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『重汽豪沃统帅160马力』重汽豪沃统帅160马力国六怎么样

国产品牌“鸿星尔克”带动了国民野性消费节奏,年轻人李磊也野性购车了一把。

李磊是内蒙古赤峰人,从事运输行业七年。以前开工程车运输建筑材料,现在改拉绿通。今年3月入手了一台重汽豪沃统帅国六轻卡,正式助力家乡纯天然种植的西葫芦走出赤峰。

慕名而来 毫不犹豫选择豪沃统帅

李磊早就对中国重汽这个老品牌心生仰慕,无论是身边圈子里的朋友谈论,还是路上随处可见的实车,无时无刻不在吸引着李磊的注意力。在工程车运输生意越来越少的情况下,李磊毫不犹豫就订购了一台豪沃统帅。

“买车之前我没有和更多的亲戚朋友咨询,也没看过其他品牌的车型,直接就奔着重汽这个老品牌‘野性消费’了一把,豪沃统帅也的确没让我失望。”李磊说,他喜欢统帅的外观:“前脸粗犷的造型以及棱角分明的线条,给人可靠沉稳的感觉,整体深棕色的车身很有高级感。”

李磊身边的朋友经常谈论重汽豪沃的轻卡跑起来有劲儿、皮实抗造、驾驶舒适性也是一流。自提车到现在,李磊的统帅轻卡已经运行了七万多公里,他也对车子的表现走哪“哨”(吹捧)哪。

高效舒适 助力家乡农业振兴

自打开上豪沃统帅,李磊每天都奔波于赤峰到北京的专线,一个月出勤27天,与朋友一起肩负着将家乡蔬菜运出去的重任。“绿通运输讲究效率,越新鲜的菜卖的越快,价格越高,乡亲们的收益也就越好。”李磊说。

全程450多公里的路程,有90多公里下道,“千万不能小看这一段下道,我们始发地就是菜地,有时需要翻越一些小丘陵才能到目的地,满载一车菜,统帅对所有路况都应付自如。”

让李磊记忆犹新的是六月中旬的一天,他正装好一车西葫芦准备出发,大雨突如其来。为了不耽误行程,李磊冒雨出发,“爬坡时我心里直泛嘀咕,泥泞路打滑,车上得去吗?谁知一脚油门还没完全踩下去,力道就上来了,推背感十足,很轻松地上去了。这车是160马力的潍柴机,很给力。”得益于豪沃统帅的优良性能,那天李磊仅比平时晚了半小时。

这车不仅时效好,驾驶舒适性也令李磊满意:“统帅的气囊座椅,包裹性和承托性能都特别好,座椅控制按钮触手可及,调节的时候很方便,主驾装配了活动扶手,很大程度减轻了胳膊酸,长时间驾驶下来也不会感到疲惫。驾驶室减震效果好、噪音小。”李磊说。

可靠节油 撸起袖子加油干

“跑绿通没有一台可靠的车,搞不好是要赔钱的。”李磊告诉《润鼎商用车》记者,去年朋友开某品牌的车拉黄瓜,在高速上抛锚,来回倒货导致半车黄瓜受损,不仅没挣钱还搭进去不少。“早听过重汽的车质量有保证,跑大几十万公里都不出毛病。在我们国六车的圈子里,经常听其他人说‘这试水的国六产品小毛病太多,耽误行程’,可我这台车一个螺丝都没换过,省心!”

谈起油耗,李磊有些小自豪,“豪沃统帅这车每公里油耗在7毛钱左右。其他品牌轻卡平均每公里油耗则在8-9毛钱。根据目前运营情况来算,豪沃统帅轻卡一个月大约可以省下一千多块油钱。”李磊告诉记者,这得益于潍柴WP3N发动机+万里扬6挡变速箱+汉德车桥这套黄金动力链,使得统帅动力传递效率更高,燃油经济性更好。

采访最后,李磊笑说:“不信口碑信啥呢?这车算是选对了。现在我能月入两万!”记者暗想,在运价低迷的如今,这个月收入也太让人羡慕了吧。

责任编辑: 鲁达

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