离之内对上方的按键进行操作。
布局规整，按键错落有致，加上使用的是搪塑工艺的软质材料，整体看起来更具质感。同时，集成多功能液晶显示屏、自动空调等智能化配置，科技感更强。
储物空间方面，解放J7拥有高达1350升的超大储物空间，有大容积储物区，搭配车内的小收纳格，规划合理，衣服、被褥、电器等日常用品统统有地方进行收纳。
卧铺宽度达到了主流的820mm，能够满足一个成年男子的正常休息，床头上方还设计有一排功能按键，可以不用起床就对车窗、天窗、灯光等功能进行操控，这舒适性，简直可以说是标杆一般的存在了吧。
动力充足保障运营效率
解放J7 8×4载货车搭载的是解放动力13升560马力发动机，最大扭矩2600N·m，还可以搭载解放动力11升发动机，最大功率460马力、最大扭矩2300N·m，这两种动力均能在1100-1300转时，达到经济车速80-90km/h。
与发动机匹配的是一汽自主研发的12挡AMT变速箱，该变速箱的选换挡执行器为电动控制，离合器执行器为气动控制；除具有12挡双中间轴共性优点外，主箱增加了制动器装置，使换挡更迅速。
车辆采用了解放最新的10吨级440后桥，速比可选2.688，该后桥在实现轻量化的同时，也保证了车辆拥有足够的承载力。
此外，变速箱后桥的换油周期达到了50万公里，动力转向油换油周期10万公里，整车5万公里超长保养间隔，大大减少进站保养频次，提高了出勤率。
轻量化车架拉货更多
解放J7载货车车架高度1040mm，相较普通车型低60mm，重心更低，行驶更平稳，装载容积更大，装卸车也更便捷。
在保证承载和安全的基础上，解放J7载货车对车架进行了轻量设计，采用铸铝机油泵、内高压成型管路、少片簧悬架、继承板簧支架等，让解放J7载货车成为行业内最轻的8×4载货车，自重仅有9.4吨。
解放J7载货车装配了铝合金材质的轮辋，为整车轻量化做出了不小的贡献。前轮采用了免维护的康迈轮端，大幅节省进站维护时间。
600L+400L双油箱设计，两个油箱在车辆的同一侧，加油时更方便快捷。总计1000L的油箱容量可支持3600公里的超长续航，一般的中长途运输需求都能满足，中途都不用加油，运营效率更高效。
高经济车速、长保养间隔和长续航里程，让车辆出勤效率高，运行不间断，一年正常可行驶30万公里。
结束语：
9.4吨自重、最大560马力、3600公里的超长续航、平地板驾驶室、AMT变速箱，解放J7 8×4载货车的配置肯定对得起它40多万的价格了。卡友们觉得呢？