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〔一汽青岛解放悍v6.8米〕一汽青岛解放服务站?

【卡车之家 原创】近日,一汽解放2017年商务大会在无锡成功举办。在解放年会的青汽分会现场,青岛解放也就2016年青岛解放的工作进行了总结,同时也对2017年的任务进行了全面规划,在会上定下了2017年青岛解放JH6高端重卡的销量目标为2万辆。下面笔者重点从六个角度分析青岛解放的发展。

● 48年岁月洗礼 青岛解放历史回顾

历史的沉淀并不可少,青岛解放已经历经了48年岁月的洗礼,其前身为青岛汽车制造厂,在1968年正式成立。1993年,青岛汽车制造厂加入一汽集团,成为其全资子公司,2003年划入一汽解放汽车有限公司。

一汽解放青岛汽车有限公司的即墨新工厂,作为解放卡车的青岛基地,自从2011年动工到2014年建成。青汽的即墨新厂拥有冲压、焊装、涂装、总装车间,现代化的数字化技术。青岛解放目前主要生产的车型JH6、悍V、龙V、J6F等。

2016年已经成为历史,即将迎来崭新的2017年,在今年的解放年会上,从青岛解放现场的展车以及青汽分会制定的目标,我们能够从不同角度看出青岛解放的发展趋势。

● JH6目标2万辆 到底为啥这么大底气

在新政策的影响之下,2016年的重卡市场迎来了一次销量的井喷式增长。青岛解放近年来也开始在重卡市场布局,由青岛解放生产的JH6重卡,是J6到J7的承接车型。在追求高端、高时效的物流运输大形势之下,JH6很快的在高端重卡领域占据了一席之地。

在解放年会的青汽分会现场,青岛解放基于今年JH6在今年市场销量上的增长态势,定下2017年JH6销量2万辆的目标。明年要2万辆JH6!据青岛解放方面介绍,JH6高端重卡的升级以及推广,会是青汽明年重要的任务。那JH6又能够扛起大旗,迎接2017年的挑战吗?答案当然是肯定的。

从今年解放年会的展车当中让我们看看JH6的实力有多强?追求高端是青岛解放JH6的一直以来做的事。现场展出的这辆酷似”黑衣骑士“的JH6相当抢眼,平地板大排半高顶驾驶室不用多说。这辆车的亮点之一是适应重卡大马力的发展趋势,升级为型号锡柴CA6DM3-50E5的国五发动机,13升500马力,专为物流干线量身打造。

500大马力只是其亮点其一,该车还采用了9气囊悬架系统,后桥可以提升,气囊悬架系统不仅减少了行驶中的颠簸,而且能够满足快速甩挂的需求。此外还配备了800L的铝合金大油箱,行驶里程更加持久。

现场另一辆红色的解放JH6 6X4牵引车,红色带来了强烈的视觉冲击感。这辆JH6其实是寒区版,带有油箱加热以及驻车暖风。动力性方面搭载了锡柴CA6DM2-46E51的国五发动机,11升460马力,一汽12挡变速箱,带有福伊特液力缓速器。700L+100L的双铝合金油箱设计。

● 轻量化大趋势 青汽V系自重更轻

在新治超标准出台之后,也加速国内卡车轻量化发展之路,从大方向来说,为了拉更多的货,卡车走轻量化路线其实也无可厚非,顺应了当今的发展趋势。从青岛解放年会上的展车分析,轻量化的趋势尽显无疑。

6X4的六轴车总重从55吨到49吨之变,带动6X4牵引车轻量化趋势。青岛解放的现场展出的悍V 6X4轻量化牵引车,自重7.4吨,搭载了潍柴最新的WP10H375E50的国五发动机,9.5升排量,最大375马力。法士特12挡铝壳变速箱,435升级冲焊桥,600L铝制油箱。7.4吨的自重,可以说是目前6X4轻量化车里的一匹黑马。

