鲁达 4月15日，中国重汽集团在央视频“国聘行动”直播平台，发布了“163”校园招聘计划（100名博士、600名硕士、300名本科生）和实习生招聘计划。
4月17日，中国重汽在官方微信和官网，以及《齐鲁晚报》、《济南日报》等多渠道同时发布了为济南地区企业招聘1000个技能人才岗位的信息。
面对全球范围不断恶化的新冠疫情，裁员、减薪成为大多数企业仅有的招架之策。中国重汽此时的逆势而上，不是博眼球的秀“操作”。事实上，这样的招聘规模，与眼下企业的旺盛产出成正比。
满产超产 再创产量新纪录
记者从中国重汽了解到，1月27日（大年初三）起，中国重汽各生产线顺畅复工。一季度，中国重汽生产重卡5万辆，与去年基本持平，特别是3月份，实现重卡生产入库2.35万辆。中国重汽高端品牌汕德卡实现月产销5000辆，在严峻的疫情形势下，创造了中国重汽新的月度产量纪录。
面对疫情，中国重汽思路清晰：“我们是一个充分竞争的行业，每到政策调整，或者突发状况，都是行业洗牌的时机。”中国重汽在满产超产的关键时刻，果断把全集团资源整合，集中调配，满足生产需求。
正所谓“兵马未动，粮草先行”。汽车生产是一个严密的产业链，缺少任何环节，都会影响整车生产作为生产链条上的重要一环。面对供应商不能及时复工、库存资源无法维持长时间正常生产供应的局面，中国重汽通过山东省工信厅，累计协调53家省内外重点供应商的复工复产工作。同时广泛借助各地区尤其是省外优质供应商在当地的影响力，以大帮小、以强扶弱，确保实现同步满工满产。
高效复工满产背后，中国重汽产业链供应安全功不可没。对在用零部件，他们杜绝独家供货，每种零部件都要有2-3家供应商。对于新开发的配套产品，中国重汽在开发阶段就推动零部件AB角开发，保证产品一上市即有充分供应保证能力和核心竞争力。
产品为王 创新营销模式
满负荷生产就意味着有充足的订单，充足的订单离不开过硬产品的支撑。2020年一季度，中国重汽燃气车订单量已远超去年上半年，遥遥领先行业，自天然气发动机推出以来，中国重汽燃气车如同一匹“黑马”，连续4年保持高位增长。在排放标准不断升级的背景下，中国重汽的燃气车排放直接达到国六b标准，避免用户频繁换车。同时，中国重汽燃气车在动力性、可靠性、故障率、收益率等方面的优势明显，用户口碑良好，自推向市场以来，销量一路飙升、市场广泛认可度越来越高便不足为奇。
疫情之下，中国重汽的新产品发布创新模式，采取线上“云直播”。3月13日，“中国重汽豪沃TX线上上市发布会”举办，上市活动同时在九大行业平台同步直播，总观看量突破100万人次，预约购车人数突破1000人。
事实上，中国重汽一直在营销方式上不断创新，并早已积蓄力量，线上发力。现阶段，各大车企线上、线下业务正在相互融合、渗透，这场疫情无疑更加快了这一进程。中国重汽在微信公众号推出“线上展厅”模块，已经上线汕德卡、豪沃、豪瀚三个品牌的产品。客户可以在“线上展厅”栏目看车、选车、购车。同时，为满足客户需要，中国重汽组织了多场直播活动，以新产品上市、线上团购会、扫码领红包等各具特色的活动，让客户可在网上了解促销商务政策并进行线上购车。
坚守阵地 积蓄反弹能量
中国重汽的海外业务一直位居国内重卡行业首位，国际疫情蔓延开来，对其海外市场也造成一定程度的影响。据中国重汽国际公司工作人员介绍，目前，已安排57名驻外人员主动撤离，并对依然坚守在海外的145名员工妥善安排，寄送充足的防疫物资。
全球疫情不断恶化，但中国重汽海外营销网络仍在运行，这在行业内实属难得。“稳网络、控风险、保安全”是目前中国重汽海外营销工作的重点。“对于回国的营销人员，我们利用这段时间，抓紧培训新产品等相关业务知识”，中国重汽国际公司总经理张玉宗介绍到，“要为疫情好转后市场的反弹做好充足准备。”
病来如山倒，病去如抽丝。新冠病毒引发的冲击已让全球经济千疮百孔。但这也正是企业瘦身突围、转型升级的一个契机，正如中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光所说“我们经历过数次寒冬，不仅坚强地挺过来了，更是积蓄了强大的力量”。大破大立，破而后立。中国重汽的主动作为、高效应对，会在这次“寒冬”后迎来新一轮快速增长。
来源：经济日报新闻客户端