鲁达 【本文由中国卡车信息网原创】
“要么不干，要么干好!我相信中国重汽也相信汕德卡的品质，即使遇到困难也没考虑过退缩!”——昆明长顺达商贸有限公司董事长郭艳红。
昆明长顺达商贸有限公司董事长郭艳红
2003年昆明长顺达商贸有限公司正式成立;2009年底其加入中国重汽商用车有限公司，成立中国重汽商用车在云南首家4S店;2013年中国重汽最高端汕德卡上市，其成为全国首批汕德卡经销商之一。从销售汕德卡第一年仅售出8辆至2017—2018年连续两年销售300余辆的优异成绩···郭艳红与中国重汽汕德卡之间发生了哪些故事?
“小试牛刀”不料遭遇挫折却始终不离不弃
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2009年加入中国重汽商用车销售部之初，昆明长顺达商贸有限公司主要是以销售金王子、黄河少帅、豪卡车等品系工程自卸车辆为主。虽然取得一定的市场份额，但终因云南地区特殊的地理环境，路况以及车辆使用工况条件恶劣，并且产品单一、更新淘汰太快等不利因素，公司重卡经营业绩进入低谷，只能依靠公司下属危化品及物流运输板块举步为艰地支撑。
如何解决眼前的困难，实现公司“扭亏转盈”?成为横贯在郭艳红眼前的难题。此时，郭艳红也迫切需要一款全新的产品摆脱困境。2013年定位于进口替代车型的汕德卡成功上市，这让郭艳红看到了转机。郭艳红说：“当时我们感觉汕德卡车型不错，未来前景肯定广阔!我们公司很坚决的做了第一批入网。”
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事实证明，郭艳红当初的选择没有错。汕德卡的优异的性能快速得到了市场的响应以及用户的认可，在汕德卡的帮助下郭艳红得以迅速摆脱了危机。事后在谈论这段往事，郭艳红语气低沉却掷地有声的表示，任何产品和市场总会存在波峰和波谷，我们坚信跟随中国重汽肯定能得到发展，十余年的风风雨雨中国重汽和我们相伴走过!”
“二次创业”转战公路车开拓市场成绩显著
从2003年成立起，昆明长顺达商贸有限公司一直扎根在工程车领域，并从事油罐车、洒水车等专用车辆地改装业务，“转战”公路车市场对于郭艳红及其团队而言就意味着将要转换营销思路。郭艳红告诉记者，工程车与公路车营销模式有很大不同，汕德卡推出后公司营销模式一方面发生转变，另一方面加大了市场的开拓。而这一过程不亚于“二次创业”。
SITRAK(汕德卡)C7H 6×4自动档牵引车
在汕德卡推广过程中，郭艳红首先瞄准了政策法规严、对于车辆性能要求高的危化品运输领域作为打开市场的“主战场”，并依托下属的危化品运输板块对车辆先行试用。郭艳红笑称：“使用过程中我们发现汕德卡确实不错，驾驶员比较认可，成功的带动了在当地危化品市场的销量，在云南危化品运输领域汕德卡的市场占有率高达70%。”
另外，郭艳红还以“921治超治限”、“黄标车”切换为契机将汕德卡成功的导入了当地烟草运输市场，并初步取得订单50余辆。同时，随着汕德卡产品品系的拓宽，汕德卡工程车有望近期推出市场。郭艳红告诉记者，产品要实现上量的愿景必须是“两条腿走路”，下一年我们计划再次进军工程车市场!
SITRAK(汕德卡)国六 C5H 6×4 洒水车
如今，汕德卡凭借优异的产品性能、全系的产品解决方案、完善的售后服务在各个细分市场领域“攻城略地”，受到了市场和用户的青睐!也成为用户手中挣钱的“利器”。