青岛解放的V卡正在向轻装上阵方向不断前进,除了上面提到的自重7.4吨的悍V。在展车上还有一款轻量化的天V 6X4牵引车,自重8.1吨以下,搭载了锡柴CA6DM2-42E51的国五发动机,457升级冲焊桥,速比为4.111。350L+720L铝合金大油箱,续航力里程持久,内部带有10寸的车载智能终端。

在青汽分会中,青岛解放明年悍V 8X4自卸车的销量目标为2500辆。新治超规定中,8X4总重从40吨到31吨,使得8X4市场受到了一定的冲击,那青岛解放是如何应对这一总重之变呢?如何完成明年8X4的销量目标呢?

6X4牵引车向轻量化靠拢,8X4同样也在向更轻方向进发。青岛解放顺势推出轻量化的8X4自卸车。年会中就有一辆悍V 8X4轻量化自卸车的身影,底盘自重在8.5吨,整车自重11吨左右。同时配备了四气囊全浮驾驶室和空气座椅。搭载潍柴WP10.270E53发动机,10升270马力,以及435升级冲焊桥、真空轮胎等配备。

● GB1589影响突显 9.6大单桥重出江湖

今年的货运市场发生一件大事就是新GB1589的发布,直接影响了卡车制造企业的新车型的研发。青岛解放在GB1589发布前后,就提前做好了充分的准备。二轴厢式载货车长度放宽到12米,意味着货箱能做9米6,使GB1589后9米6单桥两轴车重现江湖。

这辆青岛解放途V 4X2的载货车就应运而生,货箱能到9.6米。采用了四气囊悬浮驾驶室,舒适性有保障。搭载了锡柴CA6DL1-290E5发动机,最大290马力,前后空气悬架系统。容积上优势明显,车架两端的空间也被利用起来,借鉴了客车设计理念,可以增加5立方的载货空间。整车最大容积为74方。

● 多市场发力 青岛解放也有重载版

从现场展出来看,青岛解放正在全面推进国五新产品。青岛解放已经新增17款新品,全面覆盖了轻载、标载、重载市场。2017年青岛解放在推进JH6升级研发和悍V轻量化的任务外,J6F、虎V轻卡系列也会是明年的首要任务。

现场展示的虎VH 国五重载版,配备了康机ISF3.8s5141发动机,陕齿8档变速箱,130L铝合金油箱,1080铸造桥,速比为4.875。2017款VH会进行提升,加大后视镜,配备免维护电瓶以及新仪表等。

J6F国五重载版,大柴4DH发动机,最大160马力,使用的是6挡变速箱。

解放J6F收割机专运车,3.9米的轴距,上装可为4.85米长的收割机专用车厢。搭载一汽道依茨150马力的国五发动机,加强型的295后桥,速比为4.875,并且采用前少后多的钢板弹簧悬架结构。

● 智能化管理 解放行车联网APP

智能化也是当今卡车发展的一大趋势,在解放年会的青汽分会以及现场青岛解放的展车中,提到最多的一个名词就是“解放行”,解放行是由青汽自主研发的车联网管理系统,其安卓版已经正式上线。解放行车联网平台APP分为了司机版、车队版、产销版、服务版。解放行能对车辆的全生命周期进行价值管理系统,集生产、销售、使用、维保、报废、二手、行程分析、故障诊断等功能与一身。司机端能够获取真实可靠的货源信息推送等。

● 编后语:

在竞争如此激励的卡车市场,要想乘风破万里浪,需要不断的升级创新和紧抓政策机遇。青岛解放就成功的抓住了GB1589和新治超的机遇,顺势向轻量化、高效化等方向发展;还不断的开拓进取,推动重、中、轻市场产品的升级创新,再加上解放行智慧化平台的推出。可以看出青岛解放已经开始为2017年做着新的准备。(文/丁美健 图/张立鑫)

责任编辑: 鲁达

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