鲁达 【卡车之家 原创】中国的消费者似乎对加长、加大的东西尤为喜爱，从乘用车的加长版再到商用车的超大驾驶室，就连油箱也开始走起加长加大的路子。
油箱的大小在很大程度上也直接决定了一台车的续航能力，如果再遇上供油紧张的时候，真恨不得全身上下都是油箱，这也导致了现在的车辆想尽一切办法也要把油箱加大。
单油箱600L就叫大油箱吗？当然不是，本次在上海车展上小编见到一汽解放推出的J6P领航版牵引车之后，才知油箱最大可以做到800L，并且这还只是单油箱的容量，看起来似乎有点恐怖。
为了把油箱容量做到尽可能的大，设计师也不得不把空气滤清器的位置上移，这才使得J6P领航版能把一个油箱做到800升。
双油箱的车见多了，那么三油箱的车呢？在上海车展上，上依红展出的新红岩杰狮牵引车就装配了3个油箱，油箱总量加起来达到了1020L之多，貌似将尿素罐位置移动之后，油箱还能进一步加大。
新红岩为了尽可能把空间留给油箱，所以也将储气罐和干燥罐都从原来的位置移动到了大梁内侧，一切改变只为将“大”进行到底。
● 编后语：
似乎大油箱已经开始成为了一种趋势，从解放J6领航版的超大单油箱再到新红岩杰狮的三油箱，都是想要把大油箱的思想贯彻到底，有了大油箱之后续航能力也将会得到进一步提升。（文/图 廖梓淮）