鲁达 中国是多山之国，据统计，山地、丘陵和高原的面积占全国土地总面积的69%。山地地形结构十分复杂，上下坡长，急弯多，雨水多，道路泥泞。山地城市相比其他平原城市来说，运输条件复杂，建设更困难，对车辆的性能指标要求也更高。车辆不仅要求动力足，上得了大陡坡，还需要重载安全制动，下得了大长坡。
针对山地地区坡陡、弯多、重载上下坡等用户需求，福田瑞沃开发的瑞沃E3分时四驱“爬山王”，在安全、动力、承载、舒适等方面进行性能升级，以其优秀的配置，挑战极限工况，征服陡坡急弯，破解山路运输难题！
安全性升级
福田瑞沃E3自卸车采用福田家族式车身设计，室内空间提升，视野开阔，车身钣金件采用高强度钢板，正面、侧面碰撞、顶压符合欧洲EEC汽车法规标准。
标配四翻转座结构，车架配带货厢限位板，整车重心低，货台高度不超过1300mm，同时后板簧调整为90mm宽板簧，大大提高了上装的稳定性能，恶劣工况使用更安全。
前后桥最小离地间隙270mm，中间最小离地间隙500mm，纵向通过角达到30°，轴距3400mm，转弯半径更小，整车机动性更强。同时配置全驱，适应大坡度、泥泞及黄土路易滑工况，标配朝阳牌越野花纹轮胎，进一步提升整车的通过性。
整车预留0.9至1米的淋水空间，方便客户根据需要加装淋水水箱。
动力性升级
福田瑞沃E3自卸车配装国五玉柴动力140马力发动机，该发动机拥有共轨+集成喷嘴SCR路线，动力强劲。
标装大速比法士特8变速箱+分动箱，车辆越野性能好，复杂路面通过性强；变速箱头档速比+分动箱低档速比达到22.59，匹配6.833速比的153加强型后桥，最小行驶车速0.91km/h，车辆山路下坡行驶更安全，上坡载货20T最大爬坡度为40%，极大便利了山区作业；变速箱高档速比0.79，同时适用于高速公路行驶，空车最高车速可达95km/h。
承载力升级
大吨位前桥，截面尺寸136mmX136mm，承载能力强，额定载质量3.5T。
大扭矩分动箱，分动箱输入扭矩可达3900N.m。
高强度钢板采用冷弯成型工艺一次冲压成型，加铌板簧材料抗疲劳性提高11%，寿命提高13%。
舒适性升级
整车标配半浮悬架，车架前端采用变截面车架，车身高度大大降低，驾驶感觉更舒适；车架上增加三级踏板，上下车更轻松；标配电动门窗、空调+遥控一体化钥匙，有效提升驾乘舒适度。
有了福田瑞沃E3自卸车
爬山涉水、泥泞陡坡统统不在话下
该车近期即将上市
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编辑：钟建树