鲁达 【卡车之家 原创】2021年8月18日，重汽豪沃举行豪沃MAX车型线上对外发布会。豪沃MAX车型是重汽豪沃继豪沃TH7后，推出的又一款重磅新车，它定位于中高端领域重卡，未来受众将主要以新生代年轻一辈卡友为主。
目前豪沃MAX系列细分车型包含有牵引、载货、自卸以及专用车产品，可匹配有潍柴WP系列和重汽MC、MT系列的发动机动力。正好近段时间卡车之家也是在经销商实拍到了一款重汽MAX牵引车型，让我们一起看看它的实力如何。
颜值融入中国风 硬朗但有些许超前
当下不仅找女朋友要看颜值，买车同样也要看颜值，可以说一辆车颜值高低，已然成为了吸引用户购车的一块敲门砖。同时现在80、90后的26岁-40岁年龄段的卡友已经成为了货运从业者的主力军，追求年轻化的他们对车辆的颜值要求只会更高。
重汽豪沃似乎深谙此道，豪沃MAX车型在外观设计方面融入了中国传统文化元素，整体设计的原创度比较高。同时通过硬朗的线条设计，也让整车看起来很是高大威猛。
另外车辆使用一体式后视镜，带有电动调节和加热功能，四块镜子可独立电动调节，并且后视镜底座预留的孔洞也代表着豪沃MAX车型可以选装360°全景影像功能。
相较驾驶室上半部分，下半部分才是豪沃MAX外观设计的主要体现。首先金色的Logo有档次，其次进气格栅通过采用“弓”型设计，再辅以镀铬装饰，在造型新潮的同时也使得车辆整体靓丽了不少，不过就个人看来，这个设计还是有着些许超前的，难道是我不年轻了？
豪沃MAX车型的大灯设计，个人认为可以说这是目前重汽旗下车型里最好看的一款了，其设计灵感来源于中国古代兵器-戈，造型凌厉为双透镜LED大灯，并且上下组合排列营造的立体感也很强。
在驾驶室正前方位置，还有些细节是必须要说的。首先前挡风玻璃采用了凸面设计，在提升视野的同时，也能够降低车辆风阻。其次车辆配备有自动雨刷功能，雨量感应器就在左侧雨刷的后方。最后作为一辆牵引车，双预警是绝对不对缺席的。
视线再来到车辆侧面，整体设计还是比较平直的，车辆的马力、车系标识醒目，尤其是车门把手采用镀铬装饰包围，这个细节处理还是值得点赞的。另外车辆保险杠的熏黑设计延续至车门位置，使得前脸和侧面设计达到了统一，这也能进一步降低整车风阻。
外观总结：重汽豪沃MAX车型的整体外观设计还是比较成功的，尤其是它的大灯设计，真的很讨人喜欢，配置方面中规中矩。但其也有一些不好地方，首先是它的中网设计造型前卫，可也存在用力过度的倾向，其次就是车辆的驾驶室侧面看起来并不大，会让人担忧它的卧铺表现。
大马力小速比 细节优化值得学习
当下作为一辆牵引车而言，尤其还是定位于中高端物流运输领域，其动力系统必然是行业内主流的动力链匹配，同时马力、扭矩等动力水平都不会差。此外整车的底盘匹配也会较大概率地采用与此前车型不同的设计，在细节方面也会做得更好。
重汽13升+小速比后桥 跑长途干线很合适
前文有提过豪沃MAX车型拥有多种动力匹配，就本文实拍车公告来说，就含有20款发动机匹配，从400马力覆盖至580马力。实拍车搭载的是重汽MC13H.51-61型号的13升发动机，拥有最大510马力和接近2400牛米的扭矩。
变速箱方面车辆匹配的是重汽自主HW25716XSTL型号的16挡手动变速箱，直接挡设计，并且车辆可以选装重汽最近比较火爆的S系列16挡的无忧换挡AMT变速箱。
车辆前后桥应用的也是我们非常熟悉的产品，具体型号为VGD71S自调臂前桥和MCJ12型号后桥，后桥速比为2.85，这两款产品在重汽的其它车型上也是有着广泛的适配，并且轮端都是免维护设计，前后鼓刹。
大马力、直接挡+小速比的动力链匹配，经济时速高、动力性能也得到了保障，使得整车非常适合长途干线高效物流运输。在匹配双星12R22.5型号的低滚阻轮胎前提下，当发动机处于1000-1300转经济区间时，整车时速为69-90km/h，车辆运营效率得到保障。
自重、续航是优势 底盘细节有亮点
除了大马力的动力链匹配之外，底盘细节方面也使用了一些新技术和新设计。首先车辆使用了总计1260升(860+400)的双铝合金油箱，这个续航能力完全足够车辆从哈尔滨一路直达广州，单向全程都不用进出加油站了。
视线来到车尾位置，可以看到为了给两侧留空间，车辆的储气罐全部布置在了大梁尾部，材质自然是铝合金了。此外通过使用轻量化材料和设计，豪沃MAX车型的自重最低可至8.15吨，这对于长途干线物流运输用车而言，表现出乎意料。
