鲁达
近两年，随着国内电商、快递的飞速发展，货箱容积更大，同时燃油更为经济的4X2牵引车逐渐火了起来。无论是进口卡车，还是国产卡车，近两年，4X2车型的需求量都在不断的增长。近日，提加小编就在北京市某商用车城见到了一批已经被采购的中国重汽T7牵引车，而这批车就是4X2驱动的重卡车型。
重汽T7H牵引车，由于采用曼技术的发动机，再加上曼技术的车桥等等一系列给力的配置，这几年在国内卡车市场上被越来越多的卡车司机认可，其能见度越来越高。但是，我们见到最多的还是6X4的车辆，4X2的单桥牵引车还是比较少见。
而更值得一提的是，这款车还采用中国邮政“御用”配色——墨绿色外观，远远的看去还以为是中国邮政的车辆，然而走近一看，北京一家物流公司订购的车辆。
车身上的物流公司标识！
去年的车辆超限新规实施之后，对于公路运输来说，有着两方面的深刻影响：一是以前就运输重货的车型被限制在49吨之后，那些用户只能选择载重吨位最高的6X4车型；而另一方面，对于一些快递运输的公司来说，他们经常运输一些体积大，但重量又不是很重的货物，他们以前可能喜欢6X2的车型，但新规实施后，6X2车型优势大幅降低，因此，对于他们来说，退而求其次，就只能购买4X2的车型了。
因为是快递使用车辆，这还是一款轻量化的车辆，从变速箱、储气筒、消声器、油箱到轮圈，这款车都采用了更为轻便但又不失安全的铝合金设计。
图为车辆的一侧，消声器、储气筒、蓄电池以及尿素罐组合在一起。
图为车辆的另一侧，铝合金油箱单独位于这一侧。
更值得一提的是，这还是一款“北方版”的车型，油箱还采用了双腔设计。通过两个柴油加注口，可以分别加注0号柴油和-35号柴油，即使在寒冷的天气下，也不耽误车辆的正常启动。
图为车辆后桥，后挡泥板做工看起来很扎实。
图为车辆后桥。
图为车辆后桥轮胎，轮圈同样采用铝合金设计。
车辆主驾座椅以及操控界面。主驾座椅除了采用气囊减震设计外，还配置了可以调节高度臂托，对于长久开车的司机来说，
车辆的仪表盘。
值得一提的是，这款车采用了宽度达到98厘米的超大卧铺，这么大的卧铺，对于驾驶员来说，是一项非常好的福利。
而在舒适性上，这款车还采用了气囊减震的驾驶室。
之所以快递公司喜欢4X2的车辆，另一方面就在于4X2重卡车型车身相对较短，一点程度上可以提升货箱的长度，因此让货箱有了更大的容积。更重要的是，4X2的车辆也有着更低的燃油消耗，使用成本低，又有更大的货箱容积，您要是快递货运公司老板，您也会喜欢这样的车辆。