鲁达 【商用车新网原创】
11月5日，第十四届中国国际卡车节油（能）大赛（以下简称“节油大赛”）在安徽定远鸣锣开赛。今年的节油大赛赛场，自卸车组别来了一位看点十足的“选手”——福田瑞沃金刚S1自卸车。
作为福田汽车针对乡镇建设、城区工程运输打造的主力车型，福田瑞沃金刚S1自卸车将如何打破以往自卸车造型廉价、高能耗、动力差等固有印象？
造型全新升级 自卸车也有高颜值
福田瑞沃金刚S1自卸车采用X-Truck车身，前脸采用的两条宽尺寸银色镀铬格栅搭配黑色中网设计，既将福田Logo衬托得更加显眼，又凸显了整车的力量感。
同时，配装熏黑灯底星钻大灯，颜值新潮，让人一见倾心；整车流线型的设计搭配硬朗车身腰线，营造出时尚动感的氛围，满足了年轻用户群体追求个性化的需求。
福田瑞沃赛事服务人员表示，为适应市场需要，福田瑞沃金刚S1自卸车突破了以往自卸车品质劣质、外观廉价的弊端；并在原有奋进蓝、激情红基础上，新增活力青和青春蓝等多种新颜色，让用户个性充分得到彰显。
另外，福田瑞沃金刚S1自卸车整车高度低于2200mm，车身宽1960mm，可自由通行高度低于2.2米的地下车库和乡间小路，不惧限高、通过性好，适用于建材、建筑垃圾运输和农村多功能运输等细分场景。
动力澎湃 助力用户多拉多赚
对于一款自卸车而言，动力性和承载力是考验车辆性能的重要指标。
据介绍，在动力链方面，福田瑞沃金刚S1自卸车搭载安徽全柴H20柴油发动机，最大输出功率可达120ps，最大输出扭矩为325N·m，具有低转速大扭矩优势，并且满足国六排放法规。
同时，该款发动机采用集成式机油泵、模块化EGR、高压共轨、双顶置凸轮轴、液压挺柱等技术设计，不仅经济省油，而且B10寿命达到50万公里；匹配万里扬5挡手动变速器+1068断气刹后桥，动力输出澎湃，即便面对复杂工况，也能轻松应对。
此外，福田瑞沃金刚S1采用215高强度车架、前3后8+5片钢板弹簧悬挂以及双顶液压举升系统；而且整车大量应用铝镁合金、低密度非金属复合等材料，自重更轻，且货箱内部容积可达3.56m³，有效保障了车辆的承载能力,让用户尽可能多拉多赚。
舒适安全兼顾 打造乘用化驾乘体验
工程运输路况复杂，作业环境恶劣，且部分地区受法规限制，自卸车必须夜间作业，因此车辆的舒适性、安全性成为了保障用户高效运营的重要前提。
福田瑞沃金刚S1自卸车中控台采用镀铬、钢琴漆板装饰，整体简洁大方；标配中控锁、电动车窗等轿车化配置，并搭载智能化行车电脑，整车操作更便捷。
另外，配装液压减震座椅，采用人体工学设计，能有效缓解颠簸感和疲劳感。并拥有行业首配的主动制冷/加热功能，可实现快速降温/升温，能够为用户带来全新的驾乘体验。
“福田瑞沃金刚S1自卸车稳定性突出，不仅过障碍物时颠簸幅度小，驾驶易上手；而且方向盘指向精准，制动效果出色，车辆的综合性能表现优异。”中国汽车技术研究中心专业测试人员在体验S型绕桩、时速80km/h紧急刹车等趣味驾驶环节后如是说。
不仅如此，福田瑞沃金刚S1自卸车NVH指标优化设计，无论车辆怠速还是高速行驶，车内都能保持恬静，为用户创造了专属静谧空间。此外，车辆标配ABS防抱死辅助制动系统，气压双回路制动及一体式冲压驾驶室，车辆的安全性都得到了极高的保障。
作为一款集颜值新潮、时尚舒适、超强动力和承载力等优势于一身的轻型工程车，福田瑞沃金刚S1自卸车的经济性表现如何呢？让我们共同期待油耗成绩的出炉。