在车辆右侧，底盘布局还是比较紧凑的，分别有400升油箱、电瓶和后处理器。双电瓶采用竖置设计也是为了给车辆油箱留足空间，很多长途定位车辆都是这个设计。电瓶架还集成有登车踏板，一物两用，配合上后处理位置的扶手，上下车的便捷度得到提升。
不知卡友们有没有这个疑问，那就是车辆的尿素箱哪里去了？底盘两侧都没有啊，别急往下看。
相较于其它车辆把尿素箱放在驾驶室后面油箱上，豪沃MAX实拍车则是把尿素箱设计在了大梁的内部，就是靠近主油箱一侧的大梁内部，加注口就在主油箱后部和后轮挡泥板的中间，不过这设计加注和空间都没啥问题，可怎么观察尿素余量呢？(嘿嘿，答案在后面，就不现在告诉你)
实拍车驾驶室采用常见的四气囊悬浮技术，而且后面还加装了液压减震臂，这样就使得驾驶室中减少上下震荡的同时，驾驶室左右倾斜的角度也会更小，滤震性得到提升。此外这个位置可以看到底盘工作台，采用铝合金材质耐磨耐用，并且前端翘起，也能够起到保护变速箱附件的作用。
底盘总结：重汽豪沃MAX的整体动力匹配丰富，而且以实拍车为例，针对长途干线物流运输，动力匹配合理，能够兼顾动力与时效性。其次车辆附件配置都很高，低自重、长续航，在细节设计方面也能看到的确是花了一些心思在的。
内饰大气高端 平地板双卧配置高
接下来我们去豪沃MAX的驾驶室内部去看一看，不论内饰工艺和配置，但就设计风格而言，相信它不仅会给我个人带来惊喜，同样也会让卡友们觉得不错。
首先打开车门，车辆采用了三级登车踏板设计，并且自下而上逐级内凹，符合咱们日常的登车习惯，并且二三级踏板在车门关上后，能够很好的隐藏起来，整体整洁度有保障，把这个空间拿来做鞋盒使用，还是很合适的。
另外车门板也是经过了一些设计，带有双拼色、镀铬点缀，并且下方区域，除了常规的储物空间外，还增加有警示灯以及危险警示灯(双闪)开关，这样在咱们停车作业时，在车下就能开启双闪，就不用再上车折腾一遍了，这个设计在国产车很少见到。
从图片中的角度可以看到，豪沃MAX车型使用了平地板驾驶室，虽然有一些凸起，但不影响日常使用。其次气囊座椅自然是标配，其上带有通风、一键调节、俯仰度调节以及腰夹和二级腰托的功能，同时高配车型还可以选装座椅加热和按摩功能。
豪沃MAX的内饰采用了全新的设计语言，与目前重汽的所有车型都有着差异化的设计，半环绕式工作台让驾驶员日常使用起来更加顺手，整体配色明亮，少了一些沉重与压抑。
新样式的多功能方向盘造型看上去比较轻巧年轻化，没有那种又粗又沉的视觉感受，而且这个设计样式也是首次出现，亮银色饰条起到了很大作用。左侧功能键为影音控制区，右侧为定速巡航控制键，带有气动调节功能。
实拍车配备有12.3英寸彩色液晶显示屏，整体画面显示清晰细腻，展示信息也是非常的丰富。前面我们不是说尿素余量怎么查看嘛，在仪表盘中时速信息下方就有尿素余量的电子显示，并且右侧就是后处理的碳烟排放指标，数字显示能够非常直观的看到车辆状态。
在中控区域，整体布局紧凑合理，上方是双闪、断电开关和7英寸多媒体大屏，下方则是轴间、轮间差速锁、双预警、主挂制动手柄、自动空调、后处理再生和主副油箱切换开关，当然三自动中的自动大灯也没有缺席。
通过上图可以直观的看到内饰整体的风格和风格，是不是较之前的车型有了很大的进步呢？中控台中间区域是大面积的储物区域，上方是开放式的杯架、台面以及充电接口，下面则是更具隐私性能的封闭式储物格。
前文在驾驶室侧面我们就曾担忧过卧铺空间表现，实拍车采用上下双卧铺设计，下卧铺宽度超过了850mm，但其实际表现中规中矩，属于够用级别，主要是主副座椅后方宽度表现有些局促，再加上没有侧窗，长时间可能会感觉到压抑。
车辆驾驶室顶部带有三个大容积的储物格，并且在其下部以及两侧还设计有开放式的储物格，能够满足双人日常的空间使用需求。此外顶部还带有手动天窗，无论是行车还是停车休息时，通风透气还是很方便的。
内饰点评：重汽豪沃MAX的内饰相较同品牌下的其它车型，可谓是有了翻天覆地的变化，大气精致设计很吸引人，虽说卧铺空间表现一般，但也是无伤大雅，毕竟配置高、平地板，还要啥自行车啊。
● 编后语
整体来看，重汽豪沃MAX这款车作为一款全新产品，首先在设计方面来看无疑是成功的，其次定位于中高端车型，动力匹配以及配置也很符合车型定位，虽说它并不是最完美的，可也同样人无完人。
不管如何说，重汽豪沃MAX车型在某种程度上已经具备了成为爆款的潜质，至于这款车市场表现如何，卡车之家也将会持续关注。对这款车感兴趣的卡友可以在下方评论区转发留言。(文/王超鹏 图/卡车之家)