鲁达 一个是史上距离地球最远、速度最快的人造飞行器，“旅行者1号”以每年5亿公里的速度，在星际旅行的道路越走越远；一个是中国重汽豪沃重卡，不断超越自己，持续提高市场保有量，总行驶里程地表最强，没有对手。
遥望着“旅行者1号”的背影，或许，我们已经站在大航天时代的开端。回看中国重汽豪沃重卡的历程，不也是一个时代的传奇吗？
豪沃 目标更远
1977年9月，“旅行者1号”探测器发射升空时，中国重汽前身济南汽车制造厂所生产的黄河卡车“一枝独秀”，是中国当时规模生产载重能力最强的卡车。
在太阳系内飞行27年，2004年12月，“旅行者1号”第一次进入一个新的区域——跨过“边界激波”进入太阳系边缘区域“日鞘”。当年10月，中国重汽自主品牌HOWO系列产品正式下线，到第二年即已创造产销过万的奇迹。
“旅行者1号”飞行的每一天，都在创造人类探测器的新纪录，中国重汽豪沃也不断在创造着属于自己的传奇。
2017年11月28日，NASA成功重启已休眠37年的“旅行者1号”推力器，调整探测器姿态。不到一个月以后，12月13日，第100万辆豪沃卡车在中国重汽济南卡车股份有限公司总装三车间正式下线，创造了国内单一品牌重卡突破100万辆的记录。
“旅行者1号”飞行了210亿公里，相当于地球与太阳距离1.5亿公里的140倍，用了40年；如果每辆豪沃卡车一个月跑上2.1万公里，100万辆车一个月就能跑这么远。
在豪沃百万销量之后，更是质量和价值上的提升，挑战国际重卡的“百万身价”。
中国重汽集团技术中心卡车设计院院长兼销售部副总经理徐伟刚认为，“单一品牌达到100万辆确实意义非凡，而豪沃的未来目标，不会停留在销量上，希望豪沃品牌的含金量更高，实现更加国际化的品牌价值。”
豪沃 前沿引领
“旅行者”探测器给人类带来了一次次科学前沿惊喜，天文学教科书得以大范围改写，行星天文学发生了革命性变化。作为关系着中国重汽的兴衰成败的第一品牌，中国重汽豪沃重卡所应用的自主创新研发成果、制造工艺，一直代表技术前沿并引领国产重卡的发展。
2004年推出上市的豪沃重卡应用了世界重卡关键先进技术，拥有100多项自主专利，代表了当时国内重型汽车发展的最高水平。2009年中国重汽与德国曼战略合作之后，豪沃品牌“更上一层楼”。
2013年9月NASA宣布“旅行者1号”探测器进入了星际空间。同样是2013年，HOWO-T系列产品全面推向市场，开始进入曼技术时代。
应用曼技术的HOWO-T系列产品，从零部件到整车，按照德国曼技术标准，与欧洲同步，解决了国内重卡与世界重卡技术同步的问题，再次引领了重卡行业升级。
在曼技术发动机国产化过程中，譬如蠕墨铸铁材料大量应用、连杆采用涨断式加工工艺等，很有代表性。“先进制造工艺和先进制造加工标准的应用，让我们的加工制造和装配水平得到整体提高。这是主机厂的升级，也带动相关配套体系的整体升级。”徐伟刚认为，豪沃产品代表了中国重汽技术、制造水平，豪沃产品升级的背后，是中国重汽研发设计理念、生产管理、验证流程等全方位的进步。
HOWO-T系列产品的出现，也推动了国内重卡行业进步，促进了运输行业发展。
徐伟刚概括地说：“大马力HOWO-T7H动力强、更节油，转变了用户观念，推动了大马力产品市场需求；T7H时效性、出勤率提升不止一个档次，重新定义了国产重卡的感受，给以前只有进口车能干的活儿，增加了新的选择；符合国际标准的驾驶室、大卧铺，更加安全、舒适，改善了长途运输工作环境；较早引入个性化、智能化配置，加快了车辆信息化管理。”
豪沃 持续创新
“旅行者1号”成功运行40多年，使用了NASA创新研发出的多项先进技术。自主创新，这也是豪沃品牌一开始即已确定的使命。
引进前沿同时坚持自主创新，这是中国重汽一直以来的发展理念，无论是对斯太尔技术的消化、对沃尔沃技术的借鉴，再到曼技术的全面采用，都是如此。
徐伟刚与豪沃重卡已共同成长15年，和2002年他开始进入项目时的初代豪沃比较，与德国曼合作以后的豪沃T系产品的试验、验证，最能体现中国重汽在自主研发上的投入和成长。
当时在定远汽车试验场的豪沃试验车就有十几辆，与德国曼的车一起跑，按照每辆车数以千万元计算的试验成本，中国重汽投入相当巨大。对于研发验证流程的逐步梳理，就像是学霸成长中必不可少的“错题本”，让中国重汽按照更高的标准找到自己的不足，并解决问题。
“如果说我们以前像是小学生，亦步亦趋跟着学，到了我们搞懂提高了以后，反过来会提出很多问题，进入了与德国人平等交流的阶段。”按照徐伟刚的说法，经过大规模的技术改造、技术升级，中国重汽的整车生产能力和质量保证能力已跨入世界重卡先进水平。而且“学成”之后，中国重汽对豪沃重卡产品进行了多项优化更改，甚至超越了原版的德国曼。
“中国可以说具有全球最具创新精神的土壤，而且我们决策更快，为创新提供了更好的环境。”徐伟刚表示，在曼发动机基础之上，中国重汽自主创新了德国曼所没有的MC09机型，还有MT13等天然气发动机机型，在整车方面，融合互联网技术+智能化前沿科技，豪沃重卡将继续向大马力、环保型、智能化发展。“十九大报告说得非常好：我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，创新就是引领发展的第一动力。提高企业核心竞争力就是靠创新，我们将大胆去想、积极去做，不断加大创新力度。”不久前豪沃T7H 6×4智能重卡在商务年会亮相，甚至已有100辆订单。下一步，不仅是国六产品，中国重汽还将推出豪沃纯电动、混合动力重卡。
从徐伟刚的角度来说，他希望自己参与设计的豪沃能够代表中国重汽、代表中国重卡，在国际舞台展现实力。“中国重汽产品遍布全球90多个国家和地区。放到世界范围里，豪沃的目标就不止是卖到100万辆、200万辆的量，而是有信心比肩国际重卡品牌，得到更多欧洲、北美发达国家市场的认可。”
在人类探测的空白区，“旅行者1号”的未来并不那么确定；但在全球商用车竞争的未来，绝对有豪沃的一席之地。